湖南省水利水电勘测设计研究总院-科技成果汇编2001-2003(5)

二、优秀工程咨询、设计、勘察汇编

项 目 名 称 大源渡水电站工程 获 奖 等 级 国家优秀工程银质奖 颁 奖 部 门 国家工程建设质量奖审定委员会 获 奖 日 期 2004年2月 主要参加单位 设计院、监理公司 工 程 简 介： 大源渡航电枢纽是湘江1000吨级航运建设工程的一个以航运为主，兼有发电，以电养航的枢纽工程。 湘江千吨级航道（Ⅲ级）从岳阳城陵矶——衡阳439公里，于1994年完成城陵矶——株洲257公里的疏治达Ⅲ级航道标准。株洲——衡阳182公里由大源渡航电枢纽调控和航道配套工程建设达到Ⅲ级航道标准。 枢纽位于湘江中游，上距衡阳62公里，下距衡山县城12公里，距株洲120公里。枢纽由1000吨级船闸、溢流闸坝、厂房和公路桥组成。坝址控制流域面积5.32万平方公里，设计正常蓄水位50米，设计洪水流量2.17万立方米每秒，校核洪水流量2.79万立方米每秒，年均径流量454亿立方米。 枢纽布置于弯道河床处。船闸位于左岸凸岸台地，采用旱地施工。船闸闸室按一顶四艘1000吨级驳船设计。船闸有效尺寸180米×23米×3米（长×宽×槛上水深）。设计最大水位差11.2米。上、下游引航道总长2366米，底宽45米。设计年通过能力1200万吨。 泄水闸为混凝土WES堰，长534米，最大高度32.5米，共23孔，孔口净宽20米，墩厚3米。低堰8孔，高堰15孔，采用钢质弧门，液压启闭。闸门尺寸20米×13.5米和20米×11.5米。 厂房为河床式，安装4台灯泡贯流式水轮机发电机组。装机容量4×3万千瓦。电站加权平均水头8.57米,最大水头11.24米。水轮机设计水头7.2米, 轮转直径7.5米, 额定出力3.076万千瓦,额定转速65.2转每分,逸速200转每分,额定流量472.1立方米每秒。年均电量5.565亿千瓦·时。机组及主要附属设备、控制系统采用进口设备, 供应商为奥地利伊林公司为首的奥德联营体(奥地利联合公司、德国苏尔寿公司)。厂房布置于河床右岸,采用电动(或手动)行走活动屋盖,利用厂坝共用的2000千牛门机安装启吊大件设备;厂内设32/5吨桥吊一台。主厂房长124.7米(含安装场段36米), 净宽18米, 机组间

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距21.4米, 厂房最大高度41.5米。副厂房分设于尾水管上部和安装场端部。 公路桥设于泄流闸墩和主厂房下游侧,桥长648米,桥总宽9米, 桥面净宽7米, 与京珠高速公路相通。设计标准:汽20、挂100。 建设单位:湖南省湘江航运建设开发有限公司。 设计单位:船闸、闸坝、公路及公路桥由湖南省交通设计院设计。厂房由湖南省水利水电勘测设计研究院设计。施工导流及部分金属结构由国家电力公司中南勘测设计研究院设计。 工程施工:船闸及引航道由中国水电八局承担;闸坝、公路桥、桥房由中国水电七、九(局)联营公司承担。工程施工分二期进行,一期为左岸台地船闸和右岸厂房、8孔溢流闸坝。二期为左岸15孔溢流闸坝。 工程投资及资金来源：工程总投资18.95亿元。世界银行贷款9000万美元（利率7%，偿还期20年）和湖南省拔款11.45亿元，其余为交通部拔款。 工程管理：全面实行业主负责制，招标承包制（ICB模式），建设监理制，合同管理制。 工程进度：1995年3月，国家计委批准立项，5月，国家计委批准可研，6月，交通部和省政府批准初设，8月，国家计委批准利用外资历世行贷款9000万美元，12月，国家计委批准开工，工程总投资18.95亿元。1995年12月20日工程开工，1996年1月1日，开始围堰施工。8月15日，基础开挖；9月28日，开浇闸坝混凝土。11月18日，船闸开浇混凝土。1997年1月，一期厂坝基础开挖完成；1月21日，厂房开浇混凝土。1998年1月19日，船闸具备金属结构安装条件，5月20日，一期8孔弧门安装完毕；8月25日，首台机组段具备设备安装条件。10月，二期工程围堰截流。11月3日，下闸蓄水；11月22日，船闸试通航。12月31日，首台机组发电，船闸正式通航。 工程特点：是湖南省首座1000吨级船闸；厂房首次采用活动屋盖；灯泡贯流式机组水轮机直径7.5米，是目前国内已建和在建工程中最大的；水轮发电机组调速器、发电机励磁、机组保护、控制与计算机系统等招标价格较理想，计3500万美元；工程进度较计划快，施工质量较好，资金到位情况良好。

