通用知识及东风4专业知识复习题答案(3)

电路中的电阻RLcf1、RLcf2和励磁调节电阻RLt的调节卡子接触不良。（1.5分）（7）转换开关2HKg的常闭联锁触头接触不良（637号线与638号线间）。（1.5分）（8）测速发电机CF的传动皮带松弛。（1.5分）

16.牵引发电机不发电的原因是什么？ 答：（1）测速发电机的励磁调节系统故障。如调节电阻Rgt断路（1分）；励磁电路故障，如GLC常闭触头虚接（1分），机械故障，如测速发电机皮带松弛，测速发电机本身损坏等。（1分）（2）励磁机的励磁系统故障。包括励磁机励磁接触器LLC和LC主触头未闭合（1分）；2DZ自动开关断开（1分），励磁机的励磁电路中Rwq、Rlt电阻断路等（1分）。（3）牵引发电机本身故障。包括励磁线圈断路，一般是极间连线或引出线焊接脱焊，紧固不牢或折断等（1分）；励磁线圈在正负两端处断路或同时接地（1分）；电枢线圈断线等（1分）。

机车保护电路

（一）填空题：

30.使用DK及GK，均无法排除DJ动作的原因为（ 主电路正端大线 ）接地；接地继电器动作值变小；主电路交流侧发生接地。 32.DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端（ 电位差 ）是否足够大。

39.主电路电流达（ 6500 ）A时认为是过电流。

44.当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”位或“1”位，待水温降低后，在弹簧作用下将WJ的触头断开，使（ 2ZJ ）失电，柴油机方能卸载。

47.当某牵引电动机故障时，利用（ GK ）断开故障电动机电路，以使其他牵引电动机可以继续投入工作。

51.当主手柄在“保”位，走车电路中（ 1ZJ常闭触头 ）断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。

100.当控制电路发生正、负两点同时接地时，将引起保险、导线、（ 线圈 ）烧损。 （二）选择题： 17．DJ置接地位时，DJ的一端与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端（ A ）是否足够大。

A.电位差 B.机车速度 C.柴油机转速

21.当柴油机曲轴箱压力达到（ A ）Pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使4ZJ得电动作。

A.588 B.488 C.388

26.主电路接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流达到0.5A时动作，其常闭触点断开切断（ A ）线圈电路，柴油机卸载。

A.LC及LLC B. LLC及1C —6C C. LC及1C —6C

29．磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机（ A ）连线断路。 A.主极 B.附加极 C.电刷

31．使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之一是（ B ）。 A.主电路负端大线接地 B. 主电路正端大线接地 C.DJ动作值变大

64.当机油压力低于（ A ）MPa时，为机油系统故障，此时严禁短接1~2YJ接点。 A.0.15 B.0.18 C.0.20

79.当主电路电流达到（ C ）A时，LJ动作。 A.6.5 B.650 C.6500

85．用接地试灯分别触车体，二灯均亮为( C )电路有两点接地。 A.照明 B.主 C.控制

87.当接地试灯1DD亮，2DD灭时，说明是控制电路（ A ）接地。

A. 负端 B. 正端 C.蓄电池漏电

89.当发现主回路正端接地时，用GK切除该电机后，DK必须仍在（ B ）位放置，否则DJ还会动作。

A.中立位 B.接地 C.运转

118.东风4D型机车与东风4B型机车相比，未取消的电器部件是：（ C ）。 A.油量开关UK B.前后增压器机油压力继电器3、4YJ C．水温继电器WJ (三)判断题

18.当柴油机冷却水温超过88度时，水温继电器动作，通过中间继电器2ZJ的作用，柴油机卸载。（ √ ）

29.当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0.1A时，线圈吸合，空转信号灯亮。（ × ）

30.机车每两个轮对间设一空转继电器，当空转时，KJ线圈两端的电压差值达到2V，KJ动作。（ × ）

34.使用接地开关DK及故障开关GK，均无法消除DJ动作时，属主电路瞬间接地。（ × ） 40.柴油机启动后，接地试灯的插头插入插座，对电路没有不良影响。（ × ） 42.无极调速机车主手柄置“升”位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。（ × ）

43．柴油机启动后，接地试灯的插头插入插座，当有关电路发生接地后，有可能发生电气误动作。（ √ ）

47.1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车。（ √ ）

99.运行中，油压继电器1—2YJ故障后，可短接两个油压继电器维持运行。（ × ） 101.运行中突然卸载，7XD、4XD亮，则为主电路发生接地。（ √ ） （四）简答题

8.简述控制电路接地的危害？

答：当只有控制电路一点接地时，对电路没有直接影响。（1分）如果发生正、负两点同时接地时，将会引起烧损保险、导线、线圈；正、负两点接地还可能引起电器的误动作，会造成短路，使自动开关15DZ跳开。（3分）因此，当发生一点接地时，要及时处理，以免在运行中发生另一点再接地而造成故障危害。（1分）

