高速列车及城市轨道交通车辆课程学习报告 - 图文(2)

《高速列车及城市轨道车辆概论》课程学习报告 所以我认为，在低地板车这个方面，车轴的改进是关键，同时转向架的改进也是关键。 我的第二个看法是关于城市轨道交通的地铁和普通轻轨的比较。首先就成本和实施而言，轻轨具有很大的优势，轻轨的成本只为地铁的1/2 ~1/5左右，同时高架桥的建设比隧道的建设要简单许多，而且在电力供给、司机的个人感受方便，轻轨的有失很明显。但是我们也不能完全否定地铁，地铁主要集中在人口密集的区域，它具有噪音小、充分利用空间的优点，方便出行。而现在有些评论说应当发展轻轨，发展城市高架铁路，因此我认为，地铁与轻轨之间的优缺点都是相对而言的，地铁和普通轻轨都不可少，因此不能一味为了降低成本而忽略了地铁车辆的发展，地铁车辆也有存在的意义。 参考文献： 《浅析国内地铁车辆国产化》来瑞珉《山西建筑》第34卷13期 《试谈城市轨道车辆及其国产化》黄成荣《中国铁路》2000年第6期 《低地板轻轨车辆》（讲义）黄运华西南交通大学机车车辆工程系 百度百科：低地板转向架上海地铁轨道交通车辆 课堂笔记 6 《高速列车及城市轨道车辆概论》课程学习报告 7

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