部分资料参考中国家用轿车的性价比研究及展看家用轿车发展的大趋

有关中国家用轿车的性价比研究及展看家用轿车发展的大趋势

企业要在竞争激烈的市场环境下生存和发展， 就必须不断增强自身的竞争能力，刘阳（2004）认为企业竞争能力中有两个非常重要的方面，一是尽量降低产品的成本，另外一个则是增强产品的性能和质量。而当消费者选择产品时，当然倾向以更低的价格获得更优质的产品。随着国民生活水平的不断提升，社会大众对于轿车的需求量也越来越大，而以往纯粹的低价策略已经不足以应对市场变化。谢颖（2006）认为降价不是未来汽车市场最有效的竞争手段。这是因为，一味地降低价格，会使企业深陷低层次价格竞争的泥潭，这也就更谈不上提高自主创新能力了， 而且持续性的低价策略也会使得品牌形象大幅度贬值，给消费者低档产品的印象。“性价比”指的是产品本身具有的特性和功能与其单个产品价格之间的比率关系。（谢颖，2004）如果产品的性能越好，价格越低，那么其性价比就更高，而此类产品也明显更受消费者的欢迎。

性价比的计算通常涉及两个变量，一个是价格，另一个是性能。其中价格是单一变量，而性能则可能由很多方面组成。对汽车产品而言，产品性能则包括发动机、底盘、安全性等要素，但不同学者对于性能构成要素的划分也不尽相同。谢颖（2004）认为性能的构成要素包括使用成本、质量稳定性、技术先进性、安全性以及服务。杨凌（2007）则列举出更加详细的性能指标：整车质量、燃油标准、耗油量、汽车变速器、排量、发动机功率、最高车速、扭矩、汽缸数、气门数、车厂、车宽、车高、轴距，并通过因子分析的方法得出两大指标：操控性和发动机性能。侯仁勇（2007）则通过文献回顾和调查访问的方法列举出汽车性能的指标：质量稳定性、价格合理性、安全性、乘坐舒适性、耗油量、售后服务、外形美观、操作方便性，并利用层次分析法来分析性价比。但现有的研究只是理论上的探讨， 还没有学者对汽车的性价比进行实际的研究。本文利用反映产品质量与顾客满意度的“新车质量指数”（IQS）和价格相结合的方法研究了我国自主品牌汽车的性价比及其演变规律。

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