广纳煤焦化集团公司熄焦车轨道基础加固施工方案

广纳煤焦化集团公司熄焦车轨道

基础加固施工方案

一、 编制依据

1、《混凝土结构加固设计方案》GB50376-2006 2、《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91

3、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB892388 二、工程概况

本工程为熄焦车轨道加固。熄焦车轨道因为设计原因，轨道固定不实，基础松动，轨道长时间浸泡在熄焦水里轨道基础腐蚀严重，基础局部下沉，导致轨道高低不平弯曲，弯曲，造成熄焦车机车，掉电，信号闪落，熄焦车行动时晃动很大，严重影响安全生产，因此对腐蚀严重的146m的道轨基础采用粘贴钢板的方法进行加固。 三、 加固方案

1、 熄焦车轨道基础改造采用不停产检修方式。熄焦车轨道基础立面采用6mm厚钢板粘贴加固，平面采用8mm厚C型预制钢板进行粘贴，并且扣压在立面钢板外侧5cm，加固轨道垫板采用20mm厚钢板。见（图1） 2、 如原有的螺栓有腐蚀严重的将其割除，并植入新的不锈钢螺栓。

3、 在已完成的钢板及螺栓进行防锈处理

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图1

四、工艺流程

剔除地面混凝土——粘贴面处理——加压固定及卸荷系统准备——胶粘剂配制——固化及卸固系统——检验——维护

五、 准备工作，

1、钢板粘贴面用角磨机进行粗糙、防锈处理，直至打磨出光泽，使用前仅用干布擦拭即可，或者可用棉布沾丙酮拭净表面，待完全干净后备用，该工序所用的主要物资有护目镜、口罩、冲击电锤、扁铲、手操角磨机，金刚石磨片，砂轮片、空压机、棉布、丙酮。

2、胶黏剂配制，建筑结构胶为A. B两组份，取洁净容器（塑

料盆 不锈钢盆 不得有油污、水、杂质）和称重衡器按说明书配合比配制，并用搅拌器搅拌约5—10分钟直至色泽均匀为止，搅拌时最好按同一个方向搅拌，避免混入空气形成气泡，配制场所通风良好。该工序所用主要物质有搅拌器，容器、衡器、腻刀、手套。 六、 施工方法

1、先剔除原混凝土地面，在将原基础上的约10cm厚的混凝土全部剔除，在将基础表面的粉尘、油污、腐蚀处全部凿除，然后用打磨机打磨出2mm厚的表面，用建筑结构胶先将基础侧面的两块钢板粘贴好每隔50cm用螺栓加固，胶粘剂配制好后用腻刀涂抹在处理后的钢板上面或混凝土表面，胶断面宜为三角形，中间厚3mm左右、边缘厚1mm左右然后将钢板粘贴在混凝土表面，用准备好的固定加压系统固定，适当加压以胶液从钢板变的缝隙挤出为止。因为工程为不停产改造，将道轨下混凝土剔除后，后补水泥灌浆料还在凝固期，轨道失稳，用20mm厚钢板每隔30cm垫在轨道下，在用高强无收缩水泥灌浆料对基础进行修补，并恢复原状，然后用导链将施工处的道轨提起，把8mm厚C型钢板扣压在基础顶面，螺栓处做割口处理并且焊接。在将轨道放下恢复原样。详细见（图2）

2、检验

YNX型结构胶操作性能好，正常操作可达到100%的饱满度，检验用小锤敲击粘贴钢板从影响判断粘贴效果，也可采用超声检查，若有效粘贴面积少于90%从新粘贴。 3、维护

加固后钢板宜采用树脂防腐材料保护，避免钢材的腐蚀。 七、 施工工艺

1、 施工前全线测量轨道标高，找出轨道最佳标高和直线位置，由于轨道较长测量完并加以标记。 2、 混凝土表面处理（前面有说明）。 3、 钢材表面处理（前面有说明）

4、 组装焊接：根据合同洽商或甲方要求结合实际情况对钢材进行组装焊接，焊缝应符合要求。

5、 验收焊缝现场负责人检查焊接工作，请总包及监理验收，填写《隐检记录单》。 6、 注胶（前有说明）

7、 螺栓植入，先用水钻在已经修复的基础表面钻孔，深度约40cm并将口内清理干净灌入植筋胶植入螺栓。 八、质量保证措施 1、 质量保证体系 2、 原材料经检验合格 3、 专业人员合格上岗证

4、 按合同要求的质量标准进行验收 5、 严格按照客户要求紧张施工 6、 依照监理程序报审、报验 九、安全措施

1、施工方按照厂方的各项规章制度进行施工

2、参加该工程的施工人员必须坚持安全第一，预防为主的方针，层层建立岗位责任制，遵守国家企业的安全规程，在任何情况下部的违规作业。

3、每个分部分项工程均需要施工人员安全技术交底。 4、施工现场临时用电按建设规范JGJ46—2005的要求执行，凡是手持电动工具的使用必须通过漏电保护装置，施工照

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