开远门地铁车站防水施工方案（图清晰，方案完整）(4)

开远门站防水施工方案

7.2.2.6变形缝处砼振捣

竖直向止水带两边砼加强振捣，保证缝边砼自身密实。同时将止水带与砼表面的气泡排出。 水平方向止水带下充满砼并充分振捣后，剪断固定止水带的铁丝，放平止水带并压出少量砼浆，然后浇灌止水带上部砼，振捣上部砼时要防止止水带变形，止水带安好采取措施予以保护，防止电焊烧伤等。

7.3诱导缝防水

本车站设置5道诱导缝，在顶板顶面设置诱导缝嵌缝槽，嵌缝槽必须用低模量聚硫密封胶，顶板诱导缝下设半圆形工程塑料排水槽，排水槽外形尺寸及顶板与顶板结合构造排水槽安装范围视具体情况而定。橡胶止水带为带注浆花管的可重复注浆的中置式橡胶止水带，设置时应先用细铁丝固定于专门的钢筋夹或主筋上，混凝土浇筑时应检查止水带是否破损，对破损处应立即修补，止水带接搓不得在拐弯处，止水带中心线应与诱导缝中心线相重合，顶板诱导缝处设置防水加强层。

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100mm后细石混凝土保护层隔离油毡（无种植要求时），或1.5mm厚PVC抗根系刺穿层（有种植要求时）自粘改性沥青防水附加卷材850mm宽单组分聚氨酯防水涂料2.5mm厚自粘改性沥青防水附加卷材850mm宽300宽牛皮纸隔离层预留注浆嘴诱导缝20 ≥35010300低模量聚硫密封胶聚乙烯膜片h2诱导缝过缝钢筋及塑料套管带注浆花管的中置式橡胶止水带 ≥350h1带注浆花管的中置式橡胶止水带外贴式反应性丁基橡胶中孔型塑料止水带300垫块（纠斜度用）螺栓 ≥25 ≥25h=7045预留注浆嘴素混凝土垫层，原浆抹平能倒置粘贴于主体结构的预铺式自粘防水材料（本体自粘改性沥青卷材）轧箍排水槽滴水线，高度不小于10顶板诱导缝及其排水槽底板诱导缝h3诱导缝过缝剪切杆（或钢筋及塑料套管）带注浆花管的中置式橡胶止水带200抗渗微晶水泥砂浆找平层或氯丁胶乳水泥找平层预留注浆嘴围护桩能倒置粘贴于主体结构的预铺式自粘防水材料（改性沥青类≥4mm） ≥350h4200遇水膨胀止水条外贴式反应性丁基橡胶中孔型塑料止水带300侧墙诱导缝（平面）

中楼板诱导缝（纵剖面）7.4车站与出入口、风道接口处防水

车站与人行道接口处防水大样如图

①在接口衬砌中设一圈封闭的止水条，防止地下水沿衬砌窜漏。 ②将车站外防水层与围护外防水层连为一体。

③必要时将与主体结构连接的混凝土（截止到变形缝）做为后浇带处理。后浇带采用补偿收缩砼浇注，其强度等级不低于两侧砼。

开远门站防水施工方案

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7.5 车站与盾构始发井、暗挖区间接口处防水

①注意搭接好底板、侧墙、顶板的全包防水层。接口处按变形缝进行防水处理。 ②在凿除掉的围护结构的拐角处设置外贴式止水带，并在此处施工缝中间设置两圈缓膨胀型遇水膨胀止水条。

7.6 穿墙管、后补孔及接地网防水施工

7.6.1穿墙管

对穿过防水砼结构的预埋管件采取切实有效的处理措施，结构变形或管道伸缩量较小时，穿墙管可采用主管直接埋入砼内的固定式防水法，主管埋入前加止水环，环与主管满焊或粘结密实；详细构造如下

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