B类理论考核题库(5)

86、简易瞬态工况法检测前应关闭受检车辆的（ ）等附属设备。

87、简易瞬态工况法检测时受检车辆的驱动轮应位于滚筒上，必须确保车辆（ ）稳定。

88、简易瞬态工况法检测进行加速时，在整个工况过程中，应尽可能地使（ ）恒定。

89、简易瞬态工况法检测从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踏（ ）或关闭节气门。

90、简易瞬态工况法检测时，车速连续超差3秒或累计超差（ ）秒则认为检测失败，应重新进行检测。

91、轻型柴油车应采用（ ）方法进行环保检测。 92、自由加速不透光烟度法检测前，车辆不应长时间（ ），以免燃烧室温度降低或积污。

93、自由加速不透光烟度法检测时，在每个自由加速循环起点均处于（ ）状态。

94、在进行自由加速不透光烟度法测量时，应在（ ）内，将油门踏板快速、连续的完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。

95、在发动机怠速下，迅速但不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，称为（ ）工况。

96、加载减速工况法应对车辆进行预先检查，以保证受检车辆与证件的一致性和进行检测的（ ）。

97、对紧密型多驱动轴或全时四驱的轻型柴油车不能进行加载减速工况法检测，应采用（ ）方法进行排放检测。

98、进行加载减速工况法检测时应为受检车辆配备辅助（ ），以防止发动机过热。

99、在进行加载减速工况法检测时选择合适档位，使油门踏板全开，车速应尽可能接近规定标准，如果两个档位的接近程度相同，则检测时选择（ ）档。

100、加载减速工况法检测开始后，驾控员应始终将油门保持在（ ）状态，直到检测系统通知松开油门为止。 101、加载减速工况法检测过程一般应在2分钟内完成，最长不能超过（ ）。

102、加载检测过程结束后，控制系统应及时提示驾控员松开油门踏板并换到空挡，但是不允许使用任何车辆（ ）。

103、受检车辆驶离底盘测功机时，底盘测功机升降板应处于（ ）状态。

104、在加载减速检测期间，如果环境温度超过（ ）℃，应自动终止检测。

105、检测设备符合有关标准和规范要求，并具备与（ ）联网的条件是申请开展在用机动车环保定

期检验的机构应具备的基本条件。 106、环检机构应确保计算机网络畅通，（ ）符合相关要求。

107、环检机构应当加强网络系统维护，保持与环保部门系统联网的设施完好、线路畅通，确保（ ）、（ ）等信息实时稳定传输。

108、网络系统出现故障时应当及时向市级环保部门报告，同时做好（ ），保证系统正常运转后数据及时、完整上传。

109、《辽宁省省机动车污染防治条例》第十七条中规定，机动车环保检验机构应当取得法定资质，遵守向环保部门实时传输（ ）的规定。

110、（ ）是代替汽车行驶的路面。

111、采样探头应能插入机动车辆排气管至少（ ）mm，并有插深定位装臵。

112、对独立工作的汽车双排气管采用( )型对称集气管同时收集稀释尾气。

113、不透光烟度计的采样频率应至少为( )Hz 114、不透光烟度计从烟气开始进入气室到完全充满气室所经历的时间应不超过（ ）s

115、不透光烟度计的测量室温度应保持在（ ）℃。 116、简易瞬态工况法从发动机（ ）s的怠速结束后起，直至工况结束止，应记录检测全过程每1s的数据。 117、在VMAS测试过程中，若稀释尾气流量低于( )L/s，数据采集无效。试验重新开始或退出测试。

118、取样探头应能承受（ ）℃的高温达5min，永久性损坏的痕迹和功能上的变化。

119、双怠速测试取样管长度应为（ ）米。

120、环检机构开展在用机动车环保检验，主要包括：在用机动车环保定期( )；未达标在用机动车的( )。

121、环检机构停止机动车环保检验工作( )年以上的，或环检机构不再继续从事机动车环保定期检验的，应当上交委托证书。

122、环检机构应当接受环保部门的( )，如实提供有关情况和材料。

123、检测站内各种( )、( )、( )、( )等告示牌应当保持醒目、完整。

124、检测站内道路保持平整、通畅，( )、( )、( )等清晰明确。

125、环检机构应当制定详细的( )，按照有关标准和规定使用检测设备，定期进行维护保养，保证检测设备稳定运行。

126、检测设备应当按照相关标准或设备使用要求定期进行( )，其结果应当至少保存2年。

127、检测设备应当定期进行检定。环检机构新臵、维修检测设备应当在（ ）、（ ）合格后才能正式使用。 128、检测设备出现故障不能正常使用时应当及时向（ ）报告并说明原因。

129、环检机构应当建立人员技术档案，加强人员培训、考核和管理。环检机构负责人、（ ）、（ ）、检测人员、信息录入员、质量监督员、仪器设备管理员、网络管理员应当经过省环境保护厅组织的培训。

130、检测人员，包括（ ）和（ ），必须通过省环境保护厅组织的专业技术理论和实际操作考

核。

131、检测人员必须按照操作规程进行在用机动车环保检验。工作期间（ ）除检测人员以外的其他人员进入检测车间。 132、检测站内与检验业务相关的计算机、服务器等（ ）安装无关的软件程序，不得接入外部存储设备，以防止系统被病毒侵入和更改设臵。

133、网络系统出现故障时应当及时向（ ）报告，同时做好数据备份，保证系统正常运转后数据及时、完整上传。

134、环检机构应当在每天检验工作开始前对检测设备进行（ ）和（ ），并进行记录。

135、环检机构每年应当进行两次以上内部（ ），对存在的问题、采取的纠正措施及其效果应当加以记录，其报告应当归档保存。

136、环检机构应当制定并执行检测设备和标准物质的（ ）、（ ）、（ ），建立管理台帐，并归档保存。 137、对按照国家有关在用机动车污染物排放标准，经定期检验合格的机动车，核发机动车（ ）合格标志。 138、机动车环保检验合格标志按照国家新生产机动车污染物排放标准分阶段实施步骤，分为( )环保检验合格标志和( )环保检验合格标志。

139、装用( )发动机汽车达到国I及以上标准的、装用( )发动机汽车达到国III及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。

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