2012、10、31出租车计价器毕业论文设计10机械 邱伟(5)

第六章 功能说明

一、出租车司机使用说明：

1、乘客上车，启动计费器，按下Up键播报语音，乘客下车按下Down键播报语音，关闭计费器。

2、按下外部模式键，使Mode值显示为1或2，分别进行分钟和时钟修改。 二、专业人员使用说明：

1、按下外部或内部模式键，使Mode值显示为1或2，分别进行分钟和时钟修改。

2、按下内部模式键，使Mode值显示为3，可进行白天单价修改。（修改前先将时钟调整到6点到22点之间）

3、按下内部模式键，使Mode值显示为4，可进行夜晚单价修改。（修改前先前时钟调整到6点到22点这个时间段之外）

4、按下内部模式键，使Mode值显示为5，可进行起步价修改。

时间： 12:00：00 单价： 1.8 元/ km 里程： 00.0 Km 0 总价： 10.0元10.0 起步价 Power Mode Up Down Mode 模式 电源开关 复位 模式 加 减 模式（内部）

图5.1 功能说明图示

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总 结

本文设计了以单片机AT89S52为核心，以语音芯片SYN6288、时钟芯片

DS1302芯片等为外设的新型出租车计费器。给出硬件电路图及主要程序流程图,阐述了软硬件设计过程中关键技术的处理。该系统完全满足集计程、计时、计费、存储、查看等多种计量功能为一体的出租车计费器的实用要求。本文在出租车计费器的设计中实现了Keil C51与硬件电路的连接调试。

在完成最终调试后，也发现其他一些问题。而这些问题主要是功能的扩展。首先是语音播报，若在乘客下车时，能语音播报里程及总金额，将使得设计更为人性化。然后是液晶显示，这次设计因显示内容较多而选择LCD液晶显示，LCD不及LED数码管亮，若采用LED数码管显示，尽管显示内容有限，但可根据需要通过按键得到所需显示，这样保证显示亮度。但是现在科技飞速发展，LCD的亮度也得到提高，但计程界面和调整界面能够单独显示将使整个设计更加丰富。所以可通过在程序设计中采用分屏技术来达到目的。

最后发现里程计费方面的程序设计不很合理尽管1公里记一次费符合设计要求，但改为200米计一次费，计费系统更为精确。

另外，现在是以人为本和信息高速发展的时代，所以一些新的功能也可应用于出租车计费器上，如超速提醒、无线网络等。这可以作为未来出租车计费器的扩展功能。

参考文献：

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structure[J].J Appl Phys ,1988 ,64 (10) :6044 – 6046 [2] 刘国钧,陈绍业,王凤翥. 图书馆目录[M].北京：高等教育出版社，1957.15－18. [3] 金显贺,王昌长,王忠东,等. 一种用于在线检测局部放电的数字滤波技术[J].

清华大学学报（自然科学版）,1993,33（4）:62－67. .

致 谢

值此论文完成之际，谨向我的导师致以深深的感谢和崇高的敬意。导师精心的安排了我的毕业论文进度，耐心的指导着我的学习。细心地解答着我在论文中出现的问题，细心的审阅着我的论文，并关心着我的生活，使得我不断进步。导师渊博的专业知识、严谨的治学风格，平易的待人态度，是我永远学习的方向，是我不断追求的动力，也是我人生的方向。

回首三年，感谢大学生涯所有在各个方面支持者我帮助过我的老师，谢谢你们这么多年来的关系和爱护。

在三年的学习生活中，很多同学都给予了我很大帮助，在此向他们表示衷心的感谢并祝愿他们在今后的工作和学习中一帆风顺、

最后也将论文献给我的父母，感谢他们为我保证我的学业顺利完成所作的努力和付出的艰辛，感谢他们的理解、支持和帮助。

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