CTCS2列控系统地面设备检查测试标准

附录四：

CTCS-2级列控地面设备

检查测试标准

1．CTCS-2级列控地面设备检查测试内容包括应答器检查测试和车站列控中心的检查测试。 2．应答器的检查测试：

应答器的检查测试包括安装检查和报文的检查测试： （1）应答器安装应符合下列要求： ①应答器安装于轨枕中间，见图1。

②应答器中心与轨枕中心的偏移范围：±15mm。 ③应答器表面与钢轨轨面的距离：93-193mm。

图

1

④应答器表面与钢轨轨面的水平度应满足表1、图2的要求： 表1

顺号 1 2 3 旋转角度 以X轴旋转 (倾斜) 以Y轴旋转 (俯仰) 以Z轴旋转(偏转) 参数 ?2° ?5° ?10°

1

Z轴 X基准标记 Y 辆 X 轴 Z基准标记 Y 轴 S21应答器的横向安装位置(X轴与轨道中心平行)

图2

2

⑤有源应答器尾缆连接：

将有源应答器的两根芯线通过接线盒与LEU电缆连接，S21应答器尾缆使用红黄两根芯线，其余2根无效。传输信号为交流信号无极性要求。

如果是贯通地线，将有源应答器电缆屏蔽层、LEU电缆屏蔽层以及接线盒一起，与贯通地线连接；对于非贯通地线，应答器电缆屏蔽层与LEU电缆内屏蔽层连接在室内LEU端接地，屏蔽层不得与电缆接线盒连接；接地电阻不大于10?。

电缆接线盒应可靠接地，接地电阻不大于10?。

（2）使用报文读取工具（或试验车）读出无源应答器的报文，核对报文内容的正确性及与实际安装位臵的一致性。

（3）使用报文读取工具读出有源应答器的默认报文，核对报文内容的正确性及与实际安装位臵的一致性。 3．车站列控中心的检查测试：

（1）列控中心的检查测试包括安装检查、报文检查及基本功能检查。 （2）按照《列控中心安装检查表》、《防雷和接地检查表》进行安装检查。

（3）按照《LEU及应答器检查表》、《系统工作检查表》、《对外通信接口检查表》、《CTC/TDCS临时限速检查表》、《进路号检查表》、《信号降级显示检查表》进行列控中心基本功能检查。

（4）报文检查分模拟状态下的检查和现场检查两个阶段。 1）模拟状态下的检查

可使用现场列控中心或专门用于仿真测试的列控中心完成模拟状态下的检查。列控中心供货商建立仿真测试环境，并提供全面的技术支持。仿真测试平台如图3所示。

3

模拟CTC/TDCS 模拟联锁机 维护终端 列控中心主机 模拟LEU 1 模拟LEU 2 图3

列控中心仿真测试平台可完成报文的检查测试，临时限速命令和初始

化命令均在模拟CTC/TDCS上输入并下达，接发车进路信息在模拟联锁机上输入并下达。在维护终端或模拟LEU上查看列控中心所选出的各个应答器解码后的报文。

模拟状态下报文的检查分为三个阶段： ①人工确认报文

依据《报文检查核对表》确定本站报文检查核对表的各项具体内容。《报文检查核对表》中必须包括全部的报文类型，其中临时限速类型的测试项目由检验人员抽样确定。在模拟CTC/TDCS和联锁环境下，按《报文检查核对表》采用人工确认的方式依据《既有线CTCS-2级应答器报文定义》和应答器用户数据表逐条检查列控中心所选报文的正确性，并填写测试结果、打印保存报文。

②自动比较临时限速报文

对临时限速类报文，以第一阶段人工确认的同类型的报文为基准报文，使用测试系统软件将同类型的所有报文自动与基准报文比较，检查是否有重复、缺失或非法报文。比较结果自动打印。

③报文选择的自动遍历测试

4

列控中心供货商建立自动测试系统。在模拟CTC/TDCS、联锁环境下，自动遍历测试列控中心所有的报文，由配臵与列控中心主机相异软件的自动测试系统，将所选报文与列控中心主机选出的报文进行一致性比较，并自动打印比较结果。

