旅客运输组织复习题(2)

第三章

第三章 铁路旅客运输系统概述 第一节 铁路旅客运输的地位与作用 （略）

第二节 铁路客流分类及旅客列车种类 重点掌握：客流的概念、旅客列车

了解：客流的分类、旅客列车的车次、行包、行邮列车的分类 第三节 铁路旅客运输生产管理系统 （略）

复习题： 一、填空题

1、我国铁路对客流的分类，是按旅客的乘车行程是否跨越铁路局管辖范围为界限，将客流分为两种： 、 。其中旅客乘车行程跨及两个及其两个以上铁路局的客流称为________。 2、行邮、行包列车根据其技术水平和服务特色分为 、 和 三大类。

二、选择题

1、为了区别不同方向、不同区段、不同种类和不同时刻的列车，需要为每一列车编定一个 识别码，这就是( )。

A.车次 B.车号 C.车码 D.编号 2、列车在全过程运行中，( )。

A.可以变更车次 B.不能变更车次 C.可以变更等级 D.不能变更等级 3、铁道部规定全路向北京、支线向干线或指定方向为（ ）。 A.下行 B.顺序 C.逆行 D.上行

4、我国铁路的旅客列车车次主要采用何者为标识（ ）。 A.阿拉伯数字 B.英文字母 C.拉丁字母 D英文 5、上行方向的车次编码为（ ）。

A.单数车次 B.双数车次 C.阿拉伯数字的车次 D.英文字母的车次 三、名词解释

1、直通客流 2、市郊客流 3、管内客流 四、问答题

1、直通客流、管内客流的旅行需求有哪些不同？

2、现行运行图上开行的旅客列车分为哪几种？按等级高低进行排序。

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第四章

第四章 铁路旅客运输设备 第一节 客运站概述

重点掌握：客运站各种布置图的优缺点 掌握：客运站作业的分类

了解：客运站分类、客运站设备的分类 第二节 客运站流线组织 掌握：流线疏解的基本方式

了解：客运站内各种流线的特点、及流线组织的原则 第三节 旅客站房

了解：旅客站房的分类、旅客站房的位置、各种客运用房的布置 第四节 站场

了解：各种站线应如何布置、旅客站台、跨线设备的设计与布置 第五节 站前广场 掌握：站前广场的功能

了解：站前广场的范围、布置、组成及交通组织 第六节 客车整备所

掌握：客运整备所的布置图的类型 了解：客车整备所的作用与设备 第七节 客运机车 （略）

第八节 客运站能力计算

掌握：客运站咽喉道岔（组）、到发线、客车整备线的通过能力的影响因素 了解：候车室、行包房、售票室、跨线设备以及出入站口的通过能力的影响因素

复习题： 一、填空题

1、旅客站台的布置随______的不同而不同。

2、车底在客车整备所的各项作业采用______作业和流水作业两种方式。 3、尽端式客运站的旅客列车的到发线均为__________。

4、为办理铁路旅客运输，铁路应具备相应的客运技术设备。这些设备主要包括 、 、 。

5、客车整备所布置图，按作业方式不同，可分为两种类型 、 。

6、车站站房的平面布置应按旅客在站内流水式通行的顺序来安排，应使 流线、 流线、 流线畅通，尽量减少交叉干扰。

7、客车整备所应具有的设备 、 、 、 、 。

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8、旅客站台按高度分可分为________、________和________。

9、客运站全年旅客最高月份中，日平均一昼夜内旅客同时在候车室内的最大候车人数即为 。包括________、________和________，通勤和通学旅客除外。

10、________、________和________在客运站内的集散活动，产生一定的流动过程和路线，通常称为流线。客运站流线从流动方向上可分为________和________两大流线，从流线性质上可分为________、________和________三种流线。

11、各种流线组织的原则是：尽量避免和减少各种流线的相互________，最大限度地缩短旅客________，避免________。

12、旅客列车到发线的有效长度应按远期旅客列车长度来确定，一般有效长不应小于 ________m，位于Ⅲ级铁路的客运站，其到发线不应小于 m。改扩建客运站，条件特 别困难时，个别到发线有效长可采用 m。

13、车站跨线设备按其与站内线路交叉关系可分为 、 、 。

14、客运站按基本用途划分，可分为________、________和 ______ __、________四种。 15、客车外部洗刷分为________和________ 两种。

16、咽喉道岔(组)通过能力的计算方法有两种_______ _和________。 17、客运站的能力是由________、________、________三个子系统构成的。

18、目前国内外客运站到发线通过能力的计算方法有________、________、________三种。 二、选择题

1、旅客站房的建筑规模，应根据( )的平均值来设计。

A.候车人数 B.旅客人数 C.最小候车人数 D.最大候车人数 2、通过式客运站的旅客列车到发线均为贯通线，站房设在( )一侧。 A.正线 B.机走线 C.机待线 D.车辆停留线 3、客运站的客运业务作业包括( )。

A.客票发售 B.行包的承运 C.行包的装卸 D.行包的管理和交付 E.邮件装卸

4、站房与站台的断面关系可分为( )。

A.平行式 B.线平式 C.线上式 D.线下式 E.交叉式

5、( )仅在改建或扩建客运站时为了充分利用既有设备，方可考虑采用。

A.混合式客运站 B.尽头式客运站 C.通过式客运站 D.三种都可以 6、独立的客车整备所可以对客车进行( )作业。 A.洗刷 B.检查 C.修理 D.消毒 E.整备 7、影响存包房存放能力的主要因素有( )。