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项 目 名 称 大源渡水电站工程 第十届优秀工程设计国家铜奖 省优秀工程设计一等奖 全国优秀工程勘察设计评选委员会 湖南省建设厅 2002年3月 2002年12月 陶成鼎、钟承钢、穆建军、彭映凡、余知生、肖谷金、冯伏龙、陈冬元 获 奖 等 级 颁 奖 部 门 获 奖 日 期 主要参加人员 工 程 简 介： 大源渡航电枢纽是湘江1000吨级航运建设工程的一个以航运为主，兼有发电，以电养航的枢纽工程。 湘江千吨级航道（Ⅲ级）从岳阳城陵矶——衡阳439公里，于1994年完成城陵矶——株洲257公里的疏治达Ⅲ级航道标准。株洲——衡阳182公里由大源渡航电枢纽调控和航道配套工程建设达到Ⅲ级航道标准。 枢纽位于湘江中游，上距衡阳62公里，下距衡山县城12公里，距株洲120公里。枢纽由1000吨级船闸、溢流闸坝、厂房和公路桥组成。坝址控制流域面积5.32万平方公里，设计正常蓄水位50米，设计洪水流量2.17万立方米每秒，校核洪水流量2.79万立方米每秒，年均径流量454亿立方米。 枢纽布置于弯道河床处。船闸位于左岸凸岸台地，采用旱地施工。船闸闸室按一顶四艘1000吨级驳船设计。船闸有效尺寸180米×23米×3米（长×宽×槛上水深）。设计最大水位差11.2米。上、下游引航道总长2366米，底宽45米。设计年通过能力1200万吨。 泄水闸为混凝土WES堰，长534米，最大高度32.5米，共23孔，孔口净宽20米，墩厚3米。低堰8孔，高堰15孔，采用钢质弧门，液压启闭。闸门尺寸20米×13.5米和20米×11.5米。 厂房为河床式，安装4台灯泡贯流式水轮机发电机组。装机容量4×3万千瓦。电站加权平均水头8.57米,最大水头11.24米。水轮机设计水头7.2米, 轮转直径7.5米, 额定出力3.076万千瓦,额定转速65.2转每分,逸速200转每分,额定流量472.1立方米每秒。年均电量5.565亿千瓦·时。机组及主要附属设备、控制系统采用进口设备, 供应商为奥地利伊林公司为首的奥德联营体(奥地利联合公司、德国苏尔寿公司)。厂房布置于河床右岸,采用电动(或手动)行走活动屋盖,利用厂坝共用的2000千牛门机安装启吊大件设备;厂内设32/5吨桥吊一台。主厂房长124.7米(含安装场段36米), 净宽18米,机组间

