黑龙江工程学院本科生毕业设计
4、加载与求解
（1）约束条件的施加（Displacement）,对于曲轴的约束，先选取主轴颈上受力的节点，在5个主轴颈上分别对节点其施加全约束。
（2）载荷的施加（Pressure）,对于连杆轴颈上力的施加，是一个完全的瞬态分析，4个轴颈受到的力分别为3.9e6，-0.2e6，-6.5e6，5e6。
（3）计算求解（Solve），在施加约束和载荷完毕后，求解当前载荷步(Solve>Current LS) ，如图4.13所示。
图4.13 计算求解
5、通用后处理
（1）曲轴瞬态位移，如图图4.14所示，在3缸点火的条件下，最大位移量DMX为0.143893mm。
图4.14 总位移
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（2）X轴的位移解UX，如图4.15所示，在X轴位移的极大值SMX为0.001508mm，极小值SMN为-0.001489mm。
图4.15 X轴的位移解
（3）Y轴的位移解UY，如图4.16所示，在Y轴位移的极大值为SMX为0.120092mm，极小值SMN为-0.005687mm。
图4.16 Y方向的位移解
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（4）Z轴的位移解UZ，如图4.17所示，在Z轴位移的极大值为SMX为0.075493mm，极小值SMN为-0.084786 mm。
图4.17 Z轴的位移解
（5）X 轴的应力解SX, 如图4.18所示，在X方向应力的极大值为SMX为0.140E+9，极小值SMN为-0.716E+8。
图4.18 X轴的应力解
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(6) Y 轴的应力解SY, 如图4.19所示，在Y轴应力的极大值为SMX为0.245E+9，极小值SMN为-0.170E+9。
图4.19 Y轴的应力解
(7) Z 轴的应力解SZ, 如图4.20所示，在Z轴应力的极大值为SMX为0.192E+9，极小值SMN为-0.108E+9。
图4.20 Y轴的应力解
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4.5 本章小结
本章在创建曲轴的过程中，主要采用了拉伸和旋转除料进行特征创建，另外还有倒角及倒圆角等特征，完成了发动机主要零部件的模型创建，为下一步有限元分析以及工程图的创建做好了准备，而对于曲轴的有限元分析，通过对瞬态的分析，求得了曲轴在受到最大的力时所产生的位移，3缸的曲柄臂和连杆轴颈受到的力最大，和曲轴受力时最危险的部位，这为今后设计曲轴时对于强度的计算与考虑起到了一定的作用。
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