夏利A+说明书 - 图文(2)

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关于拖带汽车的说明

当车被拖带时，应适当的施加制动，使拖绳始终保持拉紧状态。否则拖车加速时，可能引起拖绳拉断或绳结松动。而且，松动的拖绳有可能被前轮压过并缠绕起来。

被拖带的汽车发动机点火钥匙一定要放在“Acc”位置。不允许行车时拔出发动机点火钥匙。否则，由于方向盘被锁住会带来严重事故。为了更安全，被拖带的车的点火钥匙不要旋到“LOCK”位置。 三角警告牌

当车辆发生故障时，车辆停靠后要使用本警告牌，其使用方法： 1．打开保护盒盖，取出折叠状三角警告牌。

2．将三角形左右两个边向上：拉起，并使其顶端卡住。

3．将四个支撑杆从中间向三角形底边的下沿方向同时拨动，使其固定支撑杆的两个方形卡块的底边与三角形底边的下沿平行。 4．将左、右各两个支撑杆分别一个向前、一个向后转动打开，即完成了三角警告牌的整架。

5．将整架好的三角警告牌放在停驶车辆的后部，其三角形的反光面应朝向来车，并大约与路面行驶方向垂直。 6．本警告牌放置在道路上，能昼夜发出警告信号以表示停驶机动车存在故障。 若需牵引汽车，要找有经验的人帮助。

1 以前轮着地的方式牵引时，建议使用滚轮。点火开关钥匙在“ACC”位置。 如果不用滚轮，变速器必须处在空档位置。 2 以后轮着地方式牵引时，则要放松手制动。 >$@被牵引的汽车内不得载人

如果轮胎漏气，应将汽车停至路旁，尽量避免在坡道或松软的地面上更换轮胎。 关于使用千斤顶的注意事项：

>$@ 1 不能在千斤顶支撑的汽车下面工作，以防千斤顶移动造成伤害。 2 必须在汽车下面工作时，一定要使用专用的保险举升装置。 汽车被千斤顶支起时，禁止人留在车内。

3 更换车轮一定要在平坦坚固的地面上进行，必要时在千斤顶下面垫上木板。>$@ 放木楔

拉起驻车制动手柄。

把木楔放在与被更换轮胎成对角线的轮胎外侧(这样放最有效)。 随车工具和备胎 打开行李箱。

拿出工具袋、备胎、千斤顶和千斤顶摇把。 工具

①工具盒②轮胎螺母扳子③火花塞扳子④钳子⑤扳手(10×12、12×14) ⑥改锥+-(十字型和一字型) 拆下轮毂盖

A型用一字型螺丝刀的斜面部分撬起轮毂盖的边缘，即可以拆下轮毂盖。

B型将铝合金车轮装饰盖拆卸工具弯头部分插入车轮装饰盖上的圆孔内，沿汽车轴向的反方向用力拉动工具，即可拆下车轮装饰

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盖。

轻轻旋松轮胎螺母

用轮胎螺母扳子，稍微放松每个轮胎螺母。 千斤顶放置部位

在车身下面有四个千斤顶支撑点，左、右侧各两个，如图所示。 千斤顶要放置在距被更换轮胎最近的支点处。 1 不要在规定的支撑点以外的位置支撑千斤顶。

若不按规定的支点支撑千斤顶，会造成人身伤害或汽车损坏。 2 一定要把千斤顶放在水平和坚硬的地面上。

如有必要，可在千斤顶下面放置—木板。用千斤顶顶起汽车 用于斤顶缓缓地顶起汽车，直到轮胎离开地面约2cm为止。 顺时针转动千斤顶摇把，可将汽车顶起。

1 确认千斤顶支撑牢靠后方可将汽车顶起。2 在汽车被千斤顶顶起时，人不要留在车内。 3 在汽车被千斤顶顶起时，禁止人进入车下面。4 载荷要加在千斤顶托架的中部。

5 使用千斤顶顶车之前，首先要完全拉起手制动。此外，还要在与被更换车轮成对角线的车轮处放置一木楔。>$@ 更换轮胎

拆下轮胎螺母，用备胎替换下漏气轮胎。

1 在放置上新轮胎前，要用钢丝刷之类的工具，除去制动鼓，轮毂表面的锈，一定不要在金属面间粘有任何异物。 2 在安装车轮时，如果金属与金属的装配面接触不实，行车中轮胎螺母就会松动。>$@ 装复轮胎螺母

