基于EDA的汽车尾灯控制器(4)

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5 系统调试

在QuartusII软件中，通过对所设计的硬件描述语言代码进行波形仿真后，达到了预期效果，于是，我们在该软件上进行下载配置设置。在Assignments菜单下选中Devices，在Family栏选择ACEX1K，选中EPF10K10LC84-4器件。再在Assignments菜单下选中Pins按照相应要求对管脚进行锁定。最后在Tools菜单下，选中Programmer，对配置方式进行设置，这里选择Passive Seril(PS)被动串行模式。选择好要下载的硬件设备后点击Start即可开始编程下载了。

调试过程为在线调试。在通过调试中，我们发现了很多问题.在软件上能实现仿真的程序不一定在硬件电路上就能运行，原因有很多，这里是由于电路中的时钟频率太快，若不增加一个分频电路，灯闪烁时间太快，肉眼无法观察，故设计了一个20MHZ到2HZ的分频电路。调试中的实际问题需要考虑，人同时按多个键的同步性，不能达到时钟的精度，比如模拟键盘的输入状态是高电平有效，由于分频的运算很大，故增加分频电路后，在QuartusII软件中则不能进行正确的仿真，可以直接将程序下载到电路板上去调试。

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6 设计总结

通过本次课程设计，我们对EDA技术有了更深的了解，我的理论知识掌握得更扎实，动手能力明显提高，初步学会了采用自顶向下的系统设计方法设计系统，并熟练掌握了利用VHDL语言进行简单的电路模块设计。同时，通过网上搜索图书馆查阅资料等方式认识到了自己知识的局限性。我学到许多知识，也认识到理论联系实践的重要。

本次课程设计在培养了我们实际操作能力的同时，也培养了我们灵活运用课本知识、理论联系实际、分析问题和解决问题的能力；它不仅仅是一个学习新知识新方法的好机会，同时也是对我所学知识的一次综合的检验和复习，使我明白了自己的缺陷所在，从而查漏补缺。在设计当中遇到了许多以前没遇到的困难，学会了利用许多的方法去解决所遇到的问题。编好程序后，虽然总是出错，比如说状态不能改变，绿灯不能按时闪烁等，但是经过多次研究在老师和同学的帮助下终于找到问题所在并纠正。由于时间仓促和我们自身知识水平有限，本设计在功能上也只是完成了一些基本功能，对于电路的可靠性，稳定性等参数也还未做过详细的测试。在交通的人性化控制方面也还未做周全的考虑，若在行驶过程中出现交通信号灯损坏或是电源断电的情况，则应有紧急状态灯来控制交通的管理，好提醒司机们或是行人注意保持车距，避免交通事故的发生。当出现交通事故或有紧急状况时，应启动紧急状态，比如增设一个控制信号使其出发交通灯东西南北四个方向红灯同时点亮，从而避免连环的交通事故发生。

这次设计，让我感受最深是：在仿真的阶段遇到很多的问题，我们一定要具备一定的检查、排除错误的能力。我深刻认识到了“理论联系实际”的这句话的重要性与真实性。而且通过对此课程的设计，我不但知道了以前不知道的理论知识，而且也巩固了以前知道的知识。

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7 参考文献

[1] 黄正谨. CPLD系统设计技术入门与应用. 北京：电子工业出版社,2002.

[2] 蒋璇，臧春华. 数字系统设计与PLD应用技术. 北京：电子工业出版社,2001. [3] 孟宪元.可编程ASIC集成数字系统. 北京：电子工业出版社,1988.

[4] 宋万杰，吴顺君. CPLD技术及其应用. 西安：西安电子工业大出版社,2000. [5] 黄仁新. EDA技术实用教程. 北京：清华大学出版社,2006.

[6] 谢自美. 电子线路设计（第二版）[M]. 北京：华中科技大学出版社. 2000 [7] 卢毅编著.VHDL与数字电路设计[M].北京.科技大学出版.2001

[8] 侯佰亨，顾新编著.VHDL硬件描述语言与实际应用[M].西安：西安电子科社.2000

[9] 康华光 陈大钦. 电子技术基础模拟部分（第四版）[M]. 北京：高等教育出版社.1987 [10]（美）J.Bhasker . Verilog HDL 硬件描述语言[M] . 北京：机械工业出版社.2000 [11] 周明德. 微型计算机系统原理及应用（第四版) [M]. 北京：清华大学出版社. 2002 [12] 张洪润等. 电子线路及应用. 北京.科学出版社. 2002 [13] 杨宝清. 实用电路手册. 北京. 机械工业出版社. 2002

附录一 系统的整体设计原理图

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