招投标课程设计实验报告(2)

砼所需的砂、石料、水泥要先经过取样检验合格，才可进行配合比设计。砼配合比经报批后可进行砼拌和，灌注时注意检查砼塌落度并制备砼试块，以便检验砼强度。成桩经超声波检测合格，报监理工程师同意，进入下一道工序。

②承台或系梁施工顺序：开挖基坑→清理凿除桩头→铺设砂砾垫层→放样→钢筋安装→模板安装→浇注混凝土→养护。

③墩柱施工顺序：施工放样→修整凿除接头砼→搭设脚手架→接长墩柱钢筋→安装箍筋、预埋筋→模板安装→串筒设置→浇注混凝土→养护→拆模→养护。

钢筋砼墩台身施工工艺说明：

1．墩台施工之前，先对基础表面进行清理，清除表面的杂物，并对基础面拉毛，使之达到设计的基础顶面标高。

2．对预埋钢筋采取措施拉直，对生锈钢筋表面必须进行除锈才能接上部钢筋。根据桥梁控制点位精确测放出墩、台底面大样后既可绑扎钢筋。混凝土浇注时应一次完成，并须分层加强振捣，防止出现漏振。混凝土浇注完成后最少24h方可拆模。

④台帽、盖梁施工顺序：安装牛腿、抱箍→搭设支架、平台→安装底模→修整凿除接头砼→测量放样→调整底模板→钢筋安装→安装侧模板→浇注混凝土→养护→拆模→养护。桥涵台背回填施工顺序：清理台背→分级挖台阶→进料→摊铺平整→压实→检测→上一层填筑。

（2）预应力砼梁板施工顺序：台座施工→钢筋安装→立侧模、端模→预应力管道安装→浇注底板砼→安装内模→浇注顶板砼→养护→拆内模→拆侧模→穿预应力筋→张拉预应力筋→锚固、切断多余的预应力筋→压浆→封锚→移梁存放。

（3）预应力砼梁板安装施工顺序：预制场预制→预应力筋张拉→孔道压浆→吊运至储梁区存放→吊运到桥位处→吊车安装→逐孔吊装至完成→浇筑绞缝砼→桥面铺装。

先张法预应力空心板施工工艺说明：

1．首先在制梁台座内安装模板，清扫干净后刷脱模剂，放入底板钢筋。 2．把提前制备好的钢镀绞线就位，绑扎底板筋后，开始线拉预应力筋，要记好张拉记录，张拉至设计要求后安装端头模板，浇注底板砼，放气囊芯模后绑扎顶钢筋。

3．继续浇筑砼，待砼达到一定强度后，拔去芯模，加强梁身养护，待达到规定的强度后，放松预应力千斤顶，对称剪去梁端预应力筋，封梁头，而后，用龙门架起吊大梁，移放到存梁台座上，台座支点应接近大梁支点，并对放在存梁台座上的空心板梁应按位置不同进行编号，以便于安装。

5）防护工程施工顺序

浆砌片石骨架护坡施工顺序：方案报批→放样→坡面修整→开挖基础→基底修整及验槽→测量标高→砌筑→勾缝及填塞沉降缝→回填→验收。

浆砌片石防护施工工艺框图说明:

1．砌筑前先测量放样,施工时立杆挂线或样板挂线。

2．施工时,基底一定要夯实,达到密实度要求,并且保证基底干燥;在浆砌片石时,片石应咬口紧密，嵌缝饱满密实,沟缝平顺无脱落,所有石料均应按层砌筑.当砌体较长时,应分成几段。段与段间设伸缩缝，上下贯通。

3．勾缝砂浆严格按设计标号掌握，砂子过筛，用中细砂，勾出的缝面要平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时间在开始整修缝面，所用砂浆等级为75号，

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砂浆用机械拌和。砂浆拌和应在监理工程师认可的拌和机内进行，在运输过程或在储存器中发生离析的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆，不得使用。