装复轮胎螺母，并拧紧到使车轮不松旷的程度。

在更换轮胎以后，如果行驶中遇到震动或异响等情况，要立即停车，检查修理。 放下汽车逆时针转动千斤顶摇把，使车放下来。紧固轮胎螺母

放下汽车后，旋紧轮胎螺母。按对角线依次拧紧轮胎螺母。 拧紧力矩：88.3～117.7N·m(9～12kgf·m)

当汽车行驶1000km后，检查轮胎螺母拧紧力矩是否仍符合规定。

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安装轮毂盖轮毂盖安装要牢靠。

更换车轮后：检查被更换轮胎的气压并调整到规定的值。

若轮胎气压不当，会使轮胎过早的磨损并影响轮胎与地面的附着力，甚至使转向系统失去控制。>$@ 如果水温表指针超过正常温度范围到达过热区，表明发动机已过热。 这时发动机声音不正常并且功率明显的下降。 如果发动机发生过热现象，可采取下列措施：

(1)停下汽车，使发动机以怠速运转。(2)打开发动机盖，使发动机能较好地通风。

若“V”形皮带断开，散热器软管等漏水或是贮液罐内冷却液面过低，应立即使发动机停止运转。 如果贮液罐内液面过低，应在发动机冷下来后向散热器和贮液罐内添加冷却液。

不要在发动机热态下打开散热器盖和贮液罐盖，以免蒸气喷出造成事故。

(3)检查风扇电机。在冷却液温度很高的情况下风扇电机刁；转，则可能风扇电机损坏或温控开关失灵，应立即修理或更换。 夏季气温高，发动机易发生过热现象。因此应特别注意以下几点：

(1)冷却系统是否漏水及散热器液面是否正常。(2)散热器的散热片是否堵塞。(3)“V”形皮带张力是否合适。>$@ 1 身体任何部位和任何东西严禁靠近风扇叶片。

2 严禁在发动机过热时打开散热器盖和贮液罐盖，以免烫伤。 3 要让发动机充分冷却后，再接近发动机。> 1．起动机不转时：

如果喇叭音量或前大灯光度比正常情况下低，要首先检查蓄电池。 如果蓄电池接头存在污秽，应清理干净。如果接头松动，则要牢固夹紧。 当要摘掉蓄电池接头时，一定要首先断开负极。安装时其过程相反。

>$@不要用拉或推的方法起动汽车。这样有可能使汽车损坏或引起意外事故。>$@ 2．起动机转动时： (1)检查发动机是否有燃油

可以通过观察燃油表来检查。将发动机点火开关接到“ON”的位置，并观看燃油表指针，如果指针指向“E”则表示油箱油面很低了，这时要给油箱加油。 (2)在发动机有燃油时：

检查火花塞，观察其跳火是否正常。卸下其中一个火花塞，并如图所示将火花塞放置到能使其电极碰触到发动机金属部分的位置上，打开点火开关并起动发动机。

在火花塞的电极之间应跳动着强有力的蓝色火花。 如果火花塞沾污或潮湿，则用清洁的于布擦拭它。 必须进行跳火试验时，应在尽可能短的时间内完成。 (3)火花塞没有跳火现象时：