2）现场检查

在列控中心处于正常使用状态下，用实际的联锁设备排列接发车进路，在CTC/TDCS系统上下达限速命令。

依据《报文检查核对表》，选择确定《现场报文检查核对表》内容。《现场报文检查核对表》的内容必须包含所有正向进路类型，有条件时也可以包含反向进路类型。

依据《现场报文检查核对表》，逐项对列控中心在实际使用环境下发送的报文，使用专用的应答器读写工具从有源应答器上读取报文。读取结果应与模拟测试结果一致。

使用电务试验车或动车组进行现场动态测试检查。打印测试结果，并对报文的正确性进行检查核对。 4．检查测试资料管理

（1）电务段必须对各站的检查资料整理存档。

（2）从检查测试合格的列控中心系统中读取全部报文数据，由电务段上交路局电务监测所存档。 5．检查测试记录表格

（1）列控中心安装检查表（附表1） （2）防雷和接地检查表（附表2） （3）LEU及应答器检查表（附表3） （4）系统工作检查表（附表4）

5

（5）对外通讯接口检查表（附表5） （6）CTC/TDCS临时限速检查表（附表6） （7）进路号检查表（附表7） （8）信号降级显示检查表（附表8） （9）报文检查核对表（附表9）

6

附表1：

列控中心安装检查表

站名 检查日期 1 2 3 4 5 6 7 硬 件 检 查 8 9 10 11 12 13 14 15 备品1 备件 软件1 检查

检查项目 确认机柜是否完好无损 机柜安装是否稳固 各单元安装位臵是否正确 检查系统各标识是否明确、完整 柜内各配线连接正确、走线合理 电源屏供电容量应满足要求 电源屏供电连接方式 机柜输入交流电源满足要求 电源屏至列控中心间电源线型号和线径应满足要求 UPS工作是否正常 系统稳压电源是否正常 各供电开关是否与设备对应正确 检查防雷器件、地线安装是否正确 LEU安装是否正确 上电后系统工作是否正常 检查人员（签字） 检查结果 检查供货商提供的文档资料齐全，备品 备件齐全、完好 检查供货商提供的列控中心软件和维 护终端软件安装完整、工作是否正常 7

注：

1. 确认机柜是否完好无损

根据生产商提供的产品清单核对机柜及其中各部件均齐备、外观完好。 2. 确认机柜安装是否稳固

确认机柜侧板、前后门是否安装牢固，地脚是否装好。不应出现摇晃、能被轻易移动等现象。

3．各单元安装是否正确

机柜内部各部件应安装牢固，不能有松动现象，不能出现安装位臵与标识不符的情况。

4．检查系统各标识是否明确、完整

机柜上应对各主要部分，尤其是与现场工作关系密切的部分如主备机状态灯、切换手柄、A/B系电源开关、对外接口等部分应有清楚的标识，要做到让现场工作人员能清楚的分辨各部分，不至产生误操作。

5．柜内各配线连接正确、走线合理

机柜内部各种线缆应按图纸正确连接，线缆连接处应牢固、安全。线缆在柜内的布线要

整齐、合理，符合布线规范。 6．电源屏供电容量

电源屏所提供的最大电压、电流、功率等指标，应能满足列控中心设计时所提出的要求，并留有余量。 7．电源屏供电连接方式

原则上，电源屏应对列控中心系统提供独立的供电端口，如只能与其它设备共用一组供电端，需在表中注明对方设备名称、功率，并保证满足6中提出的要求。 8．机柜输入交流电源

