4-柴油机混合气的形成与燃烧 - 图文

第五章 柴油机混合气的形成与燃烧

一、填空题

1、汽油机一般为点火式着火燃烧，而柴油机为压燃式着火燃烧。

2、柴油机的燃油供给、缸内气流运动和燃烧室的形状，对柴油机的动力性、经济性和排放

及噪声振动有重大影响。

3、柴油机对喷油系统的要求可以概括为：1）能产生足够高的喷油压力；2）实现所要求的

喷油规律；3）精确控制每个循环的喷油量。4）避免出现异常喷射现象。 4、柴油机燃油喷射过程分为三个阶段：喷射延迟阶段、主喷射阶段和喷射结束阶段。 5、柴油机燃油喷射主要有两类特性指标，即喷油特性和喷雾特性。 6、油束的雾化质量一般指油束中液滴的细度和均匀度。

7、柴油机的燃烧过程分为四个阶段，即着火落后期、速燃期、缓燃期和补燃期。 8、柴油机缸内的气流运动形式可分为涡流、挤流、滚流和湍流四种形式。 9、着火落后期越长，柴油机工作粗暴程度越大。

10、柴油机油束的特征用 油束几何形状 、贯穿率 和雾化质量来说明。

11、柴油机的燃油供给装置是由 燃油箱 、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷

油器 等组成。

12、柴油燃烧时，将其过程分为四个阶段，它们是：着火延时期 、速燃期、缓燃期 、和

补燃期 等组成。

13、根据柴油机燃烧室结构特点，将其分成两大类：一是 直喷式燃烧室；二是 分隔式燃

烧室 。

14、柴油机的喷油器有两种，它们是① 孔式喷油器 ；② 轴针式喷油器；

15、直列式喷油泵调节喷油提前角的方法是 改变发动机曲轴与喷油泵凸轮轴的相对位置。

二、选择题

1、柴油机压缩比是指气缸：（B）

A、总容积与工作容积之比 B、总容积与压缩容积之比 C、压缩容积与总容积之比 D、工作容积与总容积之比

2、提高已有柴油机压缩比的措施：（D） A、提高增压度 B、加大转速 C、加大缸径 D、增加连杆长度

3、柴油机实际压缩过程是一个：（C）

A、压力升高、吸热过程 B、压力升高、放热过程

C、压力升高、吸热、放热过程 D、压力升高、放热、吸热过程

4、燃油在喷射过程中存在喷射延迟阶段的原因是因为燃油有：（C） A、粘性 B、流动惯性 C、可压缩性 D、膨胀性

5、喷油器开始喷油到上止点为止所对应的曲轴转角，称为：（B）

A、供油延迟角 B、喷油提前角 C、喷油延迟角 D、喷油持续角

6、影响燃油雾化质量的指标主要是：（B）

13

A、比重 B、粘度 C、闪点 D、凝固点

7、涡流室式燃烧室对混合气形成主要依靠：（B）

A、进气涡流 B、压缩涡流 C、燃烧涡流 D、A+B

8、所谓燃烧室就是：（C）

A、由活塞、气缸和气缸盖所组成的空间

B、气缸盖、底面和活塞顶面各种形状所构成的空间 C、活塞位于上止点时，活塞顶上方的密闭空间 D、气缸盖下与活塞顶上相通的空间

9、自喷油始点至发火点为：（A）

A、滞燃期 B、速燃期 C、缓燃期 D、后燃期

10、若滞燃期过长，将会导致：（C）

A、最高燃烧压力降低 B、压力增长率降低 C、压力升高比增大 D、燃烧平稳，工作柔和

11、导致燃烧滞燃期过长的原因，可能是：（A）

A、喷油泵供油提前角过大 B、燃油的十六烷值较高 C、柴油机转速提高 D、燃油雾化质量较高

12、在柴油机燃烧过程中，发生工作粗暴的主要原因是：（B）

A、最高爆发压力过高 B、平均压力升高速度过大 C、负荷减小 D、喷油正时迟后

13、在控制柴油机的燃烧过程中，应力求：（B）

A、减小喷油提前角 B、缩短滞燃期 C、增大喷油提前角 D、增长滞燃期

14、柴油机冒黑烟的主要原因是：（D）

A、缸内燃烧缺氧 B、燃油雾化不良 C、燃烧补燃期过长 D、A和B

15、在四冲程柴油机中，使膨胀损失增大的原因是：（C）

A、进气阀提前开启角太大 B、进气阀提前开启角太小 C、排气阀提前开启角太大 D、排气阀提前开启角太小

16、柴油机增压的目的是：（B）

A、增加空气量，使燃烧完全 B、提高柴油机功率

C、改善柴油机结构 D、增加过量空气系数，降低热负荷

17、喷油泵的主要作用是：（C）。

A、控制喷油量； B、实现所要求的喷油规律； C、提供高压燃油； D、向燃烧室内喷油；

18、柴油机燃油供给系统中，调节器的主要作用是：（D）

A、调节供油压力； B、调节供油量； C、调节喷油量； D、控制喷油提前角；

19、柴油机燃油供给系统中，调速器的主要作用是：（A）

