对高铁网络的链路预算，根据其传播特性
的不同，需要对“铁路线沿地面铺设”和“铁路线沿高架铺设”这2种情况分别予以考虑。
3小区合并功能应用价值评估
3.1小区合并功能在高铁场景中的作用
小区合并功能最初是在GSM高铁网络中提出并应用的，其作用主要体现在以下2个方面：减少切换次数，减少逻辑小区数量，从而减少切换次数；切换次数的减少可降低切换失败及掉线的概率，并减少对信令信道的冲击。提升数据业务吞吐率，减少切换过程中出现的速率降级；提高整体吞吐率，进而提升用户感知。另一方面，过多的小区合并级数亦有负面影响，包括小区合并级数越多，逻辑小区距离越长，吸纳的铁路线外围的UE越多，反而会降低高铁UE用户体验。）高铁UE所处的逻辑小区内的各站点将同时处于高负荷工作状态，导致全网的功耗上升，不符合节能减排原则。
4结论
在TD-LTE高铁网络的规划设计中，除了考虑高速移动因素外，还需特别关注UE高度提升带来的传播特性的变化，这对链路预算结果有着重要影响。同时，通过构建理论数学模型，对小区合并功能在高铁场景中的应用价值做了定量计算与分析，以深化对该功能实际应用效果的理性认识。
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