用电压表在电源线机柜一侧测量供电电压，电压值应在设计允许范围内。 9．电源屏至列控中心间电源线型号和线径

供电线型号应能满足列控中心设计时所提出的最大电流的要求。 10．UPS工作是否正常

检查UPS各指示灯是否正常。 11．系统稳压电源是否正常

检查稳压电源输出是否正确，各指示灯是否正常 12．各供电开关是否与设备对应正确

根据图纸关闭相应开关，检查相应部分电源是否被切断。

8

13．检查防雷器件、地线安装是否正确

参见防雷和接地检查方法。

14．LEU安装是否正确

检查LEU是否按规定的要求安装。

15．上电后系统工作是否正常

检查系统上电后两系是否都能正常工作。

16．检查供货商提供的文档资料、备品是否齐备

供货商应提供产品使用说明、备品清单、以及和清单上相对应的备品

17．列控中心软件和维护终端软件安装完整、工作是否正常

检查列控中心能正常工作，维护终端功能完善。

9

附表2：

防雷和接地检查表

站名 检查日期 序号 1 2 防雷 和接 地 3 4 5 6 注： 1．LEU防雷元件

LEU防雷元件应安装在机械室的接口柜上，数量应与有源应答器个数相同。 2．机柜内220V电源防雷

从电源屏送至机柜的220V交流电，应经过防雷后才供给列控中心系统使用。安装应与生产商提供的图纸相对应。 3．与外界通信通道防雷

列控中心与联锁、CTC/TDCS、微监的通信通道的防雷，安装应与生产商提供的图纸相对应。

4．列控中心内部组件接地

柜内的所有独立部件都应接地良好。 5．列控中心接地线、接地电阻

按照《既有线列控中心技术条件》要求接入室内的贯通地线或综合地线。列控中心的接地电阻值不大于1Ω。

10

检查项目 是否安装(位臵) 机柜内220V电源是否安装 防雷 是否安装 与外界通信通道防雷 LEU防雷元件 列控中心内部组件接地 列控中心接地线 列控中心接地电阻 柜体 A系 检查人员（签 字） 检查结果 检查记录 型号 型号 型号 24V电B系 源 数量 数量 数量 UPS LEU 其它 安装方式 型号（线径）

附表3：

LEU及应答器检查表（1）

站名 检查日期： LEU型号和数量： 名称 LEU面板指示灯是否正常 LEU与列控系统是否正确连接 LEU端口号 检查人员（签字） 有源应答器的数量： 对应应答器名称 对应信号机名称 是否与应答器正确连接 LEU端口指示灯是否正确 LEU1 LEU2 LEU3 LEU4

11

LEU及应答器检查表（2）

站名： 检查日期： LEU型号和数量： 有源应答名称 有源应答检查人员（签字） 其器与LEU连接器与LEU连接线断线，LEU线短路线，LEU应有报警 应有报警 LEU的四个端口都能输出正确的报文 LEU按照两两LEU接应答器互为冷备配臵，这两的端子应有鉴别个LEU同一个端口销，不接应答器的的输出报文一致 端口应接终端电阻 LEU的它 “C”接口是否正常 LEU1 LEU2 LEU3 LEU4

12

注：

1、LEU与列控系统是否正确连接

每个LEU都通过两条通信线与列控中心连接。可根据列控生产商提供的图纸确定其对

应关系，然后分别断开两根通讯线，此时维护终端上应有正确的信息提示。 2、LEU面板指示灯是否正常

根据LEU说明书确定其前面板的指示灯是否正常显示。

3、LEU端口号

LEU连接应答器的端号的编号。

4、对应应答器名称

根据设计图纸确定每个LEU端口对应的应答器的编号。

5、对应信号机名称

根据设计图纸确定每个应答器安装时对应的信号机名称。

6、与应答器连接是否正确

应答器电缆与LEU电缆连接的接线端子上应标明相对应的信号机名称或应答器名称，

LEU端口与接线端子的连接应保证双方正确对应。 7、LEU端口指示灯是否正确

根据LEU说明书确定其与应答器接口所对应的指示灯是否正常显示。

8、有源应答器与LEU连接线断线、短路报警

LEU应能监测与有源应答器连接线的断线或短路现象，并具有报警提示，报警信息应发送到列控中心，在列控中心的维护终端上显示和记录。 9、LEU的备用

LEU按照两两互为冷备配臵，即LEU1和LEU2互为备用，LEU3和LEU4 互为备用，互为备用的两个LEU的同一个端口的输出报文应完全一致。通常LEU1和LEU3使用端口1和2，端口3口和4接终端电阻，LEU2和LEU4使用端口3和4，端口1和2接终端电组。使用报文读取工具将互为备用的两个LEU的各端口的报文读出，并确认其输出报文的一致性。

