基于模糊综合评价的民营快递企业竞争力分析研究1(3)

型来看，超过80％的投诉是源于快件的丢件、损坏等安全性问题。这些投诉最终很难得到有效的处理，发件方、送件方、中转方相互推卸责任，没有一个主体主动承当。出现该状况的原因较多，保证快件安全性的主要因素之一取决于加盟商和业务员的个人道德，而快递业加盟门槛低，加盟商素质参差不齐，基层业务员的素质普遍偏低、流动性较高，甚至出现过扣件敲诈的现象。同时，快件运送中经历很多环节，每一环节都有较大的损坏风险，这使得商业保险望而却步，通过保险解决安全性问题的途径被截断。综上所述，安全性问题是民营快递企业诸多劣势综合作用形成的结果，也是由民营快递行业发展的局限性导致。

第三，行业内的无序竞争。民营快递企业针对的服务对象是低端市场，市场门槛低，技术要求不高，致使业内企业数量及从业人员数量众多，市场秩序混乱，监管主体不明确，容易出现了无序竞争的情况。在国内民营快递企业中，大多数的企业其服务质量差异不大，因此要抢占有限的市场往往会采取一些恶性竞争的手段，如以超低的价格作为营销的手段，或从事非法快件业务等。结果导致民营快递行业整体的发展受到负面影响，同时也阻碍了快递市场健康有序的发展。另一方面，各民营快递企业各自为政，缺乏交流，盲目扩张，经常出现同一地区进驻多家快递企业的现象，导致市场严重饱和，建设重复现象较为严重，运营网络资源不能实现优化配置。随着快件价格的降低，运营成本的上升，民营快递的利润越来越微薄，使企业战略转型、树立品牌优势等难度更大，在缺乏有效竞争手段的情况下，民营快递企业为了维持发展现状，陷入了恶性的价格竞争循环。

第四，从业人员素质偏低，企业管理水平不高。人才是企业发展的核心因素，员工的素质在一定程度上代表着企业的竞争力和企业的发展方向。民营快递是一个技术门槛、文化程度要求较低的行业，需要从业人员具有务实、吃苦耐劳的品质。我国民营快递企业的一线业务员主要来自农村剩余劳动力、下岗工人、待业人员等，正好具备这些品质。他们的社会实践经验较多，但专业知识较少，大多未经过高等教育和正规的职业培训，难以为公司树立专业化正规化的形象，派送件过程中存在一些不文明的举止。当发展到一定的规模时，企业管理水平的高低与管理人员的理念、员工培训的次数、企业竞争力水平直接相关。遗憾的是，在民营快递企业中，人才培育的模式不完善、高学历高素质的专业人才奇缺，现有管理者只重视眼前的利益，忽略了企业文化和企业核心竞争力，给企业的长远可持续发展带来了不利的影响。

2.2.3 我国民营快递企业的机会

随着网络信息时代的到来，网络购物盛行，电子商务市场的发展不仅方便了人们的生活，同时改变了人们的购物习惯。足不出户，便可一键轻松购买自己心仪的商品。在网购热潮中，快递行业获益匪浅，每天大量网购交易额的背后也为民营快递行业带来了发展的前景。我国民营快递企业正面临着前所未有的机遇：

第一，电子商务市场的蓬勃发展。近年来，B2C、C2C的发展促进了快递市场的高速增长，网购交易额的不断攀升给民营快递配送提供了可持续发展空间。中国互联网络信息中心统计数据显示，2009年全国网络购物人数总规模为4641万人，年交易额达2600多亿元，约占全国社会消费品零售总额2％，中国将超越美国成为世界上网购人数最多的国家。如今，网络购物已成为消费者特别是年轻消费者日常购物的主流方式，网购商品的快递高达民营快递总业务量的67％，成为电子商务实现物流配送的主要渠道，众多民营快递企业也将从中获益。

第二，外资快递的引入带来了更多学习机会。借助我国经济市场的开发政策，外资快递企业进入中国市场的门槛降低。在产生行业冲突的同时也使得民营快递企业认识到自己对手的强大，增强了民营快递企业学习交流的过程，提高了民营快递企业的竞争水平和实力水平，促使其更好的发展。