A.行包的平均尺寸 B.行包码放高度 C.行包堆放面积占库房使用面积的比重 D.行包中批件的比重 E.行包的平均周转时间

8、检票时，在站台入口处组织好客流，并确认客票( )是否正确。 A.方向 B.日期 C.车次 D.到站 E.始发站 9、旅客进、出站检票口的( )应符合一定的规定。 A.最多数量 B.平均数量 C.最少数量 D.数量 10、客车整备所是客车进行( )的场所。

A.技术检查 B.改造 C.修理整备 D.停留 E.报废 11、客运站的作业主要包括( )。

A.客运服务作业 B.调车作业 C.技术作业 D.编组作业 E.客运业务 12、客票的发售、行包的承运、装卸、保管属于（ ）。

A.客运服务作业 B.技术作业 C.客运业务 13、（ ）是进行客运技术作业的场所。

A.站房 B.站场 C.站前广场 D.行李房

到达8

14、到达行包的作业流程顺序是( )。

A.卸车、搬运、保管、提取 B.卸车、保管、提取

C.卸车、搬运、保管 D.卸车、过磅、保管、提取 15、按流动实体不同，流线可分为( )。

A.进站流线、出站流线 B.进站流线、行包流线、车辆流线 C.旅客流线、行包流线、车辆流线 D.旅客流线、行包流线 16、车辆流线是指( )。

A.线路上机车流线 B.站前广场上的公交车辆等的流线 C.旅客列车流线 17、通过式客运站中，客运站与客车整备所、机务段（ ）。 A.横列配置 B.平行配置 C.纵列配置 D.交叉配置

18、在单线或双线客运站上需单独设置货物列车到发线时，当作业量较大和有两个方向以上线路引入时，其股道数量可根据（ ）确定。

A.车流量 B.车辆数 C.机车数量 D.作业需要

19、技术作业按照列车的种类不同，可分为（ ）作业。

A.始发、终到列车 B.通过列车 C.市郊列车 D.管内列车 E.旅游列车 20、候车室的布置形式视站房的规模，客流简繁和布局需要，可分为（ ）。

A.平行候车的方式 B.分线候车的方式 C.分散候车的方式 D.集中候车的方式 E.交叉候车的方式 21、某站、年最高月日均上车的旅客人数为5000人/天，年平均日上车人数为4000人/天，客运站售票窗口张数站全日上车人数的20%，则该客运站售票能力为（A）。 A.1000张/天 B. 8000张/天 C. 5000张/天 D. 4000张/天

22、某站，每辆客车的计算长度为25.5米，客车的编成辆数是20辆，调车机车的长度为20米，安全距离要求10米，则该站的整备线有效长度为（ ）。 A.540米 B.55.5米 C.530米 D.520米 23、在双线区间客运站上，当客车整备所与客运站纵列布置且位于靠站房一侧时，上行正线布置在（ ）。 A.站房对面最外侧 B.第一、二站台之间 C.第二、三站台之间 D.第三、四站台之间 三、名词解释

1、流线 2、旅客最高聚集人数 四、判断题

1、站房的主要入口多设于站房中部或偏右部。（ ） 2、站房的出站口多设于左侧或偏左部。（ ）

3、站场是客运站的主体，包括线路、站台、跨线设备等。（ ） 4、客运站就是指专门办理旅客运输业务的车站。（ ） 5、客运站正线的位置与站型无关。（ ）

6、对于单线通过式客运站，为了使客车车底取送及机车出入段与货物列车通过正线不发生 交叉，其正线位置应设在站房对面的最内侧。（ ）

7、车站始发、终到旅客列车对数为13-24对时，到发线数量应为3-5条。（ ） 8、供旅客及行包搬运用的平过道，其宽度不应小于2.5米。（ ）

9、特大型、大型客运站站台雨棚长度的标准不小于550m,且与站台等长。（ ）

10、客车车底送到后，除改编作业外，技术整备、客运整备及等待送往客运站等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业，这种作业方式就是移位作业。（ ）

11、动车组按动力装置一般可分为内燃动车组和电力动车组。 （ ） 12、客车整备所的作业包括技术整备、客运整备、客运业务等。 （ ） 13、咽喉道岔就是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最大的道岔（组）。（ ）

14、利用率计算法在计算咽喉道岔通过能力时比较精确，但繁琐，所以一般不采用。（ ） 15、不能被两项作业同时分别占用的相邻道岔应并为一组。（ ）

16、空费时间即正线上产生不能用来正常接发旅客列车的合理空闲时间。一般用空费系数表达。（ ）

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五、问答题

1、客运站的设备能力由哪几部分组成?影响各种设备能力的因素是什么？ 2、客运站布置图分为哪几种？各有什么优缺点？ 3、客车整备所对客车车底的主要整备作业有哪些？ 4、客运站最高聚集人数是如何确定的？

5、客车整备所的两种作业方式各有什么优缺点？

6、论述旅客流线组织的原则及要求，客运用房的平面布局和空间组合的基本布局方法。 7、站前广场有哪些功能？由哪些部分组成？

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