高速公路总体施工组织设计完整版(4)

6 11 水准仪 塔尺 北光，中国 5m 台 把 2 4 已进场 已进场 6、材料计划

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材料进场计划 序号 1 名称 单位 T T m3 个 t m3 总量 8578.1 702.67 5 500 0 6 700 0 7 2006 8 9 10 11 250 12 188 1 2 800 2007 3 4 5 2 钢筋 3 钢绞线 4 混泥土 5 支座 6 检测管 7 片石 8 1500 1800 250 1800 1800 250 202.7 47591 4560 5000 1142 38.763 14732 161 28 6000 7000 500 8000 6000 3000 4000 2000 1000 500 142 100 131 20 18.763 1500 1500 2310 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1232 以上为主材 T 下构 箱梁 块 下构 箱涵 现浇 桥梁 9 钢模 28 133 1385 133 10 木模 1385 1620 1620 2310 1.5 11 钢筋 1.5 箱涵 T 个 条 T 桥梁 箱涵 1.5 854t 1.5 12 碗扣架 13 上下托 14 10号方木 15 50钢管 16 17 854 6264 5000 1000 1000 100 70 30 1000 2000 70 30 2 7、劳动计划

技术管理人员和施工人员计划安排表

合同月 序号 时间 1 2 3 4 5 6 7 8

合 同 月 9 人数 1 技术、管理 人员 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 炊事员 钢筋工 木 工 吊装工 电 工 电焊工 机修工 机械工 司 机 钻机工 混凝土 工 砌筑工 模板工 普 工 测量工 合 计 8 20 6 20 6 8 6 10 6 70 18 0 20 50 6 274 8 30 6 20 6 8 6 10 6 120 18 0 120 80 6 464 8 50 6 20 12 14 12 10 6 120 36 0 130 80 6 530 10 50 20 20 12 14 12 30 6 100 36 0 130 100 6 552 10 60 20 30 22 28 18 34 6 0 48 50 150 160 6 612 10 60 20 40 22 28 12 34 6 0 36 50 130 120 6 570 10 60 20 30 18 18 12 18 6 0 18 50 120 100 6 492 10 30 12 16 10 14 6 18 6 0 18 50 60 100 6 362 6 4 0 6 6 3 3 4 6 0 0 0 50 34 6 124 20 20 20 20 20 20 20 20 20

8、桥梁预制梁场的建设

我项目部在进行临时驻地建设选址时就开始了预制场地的考虑。在标段范围内，有两处场地面积大、场地平，分别位于模具城1#、3#桥桥址附近，是最佳的临时驻地和箱梁预制场地，但经过调查，该两处场地为规划模具城开发区，

3 其中1#桥处正在进行厂房建设，3#桥处即将开始大规模建设且为鱼塘区填土，均不能租来用做临时驻地和预制场地。通过对全线再次进行详细踏勘后，仍未能找到合适的预制场地，我合同段考虑在路基上进行预制场地建设。但南光高速项目工期紧，业主下发文件，所有施工单位不得利用路基做预制场地。正好，距离我们20公里的南光高速一合同段因设计变更原因，从2005年下半年进场至今，迟迟没有开工，其预制场地将会一直闲置到2006年10月左右，该场地预制底座全部建好而且适合我们六合同段上所有型式箱梁的预制，根据其预制能力，完全可以在2006年10月前完成我们六合同段的箱梁预制。我们又请专业运输公司对运梁路线进行了论证，确认箱梁运输不存在问题。经过与一合同段协商后，我们考虑租用一合同段的预制场地进行我们六合同段的箱梁预制。商砼就近采用一合同段选用的新丽鑫拌和站。 9、总体施工步骤的安排

根据业主对本项目进度的整体计划要求，结合我合同段工程特点,制定了保证业主指定工期内完工的进度计划。（见施工进度计划横道图和施工计划网络图）进度的控制因素与施工步骤的相互关系：1，挖方集中，填方分散，填方可施工工作面的多少直接影响路基施工进度。2，软基地段数量多、范围广、形式多样，影响路基施工进度。3，塘尾主线桥与A匝道路基交叉，应先施工下穿路基再施工上跨桥梁整体工程。4，模具城1#、2#、3#桥工作量大、线路长、跨路跨水系，必须做到面广点多。5、互通主线桥、A匝1#、A匝2#桥为连续现浇，工作面提供分先后、周期长、具有平行、流水、交叉关系。 施工顺序如下：

1、 路基：

1.1挖方：塘尾互通A匝道下穿主线桥，该段为挖方路基，挖余土石方10万方。该段优先进行挖方施工，挖方施工顺序：1、A匝道，2、K21+360-K22+500段，3、C匝道，4、K17+500-K21+360段零星挖方。

1.2 填方：1、桥台内填土，2、K17+500-+K19+072段填方，3、匝道内主线及匝道填方，4、K19+072-K21+360段填方。 2、桥梁部分

2.1 预制箱梁部分：1、模具城1#桥，2、模具城2#桥，3、模具城3#桥

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