A匝道桥预应力混凝土连续箱梁浇筑钢结构托梁支撑平台施工专项方(2)

A匝道桥跨G107国道段预应力混凝土箱梁浇筑钢结构托架支撑平台施工专项方案 2-1-2-1所示）。

钢结构托架支撑平台有两大作用，即钢支撑体稳定作用和连接固定支撑立柱作用。

为了使立柱支撑钢管和基础牢固连接，在基础施工中要预埋连接螺栓和固定钢板（见图2-1-2-2所示）。

基础内预埋钢板材料为普通钢板

φQ195，钢板厚度为20mm，按图示尺寸进行下料。板设置Φ20mm钢筋6—8根，长度500mm折成弯度90度，均布

σ=20mm钢板φ20mm钢筋焊接在钢板上。钢板直径为Φ650mm，按Φ8.5—8孔均匀开孔，孔中心距为a=625mm。并将M18*120的螺栓焊接固定在孔中。螺纹在焊接时用螺母保护，防止焊渣浸入螺纹中。按图所示，在基础连接钢管的固定上要采用加筋板和钢板焊接。

（4）钢结构托架支撑平台的主撑

8孔---Φ18.5均布柱定位和安装。钢管主柱的材料选用Q235，钢管直径为Φ600mm，管壁厚度为

筋板δ﹦20mm8mm。钢管采用焊接钢管，如采用无缝钢管更好。根据钢管资料查阅Q235A型钢的力学性能，抗拉强度值fb≥375MPa

图2-1-2-2预埋件和钢管固定 深圳市路桥建设集团公司 第 6 页，共 36页

A匝道桥跨G107国道段预应力混凝土箱梁浇筑钢结构托架支撑平台施工专项方案 （375N/mm）。钢管选用直径和壁厚也可通过竖向承载验算后进行选择。

钢管按照施工图要求的高度进行下料。管端两头设置为:一端用圆形法兰盘焊接，按图2-1-2-2要求制作。另一端采用钢板封焊。钢板下料尺

寸为（650*650*20）方形板，厚度为20mm。封板总面积为（0.283*5）1.41m2。封板与钢管接触边缘用满焊连接，并设置加筋板、连接板和钢管侧壁。起到加强焊接强度作用，保证封板的稳定和牢固。

钢管在11m长度端按间距2.2m进行分布安装。见A匝道预应力混凝土连续箱梁跨G107国道段钢结构支撑托架施工示意图中的钢管布

2

图2-1-2-3b工字钢安装示意图置。

（5）32b工字钢双拼托架横梁，固定在钢管连接端面层上，见图2-1-2-3所示。采用32b工字钢双拼焊接成托架横梁，主要是承受纵向托架梁传递的简支梁支座反力。32b工字钢下料的长度为11.0m，工字钢上端在进行焊接连接时，要采用间断焊接，焊缝长度为

图2-1-2-4HW300*300横梁安装示意图图例①--HW300*300 H型钢②--Q195钢板（管口封板）δ=20mm③--Q195、δ=20mm加筋板④--φ800mm*8钢管750mm*750mm。

钢管柱上的横梁也可采用热轧H型钢制作，选用HW300*300两根11.0m长度进行双拼焊接如图2-1-2-4所示。采用HW300*300作为

深圳市路桥建设集团公司 第 7 页，共 36页

A匝道桥跨G107国道段预应力混凝土箱梁浇筑钢结构托架支撑平台施工专项方案 支撑横梁，其抗压强度梁惯性矩和截面模数要比32b工字钢大得多，这对横梁承载变形和结构稳定是非常有利的。

双拼HW300*300H型钢梁的连接处采用750mm*750mm间断焊。焊接时要控制变形量，先进行点焊搭接固定，再依次进行焊接。要选择专业电焊工进行焊接。HW300*300H型钢使用的优点是可以降低搭设高度，此32b工

字钢少20mm，如果HW型钢材料不好采购。

132用32b工字钢也是可行的 。

横梁定位时要在钢管中心轴线确定之后，用吊车将横梁安装在钢管中心线

4上，安装时允许轴心偏差值控制在≤2mm以内。

图2-1-2-5 32b工字钢纵梁布置示意图（6）主托架纵向梁是浇筑连续箱梁的主梁。梁的材料选用32b工字钢或HW300*300H型钢。采用32b工字钢作为

图例说明①--32b工字钢双拼纵向托架梁②--32b工字钢双拼横向托架梁③--φ800mm钢管支撑墩柱④--C25钢筋砼基础6354主托架梁时，在箱梁的腹板之下宽度为8.0m处范围，采用双拼梁结构，梁与梁之间的间隔距离≤130mm，见图2-1-2-5所示。