10、LEU的“C ”接口

按照LEU的《应答器“C接口”电气特性测试规则》测试“C”接口。

13

附表4：

系统工作检查表

站名 检查日期 序号 1 2 检查内容 检查人员（签字） 预期结果 检查结果 单开列控A机（切换手列控A机正常启动，并成为主控状柄放在自动位臵） 态 单开列控B机（切换手列控B机正常启动，并成为主控状柄放在自动位臵） 态 同时开列控A、B机（切列控A、B机启动正常，一主控一换手柄放在自动位臵） 备用 切换手柄放在A位臵 A机工作 3 系 统 工 作 检 查 4 5 切换手柄放在B位臵 B机工作 6 切换手柄放在自动位臵 两系可自动同步 同步后切换手柄在A、切换过程中不丢限速命令和进路信B、自动之间切换 息，LEU输出不受影响。 自动切换到B机，切换过程中不丢A机主控，B系同步，限速命令和进路信息，LEU输出不关闭A机 受影响。 自动切换到A机，切换过程中不丢B机主控，A系同步，限速命令和进路信息，LEU输出不关闭B机 受影响。 A，B系的状态指示灯显在以上各项试验中，A、B系的状示正确 态指示灯都能显示正确 7 8 9 10 注： 切换过程中可从维护终端上检查各种信息。操做方法见厂家提供的使用手册。切换过程中应不丢限速命令和进路信息，LEU输出不受影响，LEU通信不应出现中断。

14

附表5：

对外通讯接口检查表

站名 检查人员（签字） 检查项目 与联锁系统通信线连接正确 能正确接收计算机联锁系统的进路信息 能向计算机联锁系统正确发送信号降级显示命令 列控中心两系同步时，其主系与联锁备系的通信中断，不影响系统正常运行，维护终端有报警 列控中心两系同步时，其主系与联锁主系通信中断，列控中心自动倒机。 列控中心备系与联锁备系的通信中断，不影响系统正常运行，维护终端有报警。 列控中心备系与联锁主系的通信中断，不影响系统正常运行，维护终端有报警。 与CTC/TDCS通信线连接正确 能正确接收处理CTC/TDCS发送的限速命令 能向CTC/TDCS正确发送列控与 中心状态信息 CTC 能向CTC/TDCS正确回复限速/TDCS 状态信息 系统 列控中心两系同步时，其主系与通信 CTC/TDCS备系通信中断不影响系统正常运行，维护终端有报警。 列控中心两系同步时，其主系与CTC/TDCS主系通信中断时，CTC/TDCS系统自动倒机 LKA -CTCA LKA -CTCB LKA -LSA 检查日期 对 外 通 信 接 口 序号 检查结果 LKA -LSB LKB -LSA LKB -LSB 1 与计 算机 联锁 系统 通信 LKB -CTCA LKB -CTCB 2 15

与微 机监 测系 统通 信 与维 护终 端通 信 3 4 列控中心备系与CTC/TDCS主系通信中断，不影响系统正常运行，维护终端有报警。 列控中心备系与CTC/TDCS备系通信中断，不影响系统正常运行，维护终端有报警。 能向监测系统正确发送列控中心状态信息 能向监测系统正确发送进路信息 能向监测系统发送CTC/TDCS系统的临时限速命令 能向监测系统发送LEU的状态信息和监测结果 终端能正确显示列控中心设备运行状态及发送给LEU的报文。 5 注： 与LEU能正常通信，能正确收与LEU到列控中心的报文。 通信 列控中心能收到LEU反馈的状态信息、报警信息。 1、与计算机联锁系统通信

列控中心与计算机联锁系统间采用RS-422通讯方式，使用交叉连接的方法。

车站列控中心(A)车站列控中心(B) 计算机联锁系 统(A)计算机联锁系 统(B)

列控中心与计算机联锁系统连接图

? 能正确接收计算机联锁系统的进路信息

当联锁系统排出列控中心进路表上存在的进路时，在维护终端上应能找到相应的进路信

息，进路号应与进路表上的相符。

? 能向计算机联锁系统正确发送进站信号机降级显示信息

当所下限速命令符合信号降级要求时，列控中心应向联锁系统发送信号降级信息，维护

终端上应当能看到相应信息。

? 与联锁系统通信中断的处理

16

测试时可在列控中心或计算机联锁系统上断开列控中心与联锁间的通信线。仅当列控中

心主系与计算机联锁主系通讯中断时，列控中心首先自动倒机，如果它在规定的时间内不能成功地倒机，联锁再倒机。 2、与CTC/TDCS系统通信

列控中心与CTC/TDCS系统间采用RS-422通讯方式，使用交叉连接的方法。

车站列控中心(A)车站列控中心(B) CTC/TDCS系统(A)CTC/TDCS系统(B)