9.为什么接地开关置接地位（负端）时，主电路高电位DJ动作，而低电位DJ却不能动作？ 答：DJ置接地位时，DJ的一端已不和三相绕组的中点O联接，而是与共阳极元件联接，DJ能否动作，完全取决于DJ线圈两端电位差是否足够大。（2分）当高电位接地时，DJ两端的电位差足够大，所以DJ能动作；（1.5分）而低电位时，两端近似等电位，所以DJ不动作。（1.5分） 24.使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时是何原因？ 答：（1）主电路正端大线接地。（1.5分）（2）接地继电器动作值变小。（1.5分）（3）对于具有交流侧接地保护作用的电路，尚有一原因是主电路交流侧发生接地。（2分） （五）综合题

9.试述用接地试灯检查控制电路断路的方法？

答：控制电路断路时，用接地试灯的正灯和负灯均可查找其断路处所。（1分）用正灯查找线圈断路和负端断路比较方便。（1分）用正灯查找时，应使故障电路处于处于断电状态。（1分）当用正灯的插头触被查电路某点时，正灯亮，为该点的后部无断路；（1分）正灯不亮，应再逐段查找。（1分）当有其他回路影响时，应将该回路断开。（1分）用负灯查找断路时，应使故障处于处于通电状态。（1分）当用负灯的插头触被查电路正端某点时，灯亮为该点前部无断路，由被查电路向负灯供电。（1分）如负灯不亮，表明改点前部有断路，应逐段向前部查找。（1分）用负灯查找线圈前部的正端断路比较方便。（1分）

电阻制动电路

（一）填空题：

35.电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80Km/h时，制动电流不准超过（ 450 ）。 36.两级电阻制动时，无制动电流的原因：一是电空接触器1~6C的常开触头未闭合；二是（ 转换开关 ）1~2HKg常开触头未闭合；三是以上两部件的线圈电路故障。 37.使用电阻制动时，客运机车速度不应超过（ 90 ）Km/h 。

101.当东风4B机车电阻制动在柴油机—发电机组转速一定时，制动电流不随（ 机车速度 ）的变化而变化。

（二）选择题：

23.电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为80Km/h时，制动电流不准超过（ B ）。 A.300A B.450A C.650A

24.使用电阻制动时，客运机车速度不应超过（ A ）。 A. 90Km/h B. 100Km/h C. 120Km/h

27.东风4B型无极调速机车柴油机转速在848r/min时电阻制动时的最大励磁电流为（ B ）左右。

A.830A B.740A C.650A

32.使用电阻制动时，如励磁电流过大超过（ C ）A时，为励磁电流传感器故障。 A.500 B.700 C.900

81. 当制动电流达到（ B ）A时，ZLJ动作。 A.750 B.730 C.640 (三)判断题

75.段修机车试运使用电阻制动时，客运机车不准超过90Km/h。 （ √ ）

（五）综合题

7.电阻制动装置的故障及处理方法是什么？ 答：（1）励磁电流过大（超过900A）时，为励磁电流传感器故障，将控制箱的故障开关GK置于“故障位”，使用一级电阻制动。（2.5分）（2）制动电流不恒流，随着机车速度的提高，制动电流增至700A以上，或者在机车高速时使用电阻制动，制动电流猛升至700A以上，为无制动电流反馈信号，可将故障开关GK置于“故障位”，使用一级电阻制动。（2.5分）（3）一、二级电阻制动转换点不准或不能进行转换时，为速度传感器故障，可将控制箱的二级切除开关扳至“二级切除”位，只使用一级电阻制动。此时只是不能进行二级电阻制动。当使用一级电阻制动时，控制箱只能起到控制作用（2.5分）（4）柴油机转速较高，机车速度在37~40Km/h时，个别制动电流表（牵引工况的电动机电流表）显示无规则波动，为轮对滑行，应及时撒砂或降低柴油机转速。（2.5分）

8.使用电阻制动时司机应注意哪些事项？ 答：（1）主手柄不得超过12位，制动电流不超过650A，无极调速机车柴油机转速达到848r/min后，制动电流不再增加。（1分）（2）货运机车速度不超过80Km/h，客运机车速度不超过95Km/h。（1分）（3）任何一台牵引电机故障时，都不得使用电阻制动。（1分）（4）长大下坡道使用电阻制动时，应掌握好速度，如电阻制动力不足时，应与空气制动机配合使用。（1分）（5）使用电阻制动时，不能同时用单独制动阀进行制动，以免产生滑行。（1.5分）（6）电阻制动退回时，应在1位停留时间稍长些，然后主手柄再回0位，防止接触器触头烧损。（1分）（7）当控制箱或测量励磁、制动电流的传感器出现故障，可将控制箱置“故障”位，继续使用电阻制动。（1.5分）（8）控制箱在“故障”位，当车速小于50 Km/h时应确保最大制动电流不超过650A；机车速度为60 Km/h时，制动电流不超过580A；机车速度为70 Km/h时，制动电流不超过520A；机车速度为80 Km/h时，制动电流不超过450A.（2分）

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