对于8A发动机；检查分电器及火花塞高压线是否确实插到位置。如果分电器盖或高压线接头受潮，则用清洁的干布擦拭后再将其紧固到原来的位置上。

对于4GB1发动机；检查集成式点火线圈及火花塞高压线是否确实插到位置。如果点火线圈或高压线接头受潮，则用清洁的干布

风扇由电机带动，并由冷却液温度所作用的温控开关控制。在点火开关接通时，即使发动机已熄火，风扇也可能随时起动旋转。

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擦拭后再将其紧固到原来的位置上。

雨季发动机难于起动的原因主要在于点火系统受到潮湿。 (4)如果发动机还起动不了，则须修理。

转向盘不要长时间的处于左右极限位置，因为在极限位置是动力转向系统消耗功率最多的时候，因此，应在转向盘转到极限位置时轻轻转回一些(听不到哧哧声)，这样可以达到保护动力转向系统的作用。

1 要根据汽车行驶速度来确定变速档位，不要过久的用低速档把车速提的过高，从而使发动机超速运转。相反也要避免使发动机在高速档下“吃力”地运转，那样会使发动机承受不必要的负担，而且增加油耗。

2 一定要缓和地使汽车加速，避免不必要的突然加速或减速。一旦汽车达到所需要的速度，则尽量保持该速度不变，这是经济驾驶的重要经验之一。

3 要避免不必要的高速行驶。合理的车速可使油耗保持在最低水平。

4 尽可能的减少频繁的起动和熄火。因为从静止到运行需要消耗相当多的燃料。

5 正确的驾驶加上合理的保养，不仅能使汽车发挥出设计上的最佳性能，而且有助于节油。>$@ 有些行车条件也会对汽车油耗产生影响，以下是使油耗增加的几个因素： >$@ 1 交通拥挤，特别是在设有许多交通信号灯的大缄市里。

2 频繁地时开时停，特别是短距离驾驶，使发动机始终达不到正常的工作温度。

3 以低档在拥挤的道路上慢行，相对而言发动机转速偏高，所以应该事先计划好行车路线，避开不良的行车条件。 4 冬季行车、拖挂、坏路等都会使油耗增加。 要使汽车能获得最佳的燃油经济性，应注意下列事项：

1 根据保养周期，将汽车定期开到特约维修站去进行保养，可使汽车获得最佳的经济性和稳定的可靠性，并可延长使用寿命。 2 定期检查轮胎压力，过低的轮胎压力不仅使操纵变得困难，而且由此造成较高的滚动阻力还将增加油耗和轮胎磨损。 3 所有的耗能设备只有在必要的情况下才宜接通。>$@

>$@一定不要在下坡时关掉发动机，发动机不运转时，转向和制动系统中的助力装置等不起作用，排放控制系统也只有在发动机运转时才能正常工作。>$@

1 如果双管路制动系统之一发生失灵，那么在车辆完全停住之前，制动踏板行程必然增加，且制动距离显著加长。 2 在任何情况下，制动踏板、离合器踏板、加速踏板的运动要滑快，可靠，地毯不要妨碍工作。 3 行车中，不踏制动踏板时，不得有任何制动作用发生，否则会导致制动器过热和磨擦片早期磨损。

4 在汽车开始下陡坡之前，变速器应换入低档，这样可以使车速降{氏，并得以控制。不要长时间持续地使用制动，否则会引起制动器过热，使制动器不能再正常地工作。

5 在有水或冰雪路面上行驶时，轮胎的附着力会减小，将对制动力产生不利的影响，此时更要注意安全行驶。 6 汽车涉水后要轻轻地施加制动，可使制动器恢复干燥。

7 装有ABS系统的汽车在紧急制动时，制动踏板会有颤抖现象，这是ABS系统正在工作，此时只需用力踩住制动踏板即可。 当车下陡坡或长坡时

要挂上适当的低速档，用发动机辅助制动。过久的使用制动器是非常危险的，可能引起制动失效。 换至低档时的注意事项

当车速超过下述速度时，决不能以降低变速器档位的方法来获取发动机制动力。不然会引起发动机超速运转而损毁发动机。 决不能在超过35km／h的车速时，换入一档。 决不能在超过65km／h的车速时，换入二档。