6）排水工程施工顺序

施工放样→排水沟开挖→排水沟砌筑→表面抹平→结束施工 7）栏杆桥面系施工工序

为确保桥面系施工进度和质量，栏杆桥面系总体上采用分段流水施工作业，先施工中间分隔带的混凝土底座和外侧现浇混凝土护栏，再浇筑桥面混凝土，最后安装中间分隔带钢护栏。

四、各分项工程施工工艺

1、路基填筑施工 （1） 准备工作

路基施工准备工作：复测导线及水准点、资料上报监理工程师。

增设水准点和导线点，恢复中桩，加桩、并测绘横道图，资料上报驻地工程师，经签认后，进行测量放样工作，现场放出路基边线、排水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。

修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水避免冲刷边坡和路基，取土坑和弃土场同样要做好排水设施同时开挖好公路用地沟槽。

（2）清理现场及拆除

人工配合机械将施工范围内的有机质和腐植土清除，清除或移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木林等。

清除路基范围内30cm的草皮表土和杂物等，且挖除全部树根。堆放到工程师指定的地点。施工路段用压路机压实到规定的密实度，经监理工程师验收批准后，可运土石分层填筑。

拆除不允许保留的结构物，达到监理工程师的满意。 （3）试验路段 开工之前，在由驻地工程师选定的试验路段上进行压实试验，以确定土方工程的正确压实方法。对达到规定的压实度所需的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及速度、工序、每层材料松铺厚度、材料含水量等做详细记录，报驻地工程师批准，即作为同类材料施工现场控制的依据。每种类型材料都应该进行现场压实试验；在施工如发现材料有变化，也应及时进行现场试验，并报驻地工程师批准。

（4）路基填土路堤

由自卸汽车或推土机运至填筑地段的适用填筑材料，用推土机粗平、平地机精平、分层平行摊铺、机械压实。为保证施工道路畅通和创造优良的施工条件，视情况采取超半幅施工法。路基填方按路面平行线分层控制，每层填土的松铺厚度不超过30cm，每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度不少于50cm×2，以保证修整后的路堤边缘有足够的压实度。

在潮湿地段，路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位，回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用，在池塘、洼地应先进行挖沟排水疏干，挖除淤泥及腐植根茎后，再进行路堤填筑。对软土地区进行地基加固处理后，再进行路基填筑。

用透水性不良的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的2%左右。摊铺做2%-4%的横坡，以利路基排水。

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在填挖交界的地方，一定要将推堆区、打道区完全清除，不能留下漏压区，以免遗留工程隐患，造成严重的纵向撕裂；在半填半挖路段，还应在原斜坡地面上开挖阶梯（横坡陡于1：5时），并先预压到规定的压实度，再上土填筑，填土时注意控制层厚不超过15cm。

填方路基路床应优先选用级配良好的粗粒土作填料，当用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每层应采用同类填料。路基填料的最小强度和填料最大粒径应符合规定。

（5）膨胀土换填处理

针对膨胀土的物理性质及力学性质，根据地质勘测的详实报告及有关处理膨胀土的经验，在施工中采用了综合处理的思想，并进行了针对性的研究，提出如下处理措施：

1）填高不足1米的路堤，必须换填非膨胀土，并按规定压实。

2）使用膨胀土作填料时，为增加其稳定性，采用石灰处治，石灰剂量范围为10%～12%，要求掺灰处理后的膨胀土，其胀缩总率接近零为佳。

3）路堤两边边坡部分及路堤顶面要用非膨胀土作封层，必要时须铺一层土工布，从而形成包心填方。

4）路堑边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30～50cm一层，待路堑挖完后，再削去预留部分，并以浆砌花格网护坡封闭。

5）路堤与路堑分界处，即填挖交界处，两者土内的含水量不一定相同，原有的密实度也不尽相同，压实时应使其压实得均匀、紧密，避免发生不均匀沉陷。因此，填挖交界处2米范围内的挖方地基表面上的土应挖成台阶，翻松，并检查其含水量是否与填土含水量相近，同时采用适宜的压实机具，将其压实到规定的压实度。

