民用飞机液压自增压油箱增压源对比分析

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民用飞机液压自增压油箱增压源对比分析

作者：韩定邦

来源：《科技视界》2016年第15期

【摘 要】现代民用飞机液压系统采用自增压油箱是一种趋势，本文针对自增压油箱两种不同的增压源，对比分析了各自的优缺点，可作为民用飞机液压油箱设计选择参考。 【关键词】民用飞机；液压油箱 0 引言

液压油箱一种存储液压油的容器，主要功能是为液压系统工作储存足够的油液，同时也起到分离油液中的气体及保证系统散热等作用。 1 飞机液压油箱的分类

液压油箱可分为非增压油箱和增压油箱。随着飞机液压系统的发展，为保证液压泵入口压力，防止液压系统内部产生气穴现象，飞机液压油箱需采用增压油箱。通常增压油箱有引气增压式和自增压式两种形式。 1.1 引气增压式液压油箱

引气增压液压油箱一般是通过引气增压系统将飞机上的气源引入到液压油箱进行增压，飞机上的气源可以直接采用发动机压气机引出的压缩空气，也可以从专门设置的增压气瓶引气。 引气式增压油箱一般为薄壁结构，结构简单，引气方便，但是在增压过程中由于气体与油液直接接触，会有气体溶解到油箱的油液当中，增加液压油的含气量。 1.2 自增压液压油箱

自增压油箱是活塞式结构，其增压方式是利用系统的高压油返回作用在油箱的增压差动活塞上，增压压力的大小由差动活塞的面积比来确定。

自增压油箱在增压过程采用了差动活塞形式，避免了空气与油液的接触，解决气体溶入油液的问题，防止油液被污染，并且增压过程自动进行。因此，现代民用飞机液压系统采用自增压油箱是一种趋势。

2 液压油箱自增压压力来源

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