管理经济学MBA案例(2)

3.你认为哪种定价目标更有利于企业长期利益的实现？

案例五 隧道承包与政府补贴

案例来源：本案例是从陈章武《管理经济学》的习题编纂而来。

学习目的：本案例涉及企业决策、政府政策和地区经济等方面的知识。通过本案例的学习，使学员学会在企业实际决策过程中运用差别定价的基本原理和方法，进一步理解政府（补贴）行为的不同选择对企业决策及社会经济发展带来的重要影响。 学习方式与要求：在课堂讨论的基础上，课下形成分析报告。 课堂讨论时间：1学时。 案例内容：

1．从县城到某镇要绕很远的山路，县政府考虑要打一条隧道，并对过往的车辆征收费用，估计过隧道的需求函数为

P=25—0.5Q

这里P是对通过的每辆车征收的费用（元），Q是每天通过的车辆数，若隧道建成后分摊折合每天的固定成本是500元，而没有变动成本。现在县政府准备以招标的方式公司承包，考虑到经营现状，县政府准备给以某种形式的补贴并给公司充分的定价权，建设费用和收益都归公司。 你认为会有公司愿意投标吗？假如你是该公司的经理，你该如何参与竞标？

2．从县城到某镇要绕很远的山路，县政府考虑要打一条隧道，并对过往的车辆征收费用，过隧道的需求函数白天和晚上存在着差异，需求函数分别为： Q白=36-1.5P白+20r Q夜=10-0.5P夜+30r

这里P是对通过的每辆车征收的费用，Q是每天通过的车辆数，r是该地的经济增长率。若隧道建成后分摊折合每天的固定成本是500元，而没有变动成本。预计下一年度的增长率为8%，两年后的增长率为10%。现在县政府准备以招标的方式公司承包，考虑到经营现状，县政府准备给以某种形式的补贴并给公司充分的定价权，建设费用和收益都归公司。

你认为会有公司愿意投标吗？假如你是该公司的经理，你该如何参与竞标？

3．从县城到某镇要绕很远的山路，县政府考虑要打一条隧道，并对过往的车辆征收费用，过隧道的需求函数白天和晚上存在着差异，需求函数分别为： Q白=36-1.5P白+20r

Q夜=10-0.5P夜+30r

这里P是对通过的每辆车征收的费用，Q是每天通过的车辆数，r是该地的经济增长率。若隧道建成后分摊折合每天的固定成本是500元，而没有变动成本。现在县政府准备以招标的方式公司承包，考虑到经营现状，县政府准备给以某种形式的补贴并给公司充分的定价权，建设费用和收益都归公司。

你认为会有公司愿意投标吗？假如你是该公司的经理，你该如何参与竞标？

附:管理经济学教学用主要实例:

1、 涨价减收和减价增收 见教材第69页 2、 初装费与月租 见教材第70页 3、 忍痛宰牛 见教材第70页 4、 顾客总是对的 见教材第70页 5、 限制性定价决策

由教材第244页第8题演变而来 6、 电力的短期与长期成本

电力企业的规模经济性主要体现在发电的技术上，电厂容量越大，发电越便宜。主要的制约因素是电的传输成本。电产量越是集中在一个单独的大容量厂生产，电被输送到地理位置较分散的用户所需的传输成本越高。

电力企业的短期成本线与长期情况有很大区别。发电系统必须在短期甚至一天中满足用电量的巨大波动（电是无法储存的），高峰时段要比非高峰时段生产和传输更多的电。然而电力企业不可能通过调整其固定容量来适应每天的用电波动，因为这种波动随时都在发生，且都是暂时的变化。所以其短期产量的增减会沿着SMC和SAC进行调整，特别在容量固定条件下，会发生平均成本和边际成本的递增（至少在用电高峰，产量增大时会出现）。

从技术上讲，在较高产量下的短期成本递增有两个主要原因：（1）配套发电设备都有其设计能力（capacity），短期超过设计能力是可以的，但会发生如过热损失、击穿风险等情况。（2）任何发电系统都有分厂，各分厂又各有不同的技术参数（产出/燃料比率）。效率最高的设备用于满足基本需求的连续供应，低效设备作为替代设备，在需求增加时才加入到生产中来，平均成本也随之上升（低效设备要耗费更多的燃料，但具有造价低、点火快等特点）。

上述关于电力调度的事例说明，总电力系统必须考虑各生产分厂SMC的递增，若各分厂的SMC不递增的话，就不存在调度问题，所有的发电任务都分派给效率最高的厂就可以了。

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