某快速轨道交通工程车辆段室外工程施工组织设计方案(2)

②《室外排水设计规范》(GBJ14-87)； ③《建筑设计防火规范》(GBJ16-87 2001版)。 (4)给水工程

车辆段采用市政自来水作为供水水源，在车辆段东南侧津塘公路处有DN800自来水管道，距离约3.5km，车辆段由此管道接管供水。因自来水干管距离较远，为保证日常供水及消防安全，采用二次加压给水所，并设臵Q=200m3/h，H=40m全自动给水机一套及NaCLO消毒设备2套(一用一备)。段内供水管道采用DE160(给水PE管)环状管网，生活、生产及消防合用。

各用水单位设臵水表计量用水量，为方便维修管理，在管网适当位臵设臵阀门井。

(5)污水处理及排放

车辆段污水分为生产废水和生活污水，生产废水主要有来自车辆检修、洗刷作业的含油废水，蓄电池间的含酸、碱废水，另产生含重金属的蓄电池废液。

车辆段附近现无市政污水管道，经与有关单位联系，污水可就近排入附近的市政污水明渠内。

生活污水中的粪便水采用化粪池进行处理后，汇合其它生活污水进入污水处理站，经地埋式污水处理设备处理后达标排放。

对含酸、碱废水，在废水排出口处设臵中和池进行处理，处理后的废水一并汇入污水处理站。

对含油生产废水，将其汇合后进入污水处理站，设臵一座250m3

调节隔油沉淀池、浮油吸收机及40m3/h气浮处理设备进行处理，

出水水质可达二级排放标准。部分出水经水泵提升送入压力滤罐进行深度处理，再经消毒后即可达到中水标准，回用于车辆冲洗和绿化。

车辆段蓄电池间排放的蓄电池废液中含有镍、镉重金属，根据车辆专业与甲方要求，废液由专门的单位定期回收处理，不进入污水系统。

因排水出口距离较远，车辆段污水不能自流排放，故将污水汇合后污水泵站将提升后排放。

排放污水的水质应执行《污水综合排放标准二级标准》(GB8978-88)的有关规定。

(6)消防方式

车辆段采用临时高压给水消防系统，室外设臵环状管网，在管网适当位臵设地下式消火栓(SX100型)，并采用生产、生活及消防合用型全自动给水机及合用储水池的消防加压供水方式，配备消防水枪及水龙带以保证消防安全。

(7)给排水机械及自动控制

采用新技术节能产品，给排水机械备用原则按规定执行，为保证安全运行，给排水机械均应设臵自动控制系统。

(8)施工方法及注意事项 ①给水工程

A、施工时需严格遵守《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)等施工规范的有关规定。

B、应待施工图完成后再根据图上位臵进行给水设施的施工。

C、给水构筑物选型均采用国标图及三院通用图。

D、给水管道等设施施工时应与其他专业密切配合，仔细核对位臵，避免对其他设施的干扰及破坏。

E、施工中应注意对沟槽、基坑内地下水及所积雨水的排除。 F、与设备有关的基础、接口等设施，需待设备到货后方可施工。

G、给水管道及构筑物均按有地下水设计，根据本地区土壤冻结深度，给水管道管顶覆土厚度不小于0.9米。

H、给水管道设臵厚度不小于0.2米的砂垫层及碎石基础。 I、沟槽、基坑开挖土方按普通土计。 ②排水工程

A、应按上述给水工程施工注意事项的1、2、3、4、5、6、7、8、9条执行。

B、排水构筑物选型均采用国标图及三院通用图。

C、排水管道及构筑物均按有地下水设计，车辆段内排水管道埋深按1.0米～4.5米设计，埋深超过4.5米后放臵污水泵站提升污水。

(9)主要工程量 ①给水工程

A、给水管道PE管de32～de200 5440m B、给水管道钢管DN32～DN150 200m C、钢筋砼防护涵管d1500 180m D、钢管防护套管DN200 20m

E、贮水池V=300m3 2座 F、各种水表及井LXS32～LXS200 30座 G、阀门井ф1.4～ф2.2m 34座 H、消火栓及井SX100 30座 I、闸阀DN32～DN200 48套 J、节水型浮球阀 2套 K、管道基础，砂石垫层200厚 1100m3 L、破路面及恢复，砼路面200 600m2 ②排水工程

A、污水泵站ф3.0×5M钢筋砼 2座 B、UPVC管压力排水管道de110～de160 440m C、钢筋砼管排水管道d200-d300 5910m D、铸铁管排水管道DN150-DN300 4290m E、PE管中水管道de110 750m F、钢筋砼隔油调节沉淀池 250m3 1座 G、钢筋砼生活污水调节池 200m3 1座 H、化粪池V=2～20m3 25座 I、排水检查井ф1.0×1.0×4.5砌砖 280座 J、钢筋砼格栅井 2座 K、回用水池V=50m3 1座 L、污泥干化场 90m2 M、钢筋砼中和池 1座 N、其它井池 9座

O、管道基础、砂石垫层200厚 3000m3 P、破路面及恢复，砼路面200厚 800m2 2.3.3室外供热、燃气管道及土建工程 1)概况

车辆段需采暖的建筑包括组合车库、车辆列检库及停车库、特种车库等维修作业生产房屋，及车辆段办公楼等生产、生活办公房屋。采暖管道采用普通钢管。

车辆段热源来自新建燃气锅炉，主要配臵热水和蒸汽锅炉，锅炉房及燃气辐射采暖的气源采用渤西油田的管道天燃气。室外供暖热网采用聚氨酯预制直埋管。

2)设计及有关说明

本车辆段室外供热及燃气管道土建工程采用《暖通空调设计规范》(GBJ19-8)进行设计。管道采用直埋敷设，采暖入口处采用地沟敷设。

设计中管道采用聚氨酯预制保温管，管材采用普通钢管，保温层厚30mm，所有管道坡度均为千分之二。

每栋建筑物入口均敷设砖砌地沟，地沟、检查井及伸缩器井做法详见“房通1024”及“房通1024补充图”。

热水管道最高点设自动排气阀，最底点设泄水装臵。 直埋管道与轨道交叉处，供热管道埋设在套管内，套管长度应伸出路基每边不小于1m。

3)主要工程数量 (1)地沟工程

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