21如果选用HW300*300H型钢作为托架梁时，可不采取双拼式。将HW300*300

图2-1-2-6 10#槽钢在32b工字钢纵梁分布图①--钢筋砼基础②--φ800mm钢管支撑柱③--32b工字钢活HW300*300横向托架梁④--32b工字钢双拼活HW300*300纵向梁⑤--10#槽钢托架次梁⑥--箱梁浇筑底板（胶合板）进行单梁布置。在浇筑箱梁腹板之下按间距≤200mm等距离铺设纵向梁。

深圳市路桥建设集团公司 第 8 页，共 36页

A匝道桥跨G107国道段预应力混凝土箱梁浇筑钢结构托架支撑平台施工专项方案 主托架的两端支点落在横梁托架上。每一根梁在确定轴线后，用电焊进行固定。焊接采用满焊。焊接时要进行双边对称焊。根据计算纵向托架梁在横梁上布置总数（双拼梁）均28组，32b工字钢需要量为（28*2*11.0）*616m，总重量616.0m*57.74Kg/m=35.6t。

（7）主托架梁之上的次梁采用10#槽钢均铺在32b工字钢（双拼）上，见图2-1-2-6所示。10#槽钢布排间距为≤300mm，依次顺序固定在主梁上。

10#槽钢的下料长度为12m/根，可根据施工平台的作业面适当进行调整，但是控制10#槽钢在横向铺设外缘悬臂部分长度≤1.0m。

10#槽钢在主纵托架梁上的固定方式应采用焊接在主梁上，也可采用支撑板相互连接的方式。用钢板条纵向焊接在槽钢的顶端，按间距为60cm布置，形成矩形网格体，即10#槽钢构成框架结构体，可起到良好的应力传递和平台稳固作用。

（8）在10#槽钢之上铺设厚度为20mm的胶合板作为箱梁浇筑底板。考虑到拆卸钢结构梁方便，可在10#槽钢之上铺设10cm*10cm的木方，间距按30cm与槽钢成90°顺序排列安放。箱梁浇筑底板可铺设在木方之上。

箱梁底板浇筑模板铺设要根据箱梁底部宽度扩展到整体平台。因为箱梁在钢托架支撑平台中的结构形状为曲线。从箱梁浇筑施工平面图中就可以确定搭建钢结构平台时已将曲线形箱梁全部搁置在折线型平台之中，为保证施工的有效作业面，必须满铺底板，达到有效承载面积使用效果。

（9）当钢结构浇筑平台搭建完成后，要进行现场堆载预压试验。按设计要求堆载重量不低于实际荷载的80%。堆载应按静载荷试验规程要求，按1/8～1/10分层堆载试压。在进行分级加载时，要跟踪监测钢结构平台

深圳市路桥建设集团公司 第 9 页，共 36页

A匝道桥跨G107国道段预应力混凝土箱梁浇筑钢结构托架支撑平台施工专项方案 变形量，经过验算无误后，继续进行加荷预压。

预压荷载堆积要求按照连续箱梁浇筑施工过程，由底板均匀铺载堆积。一次性堆积重量应控制在箱梁总荷重的80%的1/8～1/10之间的重量。均不可一次性完成全部预压堆载或进行局部一次性堆载。避免发生堆载应力集中，导致钢结构托架梁应力骤变，发生安全问题。

（10）钢结构箱梁堆载预压要实施全程测量监控。测控内容为：主梁受压变形量，主支撑钢管柱位移变形量，钢筋混凝土基础变形量。分级堆载之前要测定初始钢结构平台变形标准值。分级堆载后，再测出堆载变形量，根据荷载和变形量绘制P-S曲线图，分析堆载和变形量在允许值之内时，方可进行增加下一级堆载试验。

（11）钢结构托架平台变形观测时间要持续进行。待全堆载达到设计要求值时，要在观测稳定时间24h后，才可以卸荷。观测每级加荷的时间记录为60min。当相邻两级加荷时间内测出变形量在允许范围内时，方可进行增加荷载堆放。当加荷过程中出现钢结构托架梁体变形量突然增加或基础部分出现局部变形时，应暂停试验。需经过加固处理后方可继续进行堆载试验。

（12）预压荷载拆卸，是在试验达到设计要求后或无意外的情况发生完成试验后进行。卸荷要按分层分批次逐步进行。要有秩序的按照堆载方式实施。切不可以采取集中一处卸荷，避免发生荷载偏移。局部产生集中荷载作用而影响钢结构托架平台的稳定。

卸荷后要进行原位观测，测出回弹变形值的初始变形值进行分析计算。当变形量超出弹性变形值为塑性变形时，要对钢结构托架平台进行加

深圳市路桥建设集团公司 第 10 页，共 36页

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库A匝道桥预应力混凝土连续箱梁浇筑钢结构托梁支撑平台施工专项方(2)在线全文阅读。