道路勘测设计复习题

道路勘测设计学位考试复习题

一、单项选择题

1.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。

A.60000～80000辆 B.25000～55000辆 C.65000～90000辆 D.60000～100000辆

2.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度( )。 A.不小于10km B.不小于15km C.不小于20km D.不小于25km

3.关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( )。 A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象 B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象 C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生

D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定 4.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( )。 A.驱动条件是汽车行驶的充分条件

B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和 C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和 D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和 5.高速公路和一级公路应保证的行车视距为( )。 A.超车视距 B.停车视距 C.会车视距 D.错车视距

6.设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为( )。 A.200m B.100m C.50m D.150m

7.在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小

纵坡i应满足的条件是( )。

A.i≥0.05% B.i≥0.1% C.i≥0.2% D.i≥0.3%

8.对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于( )。

A.8% B.6.5% C.5.5% D.7% 9.关于平纵组合，不正确的是( )。 A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡

B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线 C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线 D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 10.计价土石方数量计算公式是( )。 A.计价土石方数量=挖方数量-借方数量

1

B.计价土石方数量=挖方数量+借方数量 C.计价土石方数量=挖方数量 D.计价土石方数量=借方数量

11.关于平原区路线布设，正确的说法是( )。 A.路线原则上宜穿过城镇内部，为地方交通服务 B.路线以弯曲为主

C.路线不必考虑近期和远期相结合问题 D.线形尽可能采用较高标准

12.已知竖曲线半径为R，切线长为T，则外距E为( )。

T2R2 A.E= B.E= C.E=2RT2 D.E=2TR2

2R2T13.高原纵坡折减的海拔条件是( )。

A.海拔1500m以上 B.海拔2000m以上 C.海拔2500m以上 D.海拔3000m以上 14.关于沿溪线，正确的是( )。

A.沿溪线距城镇居民点较远，不利发挥公路的效益

B.和山区其他线型相比较，沿溪线的平、纵线形是最好的，常成为山区选线中优先考虑的方案

C.沿溪线筑路材料缺乏

D.沿溪线不便于施工、养护

15.设竖曲线半径为R，竖曲线上任意一点P距竖曲线起点或终点的水平距离为x，则P点距竖曲线切线的纵距y为( )。

R2x22R2 A.y=2R+x B.y= C.y= D.y=

2x2Rx16.在直线与半径为200m的圆曲线之间设置长度为50m的回旋曲线，则该回旋曲线参数为

( )。

A.250m B.200m C.150m D.100m 17.计算机辅助设计简称为( )。

A.CAD B.DAC C.ACD D.ADC 18.高速公路远景设计年限为( )。

A.10年 B.20年 C.30年 D.40年 19.驰道修建于( )。

A.周朝 B.唐朝 C.汉朝 D.秦朝

20.设汽车的每小时燃料消耗量为Qt（kg/h），车速为V（km/h），则每100km行程的燃料消耗公斤数Qs为( )。 A.Qs=Qt/(100V)（kg/100km） C.Qs=100Qt/V（kg/100km）

B.Qs=100VQt（kg/100km） D.Qs=100V/Qt（kg/100km）

2

21.高速公路应满足的视距要求是( )。

A.超车视距 B.会车视距 C.停车视距 D.错车视距 22.竖曲线最小半径的决定主要考虑( )。

A.凸形竖曲线是考虑缓冲要求 B.凹形竖曲线是考虑视距要求 C.凸形竖曲线是考虑视距要求 D.凸形竖曲线是考虑夜间行车要求 23.路线方案选择与比较是通过( )。

A.详细测量 B.纸上定线 C.视察和踏勘测量 D.实地放线 24.公路定线放坡的坡度一般是( )。

A.最大纵坡 B.最小纵坡 C.合成坡度 D.平均坡度 25.公路工程两阶段设计是指( )

A.初步设计和技术设计 B.初步设计和施工图设计 C.工可设计和初步设计 D.技术设计和施工图设计 26.设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为（上坡为正、i下坡为负），则道路阻力系数Ψ为( ) A.Ψ=f+i B.Ψ=f-i C.Ψ=f·i D.Ψ=f/i

27.汽车在某一档位以速度V做稳定行驶，相应的动力因数为D，设滚动阻力系数为f，则汽车所能克服的纵坡度i为( )

A.i=D+f B.i=D-f C.i=D·f D.i=D/f 28.关于汽车燃料消耗量，不正确的是( )

