电脑ATX电源各类常见故障维修实例

电脑ATX电源各类常见故障维修实例

一.长城ATX-300P4-PFC型电脑电源，按压启动按钮，电脑没有任何反应

打开主机箱盖，拔下20针排插，通电测得绿线端有3.67V电压，紫线端有5.08V电

压，说明电源辅助电路工作正常，估计是功率开关管损坏无法工作。 1.故障初析

从机箱里拆出电源盒，打开盒盖，拔掉抗干扰电感线圈插头和电源进线插头，焊脱 散热风扇引线，拆出电路板，把灰尘清除干净，以便检修。先在市电输入端焊接一条临时电源线，把抗干扰线圈的插座处用导线短接，以便通电检测。

经加电测量，待机时ICI（KA7500B）的供电端（12）脚电压为16.06V，（14）脚的基准电压为4.98V，死区控制端④脚为4.23V，说明IC1基本是好的。为了方便监视，在12V

和5V的输出端都焊接汽车用的12V/100W灯泡做假负载。通电，试把PS-ON绿线端短路，灯泡不亮。这时测量IC1的④脚电位从4.23V下降为3.86V，虽能下降，但仍不能为低电平，导致IC1无法振荡工作，所以输出无电压，灯泡不亮。试对IC1④脚直接短路，灯泡便亮了起来，初步判定IC1是好的，问题应查四电压比较器IC2（LM339N）和相关的电路（见附图）。

2.开/关机原理

根据原理图分析，启动时IC1的④脚要为低电平，必须具备两个条件：其一是Q7必须截止使D22也截止；其二是IC2A的②脚必须为低电平使D26也截止。

从开/关机电路工作情况看，待机时Q8和Q7应都为导通状态，那么IC1的⑩脚基准电压经Q7的ec极和R40使D22也导通，才能为IC1的死区控制端④脚提供待机高电平电位。开机时，由于PS-ON被拉为低电平，D27截L，使Q8的b极失去偏置，Q8截止，使Q7的b极反偏也截止，Q7截止c极就无电压输出，那么D22也反偏截止，终止对I（1④脚提供高电平。

故障时测量Q7集电极电压为0V，说明这部分开/关机电路工作正常。开机时因Q8截止，D23也截止，那么IC2A的⑤脚电位就上升到设定值（⑤脚电位就是R60、D24和R84、RR66及并联的RR61的分压值）约为1.88V，比④脚1.35V高，那么②脚就会输出高电平，所以应该怀疑的对象还是比较器IC2A及相关的电路。

经思考，待机时IC2A比较器工作状态正常，开机时IC2A的②脚电位为4.36V，比⑤脚电位1.88V高，钳位二极管D24左高右低，使D24也呈导通状态，这就使IClA本身产生不良反馈而钳住②脚永远是高电平，导致ICl④脚不能为低电平，所以电源无法启动而死机，经反复测量IC2A周边的元件都没有损坏，让人费解。

3.改参数排故障

能否适当降低IC2A②脚的电位，使它不反馈就好，尝试的办法是增大电阻R60（2.7kΩ）的阻值。经试验，R60的阻值增大到33kΩ时，不再发生反馈，试机都能很顺利启动。但此举虽能降低②脚电位，却也降低了⑤脚的电位，会导致保护电路的误动作，不宜采用。

产生不良反馈的原因会不会是电容C26（1μF）变值引起，但经测量C26容量为1μF是好的。

能否让不良的反馈时间延缓，使比较器抢先于反馈而制止不良反馈，达到输出低电平的目的。尝试的方法是增大电容C26的容量。经试验用47μF的电解电容替换C26时，通电试机，反复开/关机灯泡都能点亮，说明机器能顺利启动。经这样处理后，装回主机试用，启动灵活一切工作正常，故障排除。

4.理论依据

在待机时，由于Q8 和D23 的导通，电容C26 的正极电位被下拉入地为0，开机时Q8 和DD23虽截止，但由于电容两端的电压不能突变，C26 容量加大了，延缓突变的时间更长了，那么②脚的电平经D24 反馈到⑤脚对新加的电容C26 充电的时间也就延长了，在这个时间段内IC2A

反相端④脚的高电位就比同相端⑤脚的低电位保持了足够的比较时间，使比较器②脚输出低电平，R60从ICl⑩脚基准电压取样后就被下拉，也就没有机会为⑤脚提供高电平了，达到抑制不良反馈的目的。D264

截止，不再对ICl④脚输出高电平了；另外，开/关机电路因开机时也对ICl④脚提供低电平，上述两个条件都已具备了，那么ICl 的④脚就不会再出现高电平，ICl 就有脉冲信号输出，电源便能顺利启动

二. 雅富ATX-300-P4型电源的电脑难启动

初步怀疑某元件冷态时失常，热态下正常。从主机中拆卸出该电源。在输出端+5v与+12V两路分别接上汽车用12V／100W灯泡作假负载。接通市电，测绿线端（PS-ON）电压为5.01V，紫线端（+5VSB）为5.18v，均属正常范围。说明辅助电源工作正常。试用镊子把绿线端对黑线端（地）短路。模拟主机启动按钮把PS-ON的5V高电平拉为低电平，风扇静止，灯泡不亮，说明电源不能启动。又反复把镊子碰触四五次，风扇转动、灯泡也亮了。松开镊子又立即搭上，这时电源就极容易启动。测其输出端各路电压分别是：+12.02V、+5.22V、-12.12V、-5.15v、+3.49V，不超过误差20％均为正常值。

打开外壳。拆出电路板，把灰尘清除干净，以便检修。 为了便利分析。绘出相关电路见附图。

同样挂上汽车灯泡做负载。加电并用镊子将IC1（11L494）死区控制端④脚强制短路。灯泡点亮了。说明IC1和之后的电路工作正常。但对绿线端短路时，电源就无法启动，怀疑IC2（μPC339）不良。经测量IC2四电压比较器在待机与开机（不能启动与能启动）时各引脚电位状态如附表所示，分析IC2工作应属正常。

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