膜式燃气表运行噪声的原因及解决方法(2)

到计数器。转换机构因摆动、咬合、摩擦，必然产生噪声，因此检定规程不允许的是异常的噪声。由于检定规程对异常的噪声没有具体规定，我们以燃气表检定位置到检定员正常工作位置的距离约0.5m为判定标准，在相对安静环境条件下，给燃气表通气，流量为最大流量，使燃气表运行，静听表内声音，听不清传动声响者为合格燃气表；听得清传动声响者为异常的噪声，判为不合格燃气表。异常的噪声产生原因有以下3方面。

① 产品设计原因

燃气表传动机构大多靠齿轮传动，齿轮要传动平稳，齿与齿重合度必须大于等于1，否则传动比不能保持恒定，而且主动轮将迅速打击从动轮而引起冲击、振动和噪声。而重合度过高，齿与齿之间就有可能产生干涉，啮合齿前一个齿还没脱开，后面一个或几个齿就要进入啮合，干涉的结果就产生“咔咔”声。

② 制件制造精度

制件制造精度低首先是注塑件毛刺，传动件因模具精度低或模具磨损，在齿面、传动副之间产生毛刺。其次是制件公差大，公差大的制件之间配合间隙就会或大或小，传动件运转时就会或松或紧，松的件摇摆发出“哗啦”声，紧的件卡滞就会像没上油的门轴，发出“吱扭”声。根据多年经验，我们认为传动副之间的配合间隙在0.05mm左右比较好。

③ 装配精度

摇臂铆入立轴滚花部位，由于阻力，有可能使膜盒摇臂与分配摇臂相对位置或角度产生偏移，铆接工序及后道调表工序操作者没

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