列控中心与 CTC/TDCS系统连接图

? 能正确接收处理CTC/TDCS发送的限速命令

列控中心应能正确处理限速命令，并选取相应报文。当限速命令有错误时应能正确判断。

在维护终端上应看到相应提示，如限速命令、执行情况及所选报文等。

? 能向CTC/TDCS正确发送列控中心状态信息

在CTC/TDCS上应能查看到列控中心的当前状态。列控中心能向CTC/TDCS正确回执

限速执行情况。

? 与CTC/TDCS系统通信中断的处理

测试时可在列控中心或CTC/TDCS系统上断开列控中心与CTCS/TDCS间的通信线。仅

当列控中心主系与CTC/TDCS主系通讯中断时，CTC/TDCS首先自动倒机，如果它在规定的时间内不能成功地倒机，列控中心再倒机。 3、与微机监测及维护终端的通信

检查微机监测及维护终端的显示、记录及提示信息。 4、与LEU通信

LEU应能与列控中心建立正常的通信，LEU上的通信指示灯正常，并能收到列控中心发

送的报文。维护终端能正确显示LEU的状态信息。

17

附表6：

CTC/TDCS临时限速检查表（1）

站名 检查日期 序号 检查项目 下行线 起始公里标无效 上行线 下行区间 下行线 线路上已存在限速区 区间限速 上行线 上行区间 下行线 站内限速 上行线 上行区间 下行区间 检查人员（签字） 检查结果 1 公里标无效 下行线 结束公里标无效 上行线 起始、结束公里标均无效 下行线 上行线 临 时 限 速 检 查 2 3 限速值无效 限速区超长 4 5 6

取消不存在限速区 限速命令号重复 18

CTC/TDCS临时限速检查表（2）

站名 检查日期 序号 1 2 3 4 临 5 时 限 速 6 检 查 7 检查项目 长链处设置临时限速 短链处设置临时限速 邻局与本局衔接的车站，在邻局所管辖的车站接车进路范围内设置临时限速 邻局与本局衔接的区间，在属于邻局管辖的区间设置临时限速 邻局与本局衔接的车站，在本局所管辖车站的接车进路范围内设置临时限速 邻局与本局衔接的区间，在属于本局管辖的区间设置临时限速 在任一区间设置临时限速，CTC/TDCS应同时给相邻的两个站发送限速命令 在任一站内设置临时限速，CTC/TDCS应同时给本站和相邻的两个站发送限速命令 CTC/TDCS临时限速显示界面上应能正确显示和记录当前线路上的临时限速命令 CTC/TDCS临时限速显示界面上应能正确显示列控中心的状态 无人值守站管辖范围内临时限速的设置、命令签收和命令执行 临时限速命令可在调度所或CTC/TDCS车站车务终端上下达 临时限速命令的确认、签收、发送时机符合相应的技术要求 检查人员（签字） 检查结果 8 9 10 11 12 13 注： 1、公里标无效

所下限速命令的起、止公里标应该在该站所管辖区间的公里标范围内。如有任意一端的

公里标超出范围，则列控中心不应该执行相应命令，并向CTC/TDCS发送错误信息。 2、限速值无效

既有线200km/h的限速命令的限速值应为45、60、80、120、160（KM/H）五档中，如所

19

设置的限速值不在这五档中，则列控中心不应该执行相应命令，并向CTC/TDCS发送错误信息。

3、限速区超长

限速命令中，限速区长度值应不大于2KM，超出2KM的应下达全区间限速命令。如限速

命令中限速区长度的值超出2KM，则列控中心不应该执行相应命令，并向CTC/TDCS发送错误信息。

4、线路上已存在限速区

当一条线路上已存在区间限速时，则不能再在同一条线路、同一方向上下达其它的限速

命令。当一条线路上已经存在了站内限速时，则不能再在这条线路上的任何区段下达其它的限速命令。如果重复地下了限速命令，则列控中心不应该执行相应命令，并向CTC/TDCS发送错误信息。 5、取消不存在限速区

如取消的限速命令不存在，则列控中心不应该执行相应命令，并向CTC/TDCS发送错误

信息。

6、限速命令号重复

命令号不能有重复，如果有命令号重复现象，则列控中心不应该执行相应命令，并向

CTC/TDCS发送错误信息。

下达限速命令时请参照CTC/TDCS厂家提供的文档。在进行测试时，测试人员可根据以上说明/举例，自行选取测试用例。测试用例应有代表性，有条件的应进行边界测试。如果CTC/TDCS界面限制了某一项的测试，则在相应结果一栏中填‘无’。 7、长、短链处设置临时限速命令