第三，新邮政法出台后的整合。作为一部邮政市场准入、规范和监督的法律文件，新邮政法经过多次斟酌和修改，终于在2009年10月1日正式出台实施。新邮政法既考虑到与国际快递行业的阶段性接轨，又有效地平衡了国内与国际发展阶段的差距，为国内快递行业的成长发展提供了宝贵的指导，肯定了民营快递企业的市场地位，为其长远发展奠定了基础，也必然推动整个行业向更高端、更成熟的方向发展。民营快递企业应以此为契机，加紧市场整合和改革，实现其平稳健康发展。

2.2.4 我国民营快递企业的挑战

第一，邮政专营范围过宽，民营快递企业遭遇不公平竞争。邮政专营是指政府依照法律法规允许邮政部门垄断经营一定范围内的邮政业务，是国家为了补偿邮政企业从事普遍服务（平邮包裹业务等）造成的亏损，为其提供一定垄断利润，实质上是一种行政垄断或法定垄断权力。在我国，专营范围之内的快递业务只能由邮政 EMS 独家经营，民营快递无权经营。邮政专营制度始于 1986 年，《邮政法》规定，信件和具有信件性质的物品寄递业务由邮政专营，国务院另有规定除外，这种规定过于

宽泛，在实践中很难区分哪些物品具有信件性质。2006年8 月《邮政法》第八稿中，将邮政专营的单件重量范围由350克以下改为 150 克以下。2009年的《新邮政法》规定，重量在100克以下的异地快递，50克以下的同城快递信件业务均由邮政企业专营。目前，我国民营快递的信件量占总业务量的40%—60%，其中100克以下的信件占70%。《新邮政法》的规定将造成七成以上的同城快递企业倒闭，一半经营异地快递业务的企业丧失生命力，迫使他们进行地下交易。事实上，对于邮政部门来说，以其现有的资源、人力独揽信件经营造成了社会资源的浪费，限制了快递市场的自由竞争，对民营快递企业造成了沉重的打击。

第二，快递业的成本在逐步增加。燃油费是快递企业成本中最主要组成成本，然而随着燃油费的成本增加，民营快递企业的利润空间正遭受严重的打压。2010年冬，国内成品油价格与国际接轨，柴油供应紧张，价格不断上涨，导致国内多家民营快递企业的网络班车运力不足，丧失服务能力，经常出现了快件积压和爆仓的情况，服务的速度和质量受到了严重影响。另一方面，随着劳动力的成本增加，无疑使快递行业雪上加霜。快递含义属于劳动密集型产业，新劳动合同法的出台、国家对民营企业用人成本的关注导致人力成本也不断增高，劳动力价格上调20%到30%，快递企业员工的福利待遇也日趋提高。同时，在民营快递经营过程还可能面临各种各样的外部经营风险，如一些客户、同行竞争者、员工的非理性报复等等，均为民营快递行业带来严峻的挑战。

第三，国有快递和外资快递企业的双重挤压。快递业是一个新兴的行业，从发展初期到现在，已成功走过了起步阶段。但是，就目前的发展状况而言仍存在着行业内整合不完善、市场恶性竞争频发、价格战频繁等现象。EMS是国内最早推出时限承诺服务的快递企业，也是第一个公开承诺对未按规定时限送达的快件进行邮资赔付的快递企业，为其奠定了在国内快递市场的领先地位，同时在指引着行业的标准，确定了快递企业的服务标杆。外资快递企业对中国市场较为关注，通过合资、并购业务等方式也纷纷进入到国内市场，迅速扩张在国内的网络。在EMS和外资快递的竞争夹缝中，众多缺乏实力的中小快递企业将会被市场淘汰。

2.3 我国民营快递市场的发展规模及前景

自本世纪以来，随着经济的对外开放，贸易往来的频繁，逐渐在经济发达地区形成了“三足鼎立”的局面。①以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海区域；②以上海、南京、杭州和宁波为中心的长三角区域；③以广州和深圳为中心的珠三角区域。这些区域不断发挥辐射和集散效应以带动其它地区的快递业快速发展。

目前我国的快递市场规模正逐步扩大，发展速度快，发展前景好。全国的快递行业日均业务量高达1300万件，在全球市场规模排名中占第三位，行业整体增长速度更是达到25%以上。国家邮政局公布的邮政业运行情况显示，2007年我国规模以上快递企业营业网点4.7万处，从业人员达到23.4万人。2008年我国作为独立法人的快递公司有两千余家，分支机构七千余家，快递企业业务收入累计完成408.4亿元，同比增长19.2%；业务量累计完成15.1亿件，同比增长25.9%。另一方面，随着快递服务业对经济发展、方便社会交流、满足消费者需求、扩大就业等方面的贡献越来越大，其重要性日益为人们所认知。尤其是电子商务的蓬勃发展，网购消费也在为民营快递行业提供广阔的市场。

