沥青混合料的路用性能研究(2)

的影响。

相对于普通混合料而言，沥青路面由于其特有的大空隙结构，混合料中连通空隙多，空气流动性好，水分容易从路面中蒸发，因而，在原材料选择得当，级配和沥青用量设计合理的状态下，沥青混合料能够满足改性沥青混合料对于水稳定性的要求，优于普通混合料的水稳定性。

c.小梁低温弯曲试验结果分析

小梁弯曲试验可以用来评价沥青混合料的低温性能。劲度模量值可以用来表征混合料的抗裂性，模量值越小，材料破坏时所需的能量就越大，混合料的抗裂性能越好；而破坏应变则反映了沥青混合料的低温抗变性能力。由于级配、改性沥青等的不同，不同的沥青混合料在低温性能上的表现也有较大差异，总体来说弯拉破坏应变较密级配的AK-13SBS小，表明沥青混合料在抗裂性能和抗变形能力偏低。 3、强度性能

从路面的实际损坏状态可以得出沥青混合料抵制破坏的强度主要有三个方面：(1)超过某一“强度’’而引起的破坏；(2)超过某一“变形值”而引起的破坏；(3)超过某一“应力松弛状态\而引起的破坏，即剪切强度、断裂强度和临界应变。混合料的剪切试验采用三轴试验方法，认为剪切强度(f)的特性符合摩尔一库仑公式：f=c+tancp，C值表示粘聚力，缈值表示摩阻角。对于透水沥青混合料，由于粗集料含量多，约占混合料总量的85％，粗集料之间的嵌挤和摩擦力相对较大，因而这种骨架空隙结构能够提供较大的摩阻角；同时由于细集料含量少，混合料中空隙大，混合料中粗集料间的接触面积小，导致沥青胶浆形成的胶结作用相对于密级配的沥青混合料来说明显偏小，为了补充混合料的粘聚力，提高混合料的抗剪切强度，沥青混合料沥青材料选用时要求采用高粘度改性沥青，这种高粘度改性沥青可以提供比普通沥青大的多的粘聚力，以满足骨架空隙结构对抗剪切强度的要求。沥青混合料的断裂强度可以用间接拉伸(劈裂)试验确定。拉伸试验的规律与弯拉强度相似，但数值偏小。对于骨架空隙结构的沥青混合料，采用了高粘度改性沥青，集料之间空隙较小，抗拉强度一般较普通混合料大。研究中，采用劈裂试验评价沥青混合料的力学性质和强度性能。试验采用15℃±0．5\的试验温度和50mm／min加载速率，得出混合料的劈裂强度的值在2MPa左右，而一般普通混合料的劈裂强度值一般在1MPa左右，表明与普通混合料相比，沥青混合料的强度高。

论文小结

本论文主要对沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温性能以及强度性能进行室内验证和研究。

(1)消石灰的掺加对沥青混合料的高温性能有较大改善，特别是对混合料析漏的改善效果十分显著，同时也会降低沥青胶浆的低温性能，掺量超过40％，将会对混合料施工和易性产生影响。对于沥青混合料中采用消石灰替代矿粉的掺加量作如下建议：对常年气温较低的地区或季冻区推荐20％的消石灰替代等量矿粉；对常年气温较高的地区，可以适当增大消石灰的替代量，但不宜超过40％。

(2)相同空隙率条件下，增大改性剂剂量对混合料的动稳定度有显著的提高；在改性剂剂量不变的条件下，减小混合料的空隙率，也能够明显提高混合料的动稳定度。

(3)汉堡浸水车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验的结果表明，在原材料选择得当，级配和沥青用量设计合理的状态下，沥青混合料PAC一13能够满足改性沥青混合料对于水稳定性的要求，甚至优于普通的密级配沥青混合料的水稳定性。

(4)采用汉堡浸水试验评价沥青混合料的水稳定性，更好的模拟了透水性路面在有水存在的高温环境中的水稳定性，通过对浸水汉堡车辙的各项评价指标对两种不同改性剂的透水性沥青混合料的高温稳定性和水稳定性进行了分析，并与其它几种类型的混合料进行了比较，结

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果表明，采用了高粘度改性沥青的透水性沥青混合料的具有良好的水稳定性和高温抗变形能力。

(5)相对于普通密级配混合料，沥青混合料对飞散损失更为敏感。低温飞散试验的分析表明，混合料的飞散损失随温度的降低而增大。通过增大改性剂掺量和降低混合料的空隙率可以改善混合料的低温抗飞散性能。这一结论对于严寒地区透水性沥青混合料目标空隙率的确定具有指导意义。

进一步研究内容

由于受时间和条件等限值，这些研究仅仅是开始，还有更深入的工作需要继续进行。根据作者在论文研究中的总结与思考，认为需要在以下方面开展进一步的研究： (1)高粘度改性沥青混合料的研究。

(2)多孔沥青混合料渗透系数试验仪器的开发。 (3)沥青混合料路面组合结构透水性能与效果分析。 (4)沥青混合料路面结构强度分析。 (5)沥青混合料路面养护措施研究。

参考文献

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