液压缸零部件技术要求(2)

活塞杆结构

活塞杆有实心杆和空心杆两种，见下图。空心活塞杆的一端，要留出焊接和热处理时用的通气孔d2。

a)实心活塞杆 b)空心活塞杆

活塞杆材料

实心活塞杆材料为35、45钢；空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。

活塞杆的技术要求

1)活塞杆的热处理：粗加工后调质到硬度为229～285HB,必要时，再经高频淬火，硬度达45～55HRC。 2)活塞杆d和d1的圆度公差值，按9、10或11级精度选取。 3)活塞杆d的圆柱度公差值，应按8级精度选取。 4)活塞杆d对d1的径向跳动公差值，应为0.01mm。 5)端面T的垂直度公差值，则应按7级精度选取。

6)活塞杆上的螺纹，一般应按6级精度加工；如载荷较小，机械振动也较小时，允许按7级或8级精度制造。

7)活塞杆上若有联接销孔时，该孔径按H11级加工。该孔轴线与活塞杆轴线的垂直公差值，按6级精度选取。

8)活塞杆上下工作表面的粗糙度为Ra0.63μm，必要时，可以镀铬，镀层厚度约为0.05mm,镀后

六、活塞杆的导向、密封和防尘

导向套材料

导向套常用材料为铸造青铜或耐磨铸铁。

导向套的技术要求

导向套内径的配合，一般取为H8/f9(或H9/f9),其表面粗糙度则为Ra0.63μm～1.25μm。 注：采用薄钢片组合防尘圈时，防尘圈与活塞杆的配合可按H9/f9选取。薄钢片厚度为0.5mm。

最小导向长度：在缸径小于80mm时A=（0.6∽1.0）D(缸径);当缸径大于80mm时取A=(0.6∽1.0)d(杆径) 最小导向长度是指导向套滑动面长度.

七、液压缸的缓冲装置

缓冲装置是为了防止或减小液压缸活塞在运动到两个端点时因惯性力造成的冲撞。通常是通过节流作用，使液压缸运动到端点附近时形成足够的内压，降低液压缸的运动速度，以减小冲击。 常用的液压缸缓冲装置见下表。

液压缸的缓冲装置

缓冲方式 结构简图 缓冲特性 固 恒 节 流 面 积 调 型 2— 缓冲腔的压力 可 1— 液压缸的运动速度； 定 型 锥 形 抛 物 线 形 阶 变 梯 节 形 流 面 积 三 角 形 可调型恒节流面积的缓冲装置中设有缓冲调节阀，其常见结构如下图。

为使反向进油时不受节流阻力影响，液压缸中可设置单向阀与缓冲调节阀一同使用，其结构可参见下图。

★缓冲柱塞δ不能过小，以免在活塞导向环磨损后，缓冲柱塞可能碰撞端盖，通常δ≥0.10-0.20,缓冲行程不可过长,以免外形尺寸过大.

八、液压缸的排气装置

为使液压缸运动稳定，在新装上液压缸之后，必须将缸内的空气排出，排气的方法之一是使液压缸反复运动，直到运动平稳。但更可靠的方法是在液压缸上设置排气塞(排气阀)，排气塞的位置一般放在液压缸的端部，双作用液压则应设置两个排气塞。

排气塞结构

排气塞零件图尺寸

技术要求：锥面热处理硬度38～44HRC。材料：3Cr13。标记：排气塞M12

排气塞 （mm）

d M16 c 6 d1 11 14 d2 D l1 l2 3 4 l3 2 3 L1 S d4 l4 l5 4 L2 d3 t 6 19.6 9 7 25.4 11 31 17 10 8.5 3 39 22 13 11 48 4~6 23 59 4~8 28 M20×2 8 注：1.d=M16排气阀的标记为：排气阀M16。 2.阀座材料为25钢，阀杆材料为3Cr13。 3.孔的尺寸d3、t，见排气塞零件图。

九、液压缸安装联接部分的型式及尺寸

液压缸进出油口的型式

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