船舶管理11规则题库

第一章 船舶结构与适航性控制22222222222222222222222222222222222（3） 第一节 船舶的发展与分类222222222222222222222222222222222222（3） 第二节 船舶强度和结构22222222222222222222222222222222222222（6） 第三节 船舶适航性控制2222222222222222222222222222222222222（17） 第四节 船舶抗沉性22222222222222222222222222222222222222222（26） 第五节 船舶摇荡性22222222222222222222222222222222222222222（30） 第六节 船舶操纵性 第二章 船舶防污染管理2222222222222222222222222222222222222222（32）

第一节.船舶防污染公约和法规2222222222222222222222222222222（32） 第二节 船舶防污染技术与设备2222222222222222222222222222222（43） 第三节 船舶防污染文书 222222222222222222222222222222222222（53） 第四节 船舶污染事故及处理222222222222222222222222222222222（58） 第三章 船舶安全营运管理22222222222222222222222222222222222222（59）

第一节 国际海上人命安全公约2222222222222222222222222222222（59） 第二节 国际载重线公约2222222222222222222222222222222222222（70） 第三节 我国海上交通管理法规2222222222222222222222222222222（71） 第四节 船舶证书与船舶检验222222222222222222222222222222222（74） 第五节 中华人民共和国船舶安全检查规则222222222222222222222（85） 第六节.港口国监督(PSC222222222222222222222222222222222222（88） 第五章 船舶安全操作及应急处理22222222222222222222222222222222（96）

第一节 船舶搁浅、碰撞后的应急安全措施222222222222222222222（96） 第二节 恶劣海况下轮机部安全管理事项22222222222222222222222（98） 第三节 全船失电时的应急措施222222222222222222222222222222（100） 第四节.船舶航行中舵机失灵时的应急措施22222222222222222222（102） 第五节 弃船时轮机部应急安全措施22222222222222222222222222（103） 第六节 轮机部安全操作注意事项2222222222222222222222222222（105） 第七节 船舶应变部署22222222222222222222222222222222222222（113） 第八节 机舱应急设备的使用与管理22222222222222222222222222（120） 第九节 使用船内通信系统2222222222222222222222222222222222（123） 第六章 修船管理222222222222222222222222222222222222222222222（126）

第一节.海员培训、发证和值班标准国际公约222222222222222222（126） 第二节 2006海事劳工公约2222222222222222222222222222222222（128） 第三节.国际卫生条例的有关规定2222222222222222222222222222(130） 第四节 我国劳动法的有关规定222222222222222222222222222222(130) 第五节 中华人民共和国船员条例的有关规定222222222222222222(132) 第六节.中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则的有关规定(133) 第七节.中华人民共和国海船船员值班的有关规定22222222222222(134) 第八节.我国船员管理的其他规定2222222222222222222222222222(135) 第九节.我国轮机部船员职责和行为准则2222222222222222222222(140) 第七章 船舶维修管理22222222222222222222222222222222222222222（149）

第一节 船机故障及船舶维修体系2222222222222222222222222222（149） 第二节 船机维修过程22222222222222222222222222222222222222（162） 第三节 船机零件的修复工艺22222222222222222222222222222222（170） 第四节 船机零件的缺陷检验22222222222222222222222222222222（188） 第六节.修船管理222222222222222222222222222222222222222222(190) 第八章 船舶油料、物料、备件管理2222222222222222222222222222(202) 第一节 船舶油料种类及特点22222222222222222222222222222222(202)

1 第二节 燃润油管理2222222222222222222222222222222222222222(205) 第三节 备件管理222222222222222222222222222222222222222222(208) 第九章 机舱资源管理 近期真题2222222222222222222222222222222222222222222222222222（210） 参考答案2222222222222222222222222222222222222222222222222222（235）

第一章 船舶结构与适航性控制 第一节 船舶的发展与分类

1．目前船舶发展的突出特点是______。

2 A．核动力化、自动化、大型化 B．快速化、自动化、大型化 C．专业化、自动化、大型化 D．小型化、专业化、自动化 2．下列哪项不是目前船舶发展的突出特点______。

A．高效率化 B．自动化 C．大型化 D．专业化 3．下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。 A．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式 B．散货船是最早的专业化船舶