随着市场一体化进程的逐步加快，商品经济的快速发展和网络经济的空前繁荣，以批量小、时间紧、差异化为特征的小件货物运输日益火爆。小件快递行业已经成为新兴的朝阳产业，包括小件在内的快递市场规模高达500亿元，未来10年如果保持现有的增长速度，市场总量将超过5300亿元。近几年来，B2C、C2C的发展极大推动了快递市场的高速增长。网购交易额的攀升与交易次数的增加给快递配送提供了可持续地发展空间。2008年我国电子商务交易总额突破3万亿元，同比增幅超过四成。同年，淘宝网的交易量达到999.6亿元人民币，较2007年上升131%。快递正是电子商务实物配送的主要渠道。据了解，网购商品的快递已经占到部分加盟模式快递企业业务量的25%左右。中国快递咨询网首席顾问徐勇曾指出，“电子商务配送是民营快递发展的市场机遇，也是中国快递业容量高速增长最重要的因素之一。”

由于国际经济危机和我国宏观经济放缓等影响，国家邮政局相关数据显示，2009年一季度快递业务增幅比去年有所放缓，其收入增幅低于全行业收入增幅，而2008年一直是快递收入增幅高于全行业收入增幅。外资快递巨头受本次经济危机的影响更大，2008年三季度，DHL、UPS、TNT和FedEx快递业务净利润分别下降了8%、12.4%、32.2%和34%。因此，外资快递巨头更加加紧在中国这一重要市场进行战略布局。

随着全球经济一体化和专业分工的产业化，经济危机终将过去，世界将逐步形成制造业、物流业、零售业和信息服务业等四大产业。快递业是物流行业里潜力无限的朝阳产业，其市场前景广阔，必将吸引更多快递企业积极加入竞争行列。

第3章民营快递企业竞争力分析与评价理论

民营快递企业在市场中已经占据重要的组成份额，然而随着市场竞争的日趋激烈，想要保持现有的市场地位必须提升自身的企业竞争力。本节将通过系统的介绍，逐步提出民营快递企业竞争力的分析及评价理论。为下文竞争力的评价体系的构建奠定理论基础。

3.1 企业竞争力的定义

企业竞争力是指，在竞争性市场中，一个企业所具有的能够持续地比其他企业更有效地向市场提供产品或服务，并获得盈利和自身发展的综合素质。企业竞争力是企业生存发展的内在支撑点，同时也是一个多层次含义的综合性范畴，涉及到的内容有企业内部要素结构与经营管理过程、企业所处的各种外部环境、企业自身的市场占有和盈利能力以及各利益集团乃至国家福利的多少。1985年的世界经济论坛中《关于竞争力的报告》指出，企业竞争力是“企业在目前和未来，在各自的环境中，比它们国内和国外的竞争者更有价格和质量优势来进行设计生产并销售货物以及提供服务的能力和机会”，它将把企业的竞争力理解为企业的一种能力。瑞士洛桑国际管理开发学院认为：企业的竞争力表现为其运用土地、劳动、资本、管理等生产要素进行组合和服务的能力，其价值表现为企业当期所创作的增加值的大小。

综述以上信息可总结出企业竞争力的特点和概念，企业竞争力的含义应包括以下几个层次：第一，企业竞争力是一种比较能力或比较生产力。企业竞争力是在竞争环境下,与竞争对手相抗衡的超越竞争对手的一种能力。第二，企业竞争力是一种动态的产物。随着市场竞争环境的变化，企业的内外条件发生改变，企业竞争力处在不断的变化之中。企业竞争力的一切要素，受其内在动力和外在因素驱动，无时无刻不在发展变化。企业竞争力也是一个差别性概念，不同行业、同行业不同类型的企业其竞争力也是不同的。第三，企业竞争力是企业组织的系统能力。企业竞争力的要素，是一个庞大的族，各个要素相互依存、相互促进并相互制约，是所有要素按其内在的联系并有机结合而形成的复合系统。

因此，企业竞争力是企业通过整合自身资源和内在能力(领导力、创新力、文化力、营销力、生产力、品牌力等)以及与外部竞争环境的交互作用，比竞争对手更能满足消费者需求的能力。

