香港港口发展及战略分析(2)

1）高物流成本

香港港口物流业的发展的高物流成本劣势，主要体现在陆地运输成本和港口处理成本，再者

就人工成本。如香港的葵涌港距深圳的、西区赤湾、马湾仅20公里，但是每箱的收费却比那里高三分之一。 2）货源不在本地

香港港口物流业发展的又一劣势就是货源不在香港而是在中国内地的制造中心，我们从图

3-1中可以发现，在香港离港的货物分布中，中国内地占了28%之多，而在香港抵港的货物分布中，中国内地更是占了45%之多。由此可见香港港口物流业的货源并不在香港而是在中国内地。

3）地理资源条件劣势，能力扩充有限

未来港口发展基本上都是将配备完善的临港物流园区及工业园等的建设，以不断提高港口物

流服务的深度和广度，增强港口在供应链上下游间连接的效率和地位。但是香港陆域面积非常有限，土地开发成本高，使其发展配套产业受到极大的限制。

六．结果分析与建议

以上基于SWOT分析对香港港口物流发展的机遇、威胁、优势和劣势进行多方面、全方位

的分析可以发现：

1）对于香港港口物流发展的机遇分析中可知，香港港口物流的发展要抓住中国内地经济的

加速发展，珠三角成为“世界工厂”，CEPA开启了粤港合作的新时代，各种物流设施逐步完善的大形势，大机遇，促进和加快香港港口物流业的全面升级和发展。 2）对于香港港口物流发展的威胁分析中可知，香港港口物流发展的主要威胁也是来自于珠

三角地区。随着中国服务业的逐渐开放，珠三角开始大量承接国际服务业转移，并形成了以广州南沙港、深圳盐田港为代表的珠三角区港口群，对香港港口物流发展构成了巨大的威胁。

3）对于香港港口物流发展的优势和劣势中可知，香港港口物流发展的优势主要体现在自由

港体制和优越的地理位置以及成熟的国际航运网络和物流服务业，但是其劣势也非常的明显，货源严重依赖珠三角地区，地理资源劣势明显。而以广州南沙港和深圳盐田港却可以凭借广阔的经济腹地，充足的货源，低廉的建设和人工成本等，逐步发展成为类似于香港港口的的自由港。

香港港口物流发展的SWOT分析

机遇分析 ? ? ? ? 全球经济弱势复苏 香港服务业的全面升级 泛珠三角合作框架（9+2） 珠三角海陆空交通设施的完善 ? ? ? 威胁分析 周边地区迅速发展，货源竞争日趋激烈 中国服务业逐渐对外开放，珠三角承接国际服务业大转移 广东沿海港口基础设施的不断完善，竞争力不断增强 优势分析 ? ? ? 自由港的发展体制，政策性优势突出 ? 地理位置优越，港口区位优势明显 ? 高物流成本 劣势分析 货源不再本地 地理资源条件劣势，能力扩充有限 密集的国际航运网络，海运服务产业发? 达 ? 良好的港口设施、一流的运作和管理水平 ?

高素质物流从业人员 基于SWOT分析及其结果分析可知，香港港口物流发展与珠三角港口物流发展存在着竞争关

系，但是双方并不是单纯意义上的竞争关系，而是合作与竞争共存的双层关系。因此，香港港口的发展在战略制定上并不是与珠三角港口竞争，而是加强双方的物流、经济、贸易等各方面的互补作用，进一步深化粤港港口物流业的合作。

为此，针对当前经济全球化的发展形势，根据SWOT分析为香港港口物流发展制定了相应的

战略目标：

1）加快物流专业人才的培养港口物流专业技术人才的匮乏是制约我国港口物流发展的最主

要的因素，物流意识的不足是港口物流发展的瓶颈，所以对物流专业人才的培养和引进是发展策略中的重中之重。 2）加大对港口物流产业的整合

政府应加大力度对港口物流产业进行辅助调控，积极引导传统运输企业向物流企业转型，对

现有的港口物流企业加大重组力度；加大港口物流规模，并引入先进物流管理理念，提高竞争力和抗风险能力；积极加强与公路、铁路、航空领域的横向合作，以及与海关、商检、银行、保险的纵向合作，保证物流链的通畅、高效的运行；对物流基础设施进行整合，实现资源共享，提高物流基础设施的利用率。

3）强化港口物流的服务理念，港口服务水平的高低是衡量港口物流的标准之一。抓好服务，

就等于抓住了港口物流的精髓，也是港口物流的最大的利润源。因此，应该从从业人员的素质着手，强化物流服务意识；加快港口物流园区的建设，提供各种物流增值服务；不断开发港口物流服务创新品种；服务要具有柔性化，以满足客户的需求为目标，并随时根据客户需求的改变而改变。

4）加大港口物流的科技投入现代物流的发展依赖于科学技术的发展，信息平台、网络以及

新的物流技术的实施都是高科技存港口物流中的成功应用。因此，必须充分认识到利技在港口物流中的地位，加大科技投入，为港口物流的发展提供良好的软环境。 5)在经营模式上需要改进，港口吸引班轮人股、发展纵向联合被誉为集装箱港口间竞争的第

一策略，这正是香港港目前的弱点。应该强调的是，与班轮公司联合必须以资本为纽带，即吸引班轮公司入股，而且参股不是示意式的，而是大比例的参股。跨国港口投资经营

人参股已成为全球承运人的大型班轮公司。如和记黄埔集团、新加坡港务集团这样在全球都有他们所经营集装箱码头的跨国投资集团。采用这种方式可以一劳永逸地解决港口与班轮公司纵向联合的问题。关于通过资本运作，达到船东与港口“双赢”的问题

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