C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化 D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点 4．20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。 A．铆接法 B．焊接法 C．铸造法 D．锻造法 5．目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。 A．汽轮机 B．柴油机 C．燃气轮机 D．汽油机

6．现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以______成为重大研究课题。

A．低排放 B．系列化 C．大型化 D．配套化 7．______是属于按推进动力分类的船舶。

A．螺旋桨船 B．平旋推进器船 C．喷水推进船 D．电力推进船 8．船舶按航区分类有______。

A．远洋船，沿海船 B．军用船，民用船 C．极区船，内河船 D．A和C 9．______是属于按航行状态分类的船舶。 A．帆船 B．水翼船 C．渡船 D．载驳船

10．按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。

A．冷藏船 B．煤船 C．运木船 D．汽车运输船 11．常用的船舶分类方法是按______。

A．用途分 B．航区分 C．大小分 D．造船材料分 12.______是属于按用途分类的船舶。

A．远洋船，沿海船 B．军用船，民用船 C．人力船，柴油机船 D．排水型船 13.______是属于按上层建筑型式分类的船舶。

A．远洋船，沿海船 B．中机型船，尾机型船C．潜水船，气垫船 D．三岛型船 14.______是属于按造船材料分类的船舶。

A．油船，液化气船 B．水泥船，玻璃钢船C．蒸汽机船，帆船 D．煤船，矿石船 15.______是属于按推进器型式分类的船舶。

A．帆船 B．水翼船 C．渡船 D．明轮

16. 下列关于船舶分类的说法中，正确的是______。

A．潜水船是按船舶用途分类的 B．普通货船是按船舶用途分类的 C．柴油机船是按船舶推进器型式分类的 D．以上都对 17.最广泛采用的船舶分类方法是______。

A．按动力设备区分法 B．按船舶用途C．按机舱位置区分法 D．按航区区分法 18.下列船舶属于特种货船的是______。

A．矿石船 B．集装箱船 C．冷藏船 D．液体化学品船 19.按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的______。

A．运输船 B．工程作业船 C．渔船 D．特种货船 20.中机型船比尾机型船容易调节______。

A．载货量 B．稳性 C．纵倾 D．排水量

21.在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货______。

A．少 B．多 C．一样 D．不定

3 22.尾机型船的优点是______。

A． 装卸效率高 B．结构连续 C．轴系短 D．以上全是 23.采用中机型船的是。

A． 普通货船 B.客船 C.集装箱船 D.油船 24. 油船设置纵向水密舱壁的目的是 。

A．提高纵向强度 B. 分隔舱室 C. 提高局部强度 D. 减少自由液面 25. 油船结构中，应在和之间设隔离舱。

A．货油舱、机舱 B.货油舱、炉舱 C. 货油舱、居住舱室 D. A+C 26. 集装箱船的机舱一般设在。

A．中部 B. 中尾部 C. 尾部 D. B+C 27. 需设上下边舱的船是。

A．散货船 B. 客船 C.油船 D.液化气体船 28. 装卸效率高，货运周期短，货损小，装卸作业简单的船是。

A．集装箱船 B.杂货船 C. 散货船 D. 矿砂船 29. 的货舱内需设加温管系。

A．散货船 B.集装箱船 C. 液化气体船 D. 油船 30. 下列船舶中，的货舱的双层底要求高度大。

A．杂货船 B. 集装箱船 C. 客货船 D. 矿砂船 31. 矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是。

A．提高纵向强度 B. 提高局部强度 C. 减轻摇摆程度 D. 保证空载时吃水和稳性 32.油轮的货油舱和居住舱室之间应设置。

A．隔离舱 B. 淡水舱 C. 深舱 D. 杂物舱 33.新型油轮设置双层底的主要目的有 。

A．提高抗沉性 B. 提高强度 C. 做压载舱用 D. 防止污染海洋 34.抗沉性最差的船是。

A.客船 B.杂货船 C.散货船 D.滚装船 35.横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是。