可分别在长、短链处设置限速起点在长、短链公里标内、限速终点在长、短链公里标内、

限速起点和终点均在长、短链公里标内及跨越长、短链的临时限速命令。 8、局接口处的临时限速

在局接口处设置临时限速时也应按照列控中心临时限速管辖范围的要求，由CTCS\\TDCS将临时限速命令发送至有关车站的列控中心系统。 9、临时限速命令的确认、签收及发送时机

应符合《既有线列控限速操作流程及显示界面》的要求。

20

附表7：

进路号检查表

站名： 方向 检查人员（签字） 进路终端 股道 （关键道岔） 检查日期： 检查结果 进路 列控中心联锁 进路始性质 进路编号 进路号 端 注： 进路号可从列控系统的维护终端上读取，操作方法见使用厂家提供的使用说明。联锁发送给列控中心的进路号应与列控中心厂家提供的进路表完全一致。

21

附表8：

信号降级显示检查表

站名： 检查日期 信 号 机 名 称

站内限速 限速起 点在接 车进路 限速起 点在发 车进路 45KM/H限速 L目 大于 L45 L目 小于 L45 60KM/H限速 L目 大于 L60 L目 小于 L60 检查人员（签字） 区 间 限 速 80KM/H限速 L目 大于 L80 L目 小于 L80 120KM/H限速 L目 大于 L120 L目 小于 L120 160KM/H限速 L目 大于 L160 L目 小于 L160 22

注：

按照《既有线200km/h铁路车站列控中心运用技术原则》的规定，如果在发车进路设置临时限速，本站的进站信号机要由绿灯或绿黄灯显示降级为黄灯显示；当区间有临时限速时如果限速起点到进站信号机的距离（L目）小于相应速度级别的制动距离时进站信号机要由绿灯或绿黄灯显示降级为黄灯显示。

制动距离应按照动车组特性和ATP监控曲线、线路限制坡度、司机确认减速信号变化时间和列车安全防护距离等参数综合计算得出。假定L45为列车从200km/h或250km/h制动到45km/h的距离，L60为列车从200km/h或250km/h制动到60km/h的距离，L80为列车从200km/h或250km/h 制动到80km/h的距离，L120为列车从200km/h或250km/h制动到120km/h的距离，L160为列车从200km/h或250km/h制动到160km/h的距离。通常，既有线提速区段如果最高速度为200km/h，制动距离L45=4280米、L60=4150米、L80=3930米、L120=3230米、L160=2150米，特殊的站、场需依照相应的牵引计算来确定制动距离。

23

附表9：

站报文检查核对表

有源应答器编号 接上进发报文下路车类型 线 号 股道 检验结果 报文内容 限速命令 信息帧 包头 应答线路坡器链度 接 区间级间调车大号轨道临时特殊线路反向转换 危险 码道区段 限速 区段 速度 运行 岔 报文目录索引

24

注： 1．《报文检查核表》记录审核报文的结果，所审核的报文打印且统一编制目录索引，附在此表后面。审核正确的数据包报划“√”，错误的数据包划“×”，无关的数据包划“-”。 2．《报文检查核对表》中报文的选定原则

《报文检查核对表》应包括全部的报文类型，临时限速类型的测试项目由检验人员抽样

确定，即须包括以下几种报文：

? 正线接车报文 ? 正线通过报文

? 所有的侧线接车-1，侧线接车-2，侧线接车-1， ? 正向发车报文 ? 反向正线接车报文 ? 反向正线通过报文

? 所有的反向侧线接车-1，反向侧线接车-2，反向侧线接车-1， ? 反向发车报文 ? 默认报文

? 下行线下行区间全区间限速 ? 下行线上行区间全区间限速 ? 上行线下行区间全区间限速 ? 上行线上行区间全区间限速

? 下行线短链点临时限速、上行线短链点临时限速 ? 下行线长链点临时限速、上行线长链点临时限速 ? 边界值的临时限速 ? 本站的特殊报文 3．报文检查核对原则：

报文核对依据部文《应答器报文定义》，检查信息包的数量和报文中应答器链接距离、临时限速长度等主要的参数，再检查坡度、轨道区段长度、速度等固定信息。

25

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库CTCS2列控系统地面设备检查测试标准在线全文阅读。