决不能在超过95km／h的车速时，换入三档。一名好的驾驶员并不意味着能开快车，而是能够安全驾驶汽车的人。 安全驾驶包括很多方面内容。 例如：

合理地操作，遵守交通法规，掌握正确的安全知识，以及按规定时间定期维修保养车辆，使车辆保持在良好的状态。 这样不仅可避免事故的发生，而且有助于延长汽车的寿命。 决不能在超过135km／h的车速时，换入四档。

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档位如上图

换档时，离合器踏板要踏到底。(1)拉起手制动手柄，将换档手柄放在空档位置，将点火开关转到“ON”位置上，此时所有警告灯应点亮。

(2)离合器踏板踏到底，将发动机钥匙旋到起动发动机位置(START)，起动发动机。发动机起动后，立即松手，钥匙自动回到“ON”位置，起动机不得连续工作10s(秒)以上。

(3)发动机起动以后，除驻车制动警告灯外，所有的警告灯应熄灭。

>$@电控燃油喷射系统可以自动提供合适的混合气，因此起动发动机时不要踩油门。>$ 在车没有停住之前，不要挂倒档。

1．进入汽车之前，查看一下汽车周围的情况；2．调整座椅位置、靠背角度、头枕高度； 3．调节室外后视镜和室内后视镜；4．锁上所有车门：5．系上安全带； 6．关上不用的灯和其它电气设备。 当人体吸入足够量时，可使其致命。

2 发动机怠速运转时，不要无人照看，另外，不要让发动机怠速运转时间过长(20分钟以上)，这样会引起三元催化转换器过热损坏。

3 不要在容易引起火灾的地方停车或起动发动机(如干草、灌木、散落的汽油等，若与高温的排出气体相遇可能引起火灾)。>$@ 人不要吸入发动机排出的气体。因为其中含有一氧化碳。

一氧化碳是一种无色无味的气体，大量吸入后会导致休克，甚至死亡。

如果您感觉排出的烟气可能进入汽车内部，一定要查找原因，并立即设法排除。 如果您暂时不能停车，则要打开所有的车窗。 特别注意：不要让一氧化碳进入车内。

如出现下列情况时，应到本公司特约维修站进行维修。因若对排气系统或车身修理不当，一氧化碳可能进入车内。

1 当您听到排气声异常时。2 当排气系统损坏，车身底板和车身后部受到腐蚀时。要使车辆的通风系统始终有效的发挥作用。位于前风挡玻璃下的进风口罩，始终要保持没有积雪、树叶和其他妨碍通风的物体。

即便车辆通风装置工作正常，建议在停车期间或路上受阻时，不要让发动机怠速运转时间过长。 在空间窄小的地方或车库内尽量不要让发动机长时间运转。若您在露天停放车辆，且需要发动机运 转2～3min(分钟)以上时，请按下列步骤： 利用强制通风让新鲜空气进入车内。

1．没有空调的车，则置鼓风机操纵杆于高速位置；进风口操纵杆于“新鲜空气”位置，出风口操纵杆位置任意。 出风口操纵杆位置任意。不要让雪或其他物体堆积在排气管周围，否则排出的气体会在车身下部停滞不能扩散。 当必须在积雪中停车时，要相当注意。如果必须敞开背门行车，则要对排放气体采取下列防护措施： 1 关上所有的窗户。2 利用强制通风，如前述那样让新鲜空气进入车内。

该系统由燃油蒸发通气管、脱附真空软管、碳罐和碳罐控制阀构成，用于控制汽车的燃油蒸发污染物的排放。

当环境温度升高，汽油蒸发时，所蒸发的污染物经蒸发通气管至碳罐，利用碳罐中的活性物进行吸附贮存。在发动机工作时，将所贮存的汽油送至发动机进行燃烧，从而达到节油，防止污染的目的。 碳罐位于发动机室内，左前挡泥板内侧。

1 在通风条件差的室内，不要让发动机做不必要的运转；发动机排出的气体中包含一氧化碳，它是无色无味的，但对身体有害。

2．车上带有空调时，如果需要凉空气，则可打开空调开关，且置鼓风机操纵杆于高速位置，进风口操纵杆于“新鲜空气”位置，

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