A.燃料消耗量与路面的强度和平整度无关 B.燃料消耗量与路线海拔高度有关

C.燃料消耗量与汽车行驶季节有关 D.燃料消耗量与驾驶员的技术有关 29.关于附着系数?，正确的是( )

A.?与车速无关 B.车速越高，?越高 C.车速越高，?越低 D. ?与荷载有关

30.在直线和半径为R的圆曲线之间设置一回旋线，其长度为L，参数为A，R、L和A单位均为m，则计算公式正确的是( )

A.R+L=A B.R-L=A C.R·L=A2 D.R2/L=A 31.各级公路的最小合成坡度不宜小于( ) A.0.3% B.0.5% C.0.7% D.0.9% 32.关于直线路段的路肩横坡i，正确的是( ) A.i一般较行车道横坡大1～2% B.i一般较行车道横坡大3～4%

C.i一般较行车道横坡大2.5～3% D.i一般较行车道横坡大2.5～3.5%

33.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为( )

A.V=(A1+A2)L B.V=2(A1+A2)L

3

C.V=

11(A1-A2)L D.V=(A1+A2)L 2234.选线的第一步工作是( )

A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走向 D.逐段解决局部路线方案 35.各级公路都必须保证的视距是( )

A.超车视距 B.停车视距 C.错车视距 D.会车视距

36.用于计算缓和曲线最小长度的司机操作反应时间一般取为( ) A.1.0秒 B.2.5秒 C.3.0秒 D.4.0秒 37.关于竖曲线半径，正确的是( )

A.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径 B.规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径 C.规范中没有最小半径限制

D.规范中规定一般最小半径和极限最小半径 38.关于竖曲线长度，正确的是( ) A.规范中只规定了最小长度 B.规范中只规定了最大长度

C.规范中规定了最小长度和最大长度 D.规范中没有规定长度限制

39.关于平均纵坡，正确的说法是( )

A.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有纵坡坡度的平均值 B.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有上坡坡度的平均值 C.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有下坡坡度的平均值

D.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，路线在纵向所克服的高差与路线长度之比 40.关于图上定线所利用的等高线地形图，正确的说法是( ) A.图上定线利用的是小比例尺地形图 B.图上定线利用的是大比例尺地形图

C.图上定线利用的是大比例尺地形图或小比例尺地形图 D.图上定线只能利用1:2000地形图

41.设视高为h1，物高为h2，凸形竖曲线半径和长度分别为R和L，视距为S。以上参数的单位均为m，当S≤L时，下列关系式正确的是( ) A.S2=2R(h1?h2) B.S=LR(h1?h2) C.S=2R(h1?h2) D.R=2S(h1?h2) 42.关于实地定线中的放真坡，正确的是( )

A.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度 B.真坡是指平均纵坡 C.真坡是指最小纵坡 D.真坡是指最大纵坡

4

43.公路运输的特点是属于( )

A.点的运输 B.线的运输 C.面的运输 D.廉价运输 44.已知汽车速度为45km/h,横向力系数为0.15，单向路拱坡度为6%，则此时的平曲线最小半径R为( )

A.177m B.160m C.100m D.76m 45.T形平面交叉口共有冲突点数目为( ) A.1个 B.2个 C.3个 D.4个

46.纵断面某相邻纵坡分别为i1=+1.3%,i2=3.3%，则( ) A.变坡角ω=0.046 B.变坡角ω=-0.02 C.需要设置凸形竖曲线 D.不需设置竖曲线

47.已知桩号K1+000挖方断面积为60m2，K1+017挖方断面积为82m2，则两桩号之间的挖方体积为( )

A.2414m3 B.2400m3 C.1500m3 D.1207m3

48.已知某公路现在年平均日交通量为18000辆/d，交通量年平均增长率为5%，试问20年后的远景年平均日交通量为( )

A.47760辆/d B.46520辆/d C.45485辆/d D.44378辆/d 49.设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为( )。 A.fG C.f/G

B.f+G D.f-G

50.欲求汽车在坡道上以某一排挡作变速行驶时所能克服的最大坡度和坡长，则驶出坡道的速度取为该档位的( )。 A.最小速度

B.最大速度 D.临界速度

C.最小速度和最大速度的平均值

51.关于动力爬坡，正确的有( )。

A.动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡 B.动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡 C.动力爬坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡

D.动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力 52. 一条车道的最大宽度为( )。 A.3.5m C.4m

B.3m D.3.75m

53.在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性。这种线形称为( )。 A.反弯曲线 C.断背曲线

B.C型曲线 D.S型曲线

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