6）施工时应避开雨季作业，加强现场排水。路基开挖后各道工序要紧密衔接，连续施工，时间不宜间隔太久。路堤、路堑边坡按设计修整后，应立即浆砌护墙、护坡，防止雨水直接侵蚀。

7）膨胀土地区路床的强度及压实标准应严格遵守国家有关规定、规范。 （6）软土地基换填土法

采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。本路段路基石方较多，方便就地取材，因此采用换填片石为宜。换石法要回填有较好压密特性土进行压实或夯实，形成良好的持力层，从而改变地基承载力特性，提高抗变形和稳定能力，施工时应注意坑边稳定，保证填料质量，填料应分层夯实。换填的深度要根据承载力确定。

（7）填石路堤及土石混填路堤

填石路堤用强度不小于20Mpa的石料，分层填筑，分层压实，分层厚度按规范要求执行。在石质填料填筑施工中，石料最大粒径不大于25厘米，分层厚度不得大于40厘米，且应将大块石料摆平放稳。

在摊铺石料的同时，人工进行边坡的码砌。石块空隙用细料填筑密实。填石路堤段，每层摊铺后，石料要有一定的级配及均匀性，所有孔隙用小石料或石屑填满铺平，材料不得离析，并在压实过程中，继续填隙，直到重轮下不出现活动、表面平整均匀为止，层厚不超过40cm。路堤边坡采用硬质石料码砌，码砌厚度按规范要求视填筑高度而定。

在土石混合填料时，首先应确保石块质量，根据石块含量的要求，采用相应的填筑施工方法，分层填筑、分层压实，当土石混合料中石料含量大于70%时，

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应先铺填大块石料，且大面向下，平稳放置，缝隙内填土或石屑、石渣，而后碾压，厚度不大于30-40cm，最大粒径不大于2/3层厚。当石料含量在50%-70%时，石料按上述办法摆放平稳，每层压实厚度不大于40cm，孔隙内填土，然后压实，石料最大粒径不大于层厚的2/3。

填石路堤压实，使用重型或振动压路机分层压实，施工中严格控制压实遍数，压实遍数由试验路段来确定。压实时用小石块或石屑填缝，直至在重轮下不出现石块活动，达到顶面稳定，无下沉，石块紧密，表面平整。土石混填料压实方法相同。

在路床顶面以下100cm范围内，填筑符合路床要求的土，并分层压实，其最大粒径不得超过10cm。

（8）路基的碾压

填土路堤采用12t及以上压路机碾压，碾压时，应从两侧路缘向中心顺次重叠碾压。前后两轮轮迹重叠15-20cm，压实度不得小于95%，填方路堤应达到93%。填石路堤及土石混填路堤，使用重型振动压路机分层进行碾压，碾压次数不少于JTJ033-95《公路路基施工技术规范》的要求，按现场工地试验实测密实度进行控制。压实时随时用小石块或土石细料填满缝隙。碾压至重轮下不再出现石块转 动，表面平整为止。

路基填筑到结构物附近或填筑到无法采用压路机压实的地方，使用机夯、夯锤或其他有效的夯具予以夯实，达到规范的要求。桥涵附近的填土，压实机具不能达到的部位应采用人工分层夯实，以免桥头与路基连接处发生不均匀沉陷。

当路基填方高程已到路床底部时，就表示该段填方已结束，就要移交下道工序即路面垫层施工。移交前要对路床底中心高程、压力度、横向坡度、平整度、路床宽度、路肩宽度等进行认真测试、检测与质量评定。经处理后的路床，其压实度不得小于95%。

弯道和交叉口的碾压应选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。对急弯应尽可能采取直线式碾压，并逐一转换压道，对缺角处应使用小型机具压实。压实中应注意，转向同速度要相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。

路边碾压的压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30-40厘米（较薄层时，预留20厘米）处开始碾压作业。这样就能在路边压实前形成一条支承侧面。在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进10厘米。

2. 挖方路段的施工

路基开挖应注意以下几方面的问题:不论采取何种方法开挖,均应保证开挖过程中及竣工后能顺利排水。路堑挖出的土方,除应尽量利用填方之外,余土应有计划的弃置；注意边坡稳定；有效扩大工作面，提高效率,保证施工安全。