A.滚装船，游轮 B.砂矿船，集装箱船 C.游轮，散货船 D.客船，液化气体船 36.单甲板船有。

A.集装箱船，客船，滚装船 B.干散货船，油轮，客货船 C.油轮 ，普通货船，滚装船 D.油船，干散货船，集装箱船 37.根据《SOLAS1974》的规定，凡载客超过人的船舶，定义为客船。

A.20 B. 15 C. 12 D. 10 38.对稳性，抗沉性和快速性要求最高的船为。

A.普通货船 B.客船 C.集装箱 D.散货船 39.关于球鼻首作用的正确论述是。

A.增加船首强度 B.减少兴波阻力 C.便于靠离码头 D.建造方便 40.集装箱船通常用表示其载重能力。

A.总载重量 B.满载排水量 C.总吨位 D.标准箱TEU数目 41.油轮的前后端应设有隔离舱。

A.杂物藏 B.货油舱 C.压载舱 D. 淡水舱 42.对稳性、抗沉性要求最高的船是 。

A集装箱船 B油轮 C滚装船 D客船 43.常用的两种集装箱型号和标准箱分别是。

A.40英尺集装箱、20英尺集装箱，20英尺集装箱

4 B.40英尺集装箱、20英尺集装箱，40英尺集装箱 C.40英尺集装箱、10英尺集装箱，10英尺集装箱 D.30英尺集装箱、20英尺集装箱，20英尺集装箱 44.集装箱船设置双层船壳的主要原因是。

A.提高抗沉性 B.提高船体扭转强度 C.作为减压舱 D.作为货仓 45.不属于球鼻型船首优点的是。

A.减少兴波阻力 B.减少形状阻力 C.制造工艺简单 D. B+C

46.按运输时液化气体的温度和压力分类，液化气体船可分为。

①高温高压液化气体船 ；②低温低压液化气体船；③压力式液化气体船； ④低温压力试船；⑤低温式液化气体船；⑥常温常压式液化气体船

A. ①+②+③ B.②+③+⑤ C.③+④+⑤ D.①+⑤+⑥

47.艉机型船主要用于-。①游轮；②客船；③散装货船；④高速定期普通货船；⑤船速较低的不定期普通货船；⑥高速集装箱船 。

A.①+②+③ B.①+③+⑤ C.③+④+⑤ D.①+⑤+⑥ 48.中机型船比艉机型船容易调节。

A.载货量 B.稳性 C.纵倾 D.排水量 49.在主尺度相同的情况下，中机型船比艉机型船装货。 A.少 B.多 C.一样 D. 不定 50.艉机型船的优点是。

A.装卸效率高 B.结构连续 C.轴系短 D.以上全是 51.散装货船采用艉机型船的主要目的是 。

A.确保螺旋浆浸没深度 B.缩短机舱长度

C.船形美观 D.扩大货舱容积和方便装卸货 52.按机舱在船长方向的位置划分船型，油船一般适用于船型。 A.首机型船 B.中机型船 C.中艉机型船 D.艉机型船 53.民用船舶一般不设置机舱。

A.尾机型 B.中机型 C.中尾机型 D.首机型

54.货船设置顶边舱的作用是。①提高甲板强度；②做压载舱用；③ 可限制货物向一侧移动；④存放杂货；⑤增加舱室数量；⑥增加稳性。 A.①+② B.②+③ C.④+⑤ D.①+⑥

55.新型油轮设置双层底的主要目的有。①提高抗成型；②提高强度； ③做减压舱用；④增加载重量；⑤防止污染海洋；⑥防止海损发生。

A.①+②+⑥ B.②+③+⑤ C.③+④+⑥ D.①+④+⑤

56.油轮设置专用压载舱的好处。①防治海洋污染；②提高抗沉性； ③提高结构强度；④缩短停港时间；⑤减轻海水对货油舱腐蚀。

A.①+② B.②+③ C.①+④ D.①+⑤ 57.中艉机型船适用于。

A.高速定期普通货船 B.高速集装箱船 C.A和B都是 D .A和B都不是

58.单甲板船有。①集装箱船；②干散货船；③油轮；④客货船；⑤普通货船；⑥滚装船。 A.①+②+③ B.②+③+⑤ C.③+④+⑤ D.①+⑤+⑥

第二节船舶强度与结构

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