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距21.4米, 厂房最大高度41.5米。副厂房分设于尾水管上部和安装场端部。 公路桥设于泄流闸墩和主厂房下游侧,桥长648米,桥总宽9米, 桥面净宽7米, 与京珠高速公路相通。设计标准:汽20、挂100。 建设单位:湖南省湘江航运建设开发有限公司。 设计单位:船闸、闸坝、公路及公路桥由湖南省交通设计院设计。厂房由湖南省水利水电勘测设计研究院设计。施工导流及部分金属结构由国家电力公司中南勘测设计研究院设计。 工程施工:船闸及引航道由中国水电八局承担;闸坝、公路桥、桥房由中国水电七、九(局)联营公司承担。工程施工分二期进行,一期为左岸台地船闸和右岸厂房、8孔溢流闸坝。二期为左岸15孔溢流闸坝。 工程投资及资金来源：工程总投资18.95亿元。世界银行贷款9000万美元（利率7%，偿还期20年）和湖南省拔款11.45亿元，其余为交通部拔款。 工程管理：全面实行业主负责制，招标承包制（ICB模式），建设监理制，合同管理制。 工程进度：1995年3月，国家计委批准立项，5月，国家计委批准可研，6月，交通部和省政府批准初设，8月，国家计委批准利用外资世行贷款9000万美元，12月，国家计委批准开工，工程总投资18.95亿元。1995年12月20日工程开工，1996年1月1日，开始围堰施工。8月15日，基础开挖；9月28日，开浇闸坝混凝土。11月18日，船闸开浇混凝土。1997年1月，一期厂坝基础开挖完成；1月21日，厂房开浇混凝土。1998年1月19日，船闸具备金属结构安装条件，5月20日，一期8孔弧门安装完毕；8月25日，首台机组段具备设备安装条件。10月，二期工程围堰截流。11月3日，下闸蓄水；11月22日，船闸试通航。12月31日，首台机组发电，船闸正式通航。 工程特点：是湖南省首座1000吨级船闸；厂房首次采用活动屋盖；灯泡贯流式机组水轮机直径7.5米，是目前国内已建和在建工程中最大的；水轮发电机组调速器、发电机励磁、机组保护、控制与计算机系统等招标价格较理想，计3500万美元；工程进度较计划快，施工质量较好，资金到位情况良好。

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项 目 名 称 江垭全断面碾压混凝土重力坝设计 获 奖 等 级 省优秀工程设计一等奖 颁 奖 部 门 湖南省建设厅 获 奖 日 期 2003年11月 张汝强、胡强、唐荣旭、胡华雄、朱敏、曾更才、周柏林、刘慧 主要参加人员 工 程 简 介： 在国家“九五”重点工程建设项目——江垭水库大坝设计中，率先采用全断面碾压混凝土重力坝设计筑坝技术，攻克了制约碾压混凝土向高坝发展的碾压混凝土做防渗体、高坝温度应力、层面结合与剪应力、进一步加快碾压混凝土坝施工进度等技术难题，取得良好的经济效益和社会效益。碾压混凝土筑坝具有施工速度快、水泥用量少、工程造价低、施工设备通用性强等优点，引起各国工程界的普遍重视。而全断面碾压混凝土筑坝技术采用富胶凝材料碾压混凝土作为上游防渗体，避免了异种混凝土结合问题，混凝土浇筑仓面面积过大，机械化作业更方便，节省了大量模板工程量，并可采用薄层连续浇筑，上升速度更快、更经济。 江垭水库位于湖南省慈利县，工程以防洪为主，兼有发电、灌溉、航运、供水等综合效益。枢纽工程由拦河坝、发电厂、灌溉与供水取水系统及货物过坝提升系统组成，为大（一）型综合性水利枢纽工程，大坝及临库挡水建筑物为一级建筑，设计洪水重现期为500年一遇，校核洪水重现期为5000年一遇。工程总投资33.13亿元，利用世界银行贷款9700万美元。 江垭大坝为全断面碾压混凝土重力坝，即上游防渗体和坝内大体积混凝土均采用碾压混凝土。最大坝高131m，坝顶总长368m，共分13个坝段。右岸0～4坝段为非溢流坝；河床5～7坝段为溢流坝段，左岸8～12坝段为非溢流坝段。溢流坝设于河床中央，宽88.0m，设立体重叠布置的双层泄洪孔口。表孔为开敞式，设4孔，堰顶高程224.0m，孔口尺寸14m×15m。中孔设于表孔闸墩下面，共设3孔，进口底板高程180.0m，孔口尺寸5m×7m，在坝内约2/3为水平段后接抛物线。利用表孔闸墩设置进口检修门竖井，弧型工作门布置在出口高挑坎下面，中孔可单独下泄50～100年一遇洪水，为经常操作孔，与表孔联合渲泄大洪水。2个边表孔和3个中孔为低挑坎收缩出流，挑坎高程150.0m ；中间2个表孔为高 ######

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