3.2 竞争力体系评价理论与方法 3.2.1 系统评价理论

模糊综合评价方法是模糊数学中应用比较广泛的一种方法。在对某一事物进行评价时常会遇到这样一类问题：由于评价事物是由多方面的因素所决定的，因而要对每一个因素进行评价。在对每一个因素做出单独评价的基础上，还要考虑所有因素而做出一个总的评价，这就是综合评价问题。现实中很多评价都是模糊定性的,模糊数学针对这种模糊定性给出了一个量化的研究方法，从而可以进行综合评价的量化分析。

许多事情的边界并不十分明显，评价时难以将其归于某个类别，因此可以先对单个因素进行评价，然后再对所有因素进行综合模糊评价，防止遗漏任何统计信息和信息的中途损失，这有助于解决用“是”或“否”这样的确定性评价带来的对客观真实的偏离问题。

3.2.2 系统评价基本方法

(1)关联矩阵法：以建立矩阵为基础，根据矩阵的计算结果确定系统评价指标体系及其相应的权重，进而计算各个方案评价值的加权和，即综合评价值。各评价项目评价值的加权和最大的方案为最优方案。

(2)因子分析法：是指从研究指标相关矩阵内部的依赖关系出发，在为数众多的可观测变量中概括和推论出少数的重点“因子”，用最少的“因子”来概况和解释大量的观测事实的一种多元统计分析方法。

(3)灰色系统评价法：灰色系统理论由我国学者邓聚龙教授在 1982 年创立，它是一种在研究数据匮乏、信息模糊等不确定性条件下研究问题的新方法。本质上看灰色系统是一门研究信息部分清楚、部分不清楚并带有不确定性现象的理论。

(4)层次分析法：（Analytical Hierarchy Process,简称 AHP）是在 70 年代由美国著名运筹学家 T.LSatty 提出的一种新的系统分析方法。AHP 将系统中比较复杂的问题分解为若干组要素，并将这些要素按最高层、准则层、指标层排列起来，形成有序的递阶层次结构；它的主要内容是对同一层的要素进行两两比较，构建判断矩阵，进行层次单排序、进行层次总排序和一致性检验，对复杂系统的评价决策思维过程模型化。

(5)模糊综合评价法：模糊综合评判法是美国控制论专家艾登(Edne)于 1965年创建的。此方法是应用模糊集理论在确定评价因素集及其权重的基础上，构造模糊评价矩阵，计算各评价方案的综合评价得分，根据得分的大小，选择最优方案。这种方法常用于解决难以量化的、不确定性问题。

本文以模糊综合评价法为理论基础，首先确定被评价对象的因素（指标）集合评价（等级）集；再分别确定各个因素的权重及它们的隶属度向量，获得模糊评判矩阵；最后把模糊评判矩阵与因素的权向量进行模糊运算并进行归一化，得到模糊综合评价结果。其特点在于评判过程是逐对象进行的，对被评价对象有唯一的评价值，不受被评价对象所处对象集合的影响。综合评价的目的是要从对象集中选出优胜对象，所以还需要将所有对象的综合评价结果进行排序。

第4章民营快递业竞争力评价体系的构建 4.1 民营快递产业指标体系的构成要素

企业竞争力是指在竞争性市场中，一个企业所具有的能够持续地比其他企业更有效地向市场提供产品或服务，并获得盈利和自身发展的综合素质和条件。企业竞争力指标体系除了与该企业所在产业的特征有密切的关系外，同时也受企业所在细分市场的行业竞争状况的影响。

从20世纪20年代开始，国外很多学者从多个角度研究企业竞争力，产生了若干学派。以沃纳菲特和潘罗斯(1984）为主要代表的资源学派，他们认为在资源差异能够产生收益差异的假定下，企业内部的有形资源、无形资源，是企业获得持续竞争优势的关键因素，企业竞争力就是企业独有的特殊资源。他们是主导企业竞争力理论基调的主流学派。以波特(1985）为代表的市场结构学派，侧重于分析企业外部市场竞争结构，他们认为决定企业盈利能力首要的和根本的因素是产业的吸引力，在产业结构稳定的前提下，企业的竞争优势取决于企业在产业中的相对地位。以罗斯比和普拉哈拉德(1990）为代表的能力学派，他们把资源与能力视为有关联但作用不同的两个概念，能力的差异化是企业持久竞争力的源泉，主张推动企业核心能力理论的深入研究，认为这对企业保持持久竞争优势具有重要的理论价值和实践意义。以世界经济论坛(WEF）和瑞士国际管理开发学院(IMD）(1992）为代表的国际比较学派，一定程度上属于综合学派，认为国际竞争力由变革因素、变革过程、企业自信心、工业序位结构、环境五个因素决定，体现在企业内部效率、国际贸易和国际市场状况、国内环境或经济体制状况、部门环境或行业环境等四个层次。