（1）路基施工准备工作

复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。

增设水准点和导线点、恢复中桩和加桩，进行施工测量放样工作，现场放出路堑开挖边线、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。

修建临时便道、便桥，整修老路以达到施工需要，并修建路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水，避免冲刷边坡和路基。弃土场要做好排水设施。同时，开挖公路用地沟槽，以利施工。

（2）路基土方开挖

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选择通道纵挖法，先沿路堑纵向挖一通道，然后开挖两旁，上层通道扩宽至边坡后再开挖下层通道，沿此挖至设计标高附近时，应注意控制好开挖深度，不得超挖。

挖掘机直接开挖土层,自卸汽车配合挖掘机运土，经试验室测定的满足承载比(CBR)要求的土质,可运输至填方地段，用于路基填筑，运土由相反方向送出。对非适用材料，按规定要求，堆放在指定弃方位置。开挖中如果发现土质有变化，应及时报告工程师，修改施工方案及挖方边坡。

经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖边坡不陡于设计要求，按设计及规范要求，路床顶面以下30cm土方翻松压实，其压实度不小于95%。

雨季开挖路堑时，应采取分层开挖，每层底面有大于2-4%的横坡，以利于排水。挖方边坡面与路槽顶面预留30cm厚，待雨季过后，再修整到设计要求。

（3）路堑石方开挖 本标段石质多为泥灰岩，且开挖深度不大。拟采用松动小型爆破配合预裂爆破的方法开炸，以保证路堑边坡的和利用石方填粒的粒径。施工措施如下：

1）首先制定具体的安全操作规程及安全措施、爆破材料及器材管理制度。管理人员必须是经过培训的有经验的专职人员。

2）测量放出的路堑中线，最终边界线，施工台阶位置线等。

3）开挖石方前，根据岩石的具体分类情况，确定具体的开挖方法，以保证边坡的稳定。开挖石方采用爆破作业时，应提前将施工方案、安全措施等报监理工程师批准。

4）石方开挖实行机械钻孔、爆破、推土机堆集、机械装车、自卸汽车配合运输的方法。根据现场实际情况将采用小爆破、松动爆破。在钻爆施工前,结合地质情况作出爆破设计,并先进行试爆,选择较为合理的爆破参数,以便取得最佳爆破效果。经监理工程师批准后,再展开爆破施工。在施工过程中,还应随时观察地质状况，并根据地质变化情况,及时调整爆破参数,以达到最佳爆破方案。石方开挖采用塑料导爆管,微差梯段松动控制爆破，空压机、凿岩机钻孔,钻孔直径为75mm。为减少对周围岩层的扰动,爆破沿设计路堑边坡线,按预裂爆破进行设计。

5）石方开挖的爆破作业和爆破器材的工地管理，按规范规定执行。对爆破材料的运输、存放、收发、警卫、安全等措施，遵守地方管理部门的有关规定，且制定相应的安全措施。

6）在石方开挖地段，确定爆破危险区，并采取有效措施以防止人、畜、建筑和其他设施受到危害和损失。设置明显的警戒标志，建立警戒线，防止人、畜在爆破时进入危险区，爆破后的检查及区域的解除等，按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》中有关章节的规定进行。

严格控制石方路堑的路床顶面标高，使之符合设计标高，超挖部分用监理工程师批准的材料回填，并碾压密实。

（4）爆破作业方法

本路段主要采用松动爆破。深孔爆破的炮孔直径大于75cm，深度超过5m，施工中需要用凿岩机或钻孔机。这种爆破方法装药量大，施工进度快，爆破效果容易控制，比较安全。进行深孔爆破时先将地面修成阶梯状，坡面倾角60-75度为宜，高度最好为5-15m。炮孔可垂直，也可倾斜，孔径以100mm-150mm为宜。

其爆破开挖的程序为：

施爆区管线调查——炮位设计与设计审批——配备专业施爆人员——用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石——钻孔——爆破器材检查与试验

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