课题五润滑系与冷却系(2)

广东省岭南工商第一高级技师学院——胡奕群

优点：润滑有保障 （2）飞溅润滑

基本原理：利用发动机工作时，某些运动零件旋转时飞溅起的或从连杆大头上专设来的油孔喷出的油滴或油雾，对摩擦表面进行润滑

主要润滑部位：暴露的零件表面，相对运动速度较低的零件，机械负荷较轻的零件 具体部位：缸壁，凸轮；活塞销；挺柱等（由学生自发说明） 优点：可防止油压过高，油量过大而窜入燃烧室 （3）定期润滑

基本原理：通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面 主要润滑部位：不太重要的、分散的部位

具体部位：如水泵及发电机轴承、起动机和分电器等总成（由学生自发说明） （4）自润滑

基本原理：采用耐磨材料，使用过程中不需要加注润滑脂 具体部位：部分轴承，钢板弹簧（由学生自发说明） 3．润滑系的组成

（1）机油泵、油管、油道、泄压阀和油底壳等。

作用：储存润滑油，并使其具有一定压力，以在发动机中循环流动 （小组讨论，集中讲解学习） （2）机油滤清装置。

作用：过滤掉机油中的杂质、磨屑、油泥、水分，保证送到各润滑部位的都是清洁的润滑油。有集滤器、粗滤器、细滤器

（3）润滑油冷却装置，如机油散热器等。 作用：冷却机油，保持油温在70-90℃

（4）润滑油油温表、油压表，用来检测发动机润滑系的工作情况。 作用：监测润滑系的工作情况 4．润滑系的油路

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1-加机油口盖 2-凸轮轴轴颈 3-液力挺柱 4-气缸盖主油道 5-气缸体主油道 6-活塞销7-连杆油道 8-曲轴油道9-油压开关10-单向阀11-油压开关12-机油滤清器 13-旁通安全阀14-泄压阀15-气缸体主油道 16-溢流阀17-机油泵 18-机油泵链轮 19-链条20-曲轴链轮 桑塔纳AJR油路

21-曲轴22-凸轮轴 一路：进入汽缸体主油道,经主油道将机油分配到各曲轴轴承，再由曲轴上的斜油孔通往各连杆轴承，由连杆体上的油孔通往连杆小头衬套

二路：通过安装在机油滤清器的一个单向阀进入汽缸体上的一个通过汽缸体上平面的油道，经汽缸盖上的第四个汽缸盖螺栓孔进入汽缸盖主油道，由此将机油分配到各凸轮轴轴颈和液力挺杆，单向阀的作用是在发动机停机时保持汽缸盖油道内的存油，防止发动机再次起动时缸盖供油不足，导致液压挺杆不能正常工作。

三路：通往限压阀14，油道内的压力过大时该阀打开，将部分润滑油旁通流回油底壳。 5．曲轴箱通风装置

（1）作用：将曲轴箱内的气体及时从曲轴箱内排出，保证润滑系的正常润滑，延长机油的使用寿命，保证发动机机件不被腐蚀，防止发生泄漏

（2）通风方式 自然通风：排到大气中 强制通风（PCV）：导入进气管中 6．润滑系的维护

（1）技术状况的变化：机油压力过低或过高，机油消耗过多，机油变质等 （2）维护作业：清洗疏通油道；检查高度；更换润滑油（步骤），检查机油压力 （三）捷达发动机机油泵（外啮合齿轮式）的拆卸（拆装步骤与演示1，结合PPT

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及拆装视频，教师边示范边讲解，学生模仿操练）

1.将发动机台架翻转180度，使油底壳朝上，拆下油底壳20个固定螺栓（10mm套筒），取下油底壳及密封圈；

2.松开机油泵传动链条的张紧器，取下链条；

3.拧松机油泵与缸体之间的固定螺栓、拆下2个螺栓与机油泵； 4.取下机油防溅板；

5.拧松集滤器固定螺栓及油管固定螺栓，取下垫片和机油集滤器；

6.拧松机油泵盖2个固定螺栓、拆下2个螺栓与机油泵盖，取出机油泵主动齿轮、从动齿轮；

要求：在机油泵上找到进油口与出油口，并验证。

（四）捷达发动机机油泵（外啮合齿轮式）的装复（拆装步骤与演示2，结合PPT及拆装视频，教师边示范边讲解，学生模仿操练）

1.将机油泵主、从动齿轮装入壳体，并将机油泵盖安装到壳体上； 2.装上2个固定螺栓，拧紧；

3.往机油泵内加入机油，转动泵轴数圈，把机油泵的集滤器浸入机油盆内，用手转动机油泵泵轴，观察机油泵出油口是否出油；

4.当出油口出油后，用手堵机油泵出油口，转动泵轴，如果转动扭矩增大，说明机油泵工作正常；

5.安装机油防溅板；

6.把机油泵总成安装到缸体上，装上机油泵的2个固定螺栓，并拧紧（20N·m）； 7.在油底壳结合面上涂上一层密封胶，把密封垫放在油底壳结合面上，在密封垫上涂上密封胶，安装油底壳，拧上油底壳20个固定螺栓（20N·m）。

（五）冷却系与润滑系的故障诊断（教师描述故障现象，学生分析故障原因，教师总结故障诊断步骤）

1．冷却系的故障诊断 （1）冷却液消耗异常

现象：①冷却液消耗过多，需经常补充。②在停车位有水迹，停车后，明显看到有冷却液滴落到地面上。③有时候发现在油底壳内有水。

故障原因：是系统有泄漏（具体泄漏处由学生自行分析）

故障诊断：检查外部有无泄漏痕迹→检查润滑油中是否有水→缸盖衬垫损坏、气缸盖或气缸体有裂纹

（2）发动机过热

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现象：①发动机运行过程中，水温表指示超过最高值，或报警灯亮。②散热器有“开锅”现象。③发动机动力下降，加速不良。④汽油机易爆燃和早燃，柴油机易工作粗暴。

故障原因：

故障诊断：若发动机突然过热，一般为风扇突然不转、节温器失效、水泵失效或冷却液严重泄漏所致。若发动机经常过热，一般为冷却系冷却强度下降或发动机传热过多。

（3）发动机过冷

现象：汽车经长时间行驶或发动机经长时间工作，冷却液的温度表长时间指示在正常温度以下；发动机动力不足，加速无力。

故障原因及诊断流程图

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2．润滑系的故障判断 （1）机油压力过低

故障现象：压力值低、指示灯亮、报警蜂鸣器响

故障原因：传感器失效，压力表失准，油量少或黏度低，机油泵工作不良，限压阀失效，工作面间隙过大，油路泄漏，集滤器堵塞

故障诊断：机油量（质）检查→泄漏检查→限压阀→传感器→听异响（轴承间隙）→内部检查（机油泵、油路、滤清器）

（2）机油压力过高

故障现象：压力值高、高压机油压力报警灯亮

故障原因：黏度高，表或传感器失准，液面过高，限压阀调整不当或卡滞，轴承间隙小，滤清器或油道堵塞

故障诊断：检查机油高度、黏度→限压阀弹簧→滤芯更换→传感器或压力表性能检查→轴承装配间隙

（3）机油消耗过多

故障现象：油耗量超过规定值，地上油迹，排气冒蓝烟

故障原因：漏油，间隙大窜气，活塞环折断或粘环或装反，气门油封损坏，缸垫烧穿，

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