快递产业具有服务性、网络性、时效性及规模经济性等基本特征，目前民营快递企业面临的主要问题有:货物晚点、货物丢失、损坏现象严重、缺乏合理的赔偿、信息化水平低等。客户最关心的问题是：快递企业能否把指定的物品完好无缺地送到指定地点；快递企业能否在承诺的交货时间内，以最快的速度将物品寄到指定地点；假如物件丢失客户能得到的保障和补偿是

什么；在服务相同的基础上，哪家快递价格最为合理等问题。而对于快递送达的途径、快递中转的过程、快递公司的增值服务业务，客户的关注较少。所以，民营快递企业竞争力评价指标体系的设计必须要反映这些特性。

4.2 民营快递竞争力指标体系建立的原则

目前针对企业竞争力评价指标体系的研究，已经包含了十分广泛的内容，针对我国民营快递企业而言，必须要因地制宜。建立一套科学的竞争力评价体系，是有效评价民营快递企业竞争力的前提。民营快递企业竞争力评价指标的设置既要考虑一般企业竞争力科学系统的特性，同时也要考虑快递行业的特殊性，确保选取的指标能代表民营快递竞争力的内涵和外延。本文运用模糊综合评价法评价民营快递企业的竞争力，为进行科学、完整、准确地选择评价指标，必须遵循以下原则：

1.科学性。选取的指标必须有科学明晰的内涵，且与民营快递企业实际的发展水平相吻合，符合形式逻辑的规则要求，并且指标可以量化，具有确定的外延。

2.全面性。指标体系能充分反映民营快递企业的运营状况，既要对民营快递企业的发展过程进行分析，也要反映行业发展的趋势所在，既注重指标之间层次性，又要注重彼此的内在联系。其目标是尽可能全面的反映民营快递行业经营活动的各个层面。

3.代表性。不同指标均能从不同层面反映民营快递企业的竞争力状况，但是它们在一定程度上又是相互联系、相互制约的，具有一点的可替代性。所以选取指标时应严格区分主次，突出重点。选取的指标应保证包含更多的信息量且能够反映民营快递竞争力状况，以便减少误差，提高效率。

4.可比性。实用可比原则要求选取的指标具有普遍适用性，指标所包括的经济内容、空间范围、时间范围、计算口径、计算方法等具有可比性。指标在同类企业间有完全一致的定义和内涵，数据的统计口径统一，以保证同一指标在企业间的可比性。同时，为方便研究竞争力的发展变化情况，指标应具有相对稳定性，既能够作横向比较分析，又能够进行纵向的排序分析。

5.可操作性。任何科学、完善的指标体系都必须经过评估实践的检验，所以要充分考虑指标的可操作性。指标越多，数据收集所需的人力、财力就越大，难度也越高。设计的指标要便于采集，与国际惯例相符合，易于操作，简化统计指标体系，删除相互重复的指标。各评价指标及相应的计算方法、各项数据，都要规范化、标准化。

4.3民营快递竞争力评价的指标选取

民营快递企业竞争力指标体系的构建是在考虑快递产业基本特征的前提下，从民营快递企业目前所面临的主要问题着手来进行的。根据快递服务竞争力的主要影响因素，并综合考虑数据的可获得性，建立了如图4-1的指标体系：

图4-1 我国民营快递企业竞争力指标体系框架 在图4-1中涉及到的概念，下面将依次介绍。

(1)业务能力：业务能力反映企业目前的经营效果以及以后持续经营的能力。 ①市场占有率：企业业务收入占整个快递业总收入的百分比 ②资产总额：代表快递企业的经营规模和实力 ③网点覆盖范围：是对快递企业经营范围从空间上的确定 ④营业总额：按销售价格计算的初始销售收入或流入资产的价值 (2)服务质量和价格：服务质量和价格是市场竞争力的主要部分

①快件送达准时率：以最快的速度,在客户指定的时间内送达指定地点，是快递服务的本质要求

②快件送达完好率： 货物安全问题是目前民营快递企业急待解决的一个问题，快递安全保障程度越高，就越有助于形成一批稳定、忠实的客户群体，建立良好的品牌形象，形成独特的竞争优势。

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