纬地道路无中间带公路超高旋转方式计算流程及结合工程实际算例（

在纬地道路中，对于无中分带公路，超高旋转轴可选择“绕行车道中心旋转”、“绕路基边缘旋转”或“绕行车道边缘旋转”。

现以某二级山区公路为例，设计速度60km/h，路基宽2*0.75（土路肩）+2*0.75（硬路肩）+2*3.5（行车道），正常路拱横坡双向2%，土路肩3%。K6+115处设计高程205.864m。全线无加宽。

1) “绕行车道中心旋转”超高方式比较简单明了，此处就不赘述了。

2) “绕内侧路基边缘旋转”的计算过程

先计算旋转轴高差（即在进行过渡前应将左侧土路肩抬至与行车道同坡，这时左侧路基边缘就是超高旋转轴）：0.75*3%-0.75*2%=0.0075m

【内侧路基边缘高程205.864+0.0075=205.8715m】与横断面图中205.872m相符！ 由旋转轴高差得路基中心高差：0.0075+5*5%=0.2575m

【路基中心高程205.864+0.2575=206.1215m】与横断面图中206.122m相符！ 由中心高差得外侧路基边缘高差：0.2575+4.25*5%-0.75*3%=0.4475m

【外侧路基边缘高程205.864+0.4475=206.3115】与横断面图中206.312m相符！

3) “绕行车道边缘旋转”的计算过程。

根据纬地帮助文档p92页第6.2.2条的说明“…路基设计标高采用未超高加宽前的路基边缘标高，超高旋转轴位于未超高加宽前的行车道边缘…。”那么，旋转轴与设计标高点不重合！！

先计算得到旋转轴高差（即未加宽前左侧行车道边缘高差）：0.75*3%+0.75*2%=0.0375m 由旋转轴高差得内侧路基边缘高差：0.0375-0.75*5%-0.75*5%=-0.0375m

【内侧路基边缘高程205.864-0.0375=205.8265m】与横断面图中205.827m相符！ 由旋转轴高差得路基中心高差：0.0375+3.5*5%=0.2125m

【路基中心高程205.864+0.2125=206.0765m】与横断面图中206.077m相符！ 由中心高差得外侧路基边缘高差：0.2125+4.25*5%-0.75*3%=0.4025m

【外侧路基边缘高程205.864+0.4025=206.2665m】与横断面图中206.267m相符！

为更好理解本文，可结合纬地帮助文档一起阅读。

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