液压试题库[1](4)

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但其总和不变。（○）

4．雷诺数是判断层流和紊流的判据。（×）

5．薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调节流量的节流器。（○）

6．流经缝隙的流量随缝隙值的增加而成倍增加。（×）7．流量可改变的液压泵称为变量泵。（×）

8．定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。（×）9．当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。（○）

10．配流轴式径向柱塞泵的排量q与定子相对转子的偏心成正比，改变偏心即可改变排量。（○）

11．双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。（○）

12．双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。（×）

13．液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。（○）

14．齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。（×）

15．液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。（×）

16．因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。（○）17．双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。（×）

18．滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。（○）

19．节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。（×）

20．单向阀可以用来作背压阀。（×）

21．同一规格的电磁换向阀机能不同，可靠换向的最大压力和最大流量不同。（○）

22．因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。（○）

23．串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。（×）

24．增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。（×）

25．变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。（○）

26．采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。（×）

27．旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上。（○）

28．油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。（×）

29．在变量泵—变量马达闭式回路中，辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。（×）

30．因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。（○）

31．同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。（○）

32．压力控制的顺序动作回路中，顺序阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力。（×）

33．为限制斜盘式轴向柱塞泵的柱塞所受的液压侧向力不致过大，斜盘的最大倾角αmax一般小于18°~20°。（○）34．当液流通过滑阀和锥阀时，液流作用在阀芯上的液动力都是力图使阀口关闭的。（×）

35．流体在管道中作稳定流动时，同一时间内流过管道每一截面的质量相等。（○）

36．空气的粘度主要受温度变化的影响，温度增高，粘度变小。（×）

37．在气体状态变化的等容过程中，气体对外不做功，气体温度升高，压力增大，系统内能增加。（○）

38．气体在管道中流动，随着管道截面扩大，流速减小，压力增加。（×）

39．在放气过程中，一般当放气孔面积较大、排气较快时，接近于绝热过程；当放气孔面积较小、气壁导热又好时，则接近于等温过程。（○）

40．气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、油雾器。（×）

四、名词解释

1．帕斯卡原理（静压传递原理）

（在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。）

2．系统压力

（系统中液压泵的排油压力。）

3．★运动粘度

（动力粘度μ和该液体密度ρ之比值。）

4．液动力

（流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。）5．层流

（粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。）

6．紊流

（惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。）

7．沿程压力损失

（液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。）

8．局部压力损失

（液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失）

9．液压卡紧现象

（当液体流经圆锥环形间隙时，若阀芯在阀体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。）10．液压冲击

（在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。）

11．气穴现象；气蚀

（在液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。）

12．排量

（液压泵每转一转理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄漏的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。）13．自吸泵

（液压泵的吸油腔容积能自动增大的泵。）

14．变量泵

（排量可以改变的液压泵。）

15．恒功率变量泵

（液压泵的出口压力p与输出流量q的乘积近似为常数的变量泵。）

16．困油现象

（液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。）

17．差动连接

（单活塞杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的连接方式称

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