14

A、控制喷油量； B、调节发动机转速； C、调节曲轴转速； D、调节喷油提前角；

20、下图中，（A）为柴油机的正常喷射现象。h为针阀升程，?为曲轴转角。

? ? ? ? A B C D

21、下列发动机组成中柴油机所没有的是：（C）

A、冷却系统 B、起动系统 C、点火系统 D、润滑系统

22、解决柴油机燃烧组织困难的途径有（A、D）

A、组织空气在气缸中的流动； B、采用干式气缸套； C、提早把柴油喷入气缸； D、采用高喷油压力；

23、下列说法正确的是（B、D）

A、平顶活塞产生的挤压涡流强度高；

B、?形凹顶活塞产生的挤压涡流强度高； C、逆挤流是在活塞上行时产生的；

D、燃烧涡紊流是指利用燃料燃烧的能量，冲击未燃的混合气，造成混合气涡流或紊流；

24、下列说法正确的是（C、D）

A、球形燃烧室不组织空气涡流；

B、球形燃烧室混合气形成属于空间雾化混合方式； C、球形燃烧室工作起来比较柔和； D、球形燃烧室起动性能不好；

25、下列说法正确的是（A、D）

A、“飞车”是指柴油机转速急剧升高而无法控制的现象； B、出现“飞车”应该迅速撤离机车； C、出现“飞车”应该迅速踩刹车；

D、出现“飞车”应该迅速脱档、断油、堵空气虑清器；

26、下列说法正确的是（B、D）

A、孔式喷油嘴偶件中的针阀伸出喷孔； B、孔式喷油嘴一般喷孔多，孔径小； C、轴针式喷油嘴一般喷孔多，孔径小； D、节流型喷油嘴柴油机工作柔和，噪音小；

27、下列说法正确的是（B）

A、柴油机燃烧一般分为三个阶段； B、着火延迟期长，柴油机工作会粗暴；

C、速燃期指从柴油开始着火到气缸内最高温度点； D、缓燃期喷油器仍然在喷油；

28、下列说法正确的是（C）

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A、气温0C,应选择0号柴油； B、气温0C,应选择10号柴油；

oo

C、气温0C,应选择-10号柴油； D、气温0C,应选择-20号柴油；

29、如果某柴油机油束雾化不好，下面哪种措施可能会明显提高油束雾化质量?（ C ）

A、在其它条件不变的情况下，适当减小介质反压力 B、在其它条件不变的情况下，适当降低喷油泵凸轮转速 C、在其它条件不变的情况下，适当增加喷孔数目 D、在其它条件不变的情况下，适当减小喷油压力

30、合适的柴油机的放热规律是( A )

A、燃烧先缓后急，开始放热要适中，随后燃烧要加快，使燃烧尽量接近上止点附近燃烧 B、燃烧先急后缓，开始要燃烧快，随后要放热适中，使燃烧尽量在下止点附近燃烧 C、燃烧要一直平缓，满足运转柔和性的要求 D、燃烧要一直平缓，满足经济运转的要求

31、柴油机排放物中的主要有害颗粒是( C )

A、HC B、NOx C、碳烟 D、铅化物

32、着火落后期越长，柴油机工作粗暴程度（ C ）。

A、减少 B、无变化 C、增加

33、柴油的什么成分太低时，使柴油机工作粗暴，起动困难？( B )

A、凝点 B、十六烷值 C、辛烷值 D、粘度

34、柴油机在形成可燃混合气过程中，只有少数燃油喷在空间作为引燃，大部分燃油顺气

流喷向燃烧室壁面的方式称为( B )

A、热混合 B、油膜蒸发 C、预燃 D、复合

35、柴油机进气行程中，吸入的气体是( C ) 。

A、可燃气； B、柴油气； C、纯空气； D、混合气。

36、柴油机直喷式燃烧室常用孔式喷油器是因为它（ B ）。

A、结构简单； B、喷油压力高 ； C、易于加工 ； D、喷油压力低。

oo

三、名词解释

1、喷油延迟角

答：喷油泵的供油始点和喷油器的喷油始点一般用供油提前角?H和喷油提前角?fj来表示，两者之差称为喷油延迟角。

四、判断正误

1、着火落后期又称为滞燃期，从供油泵开始供油起至燃烧后压力升高使压力线明显脱离压

缩线开始急剧上升为止。（×）

2、从提高柴油机的动力性和经济性角度，希望速燃期内的平均压力升高率dp/d?大一些

为好，但dp/d?过大会使柴油机工作粗暴，噪声明显增加，运动零部件受到过大冲击载荷，寿命缩短。（√）

3、柴油机燃烧过程中的缓燃期及补燃期应越长越好。（×）

4、柴油机的混合气形成方式可分为两大类，即空间雾化混合与壁面油膜蒸发混合。（√） 5、柴油机的油膜蒸发混合气的形成方式有利于冷起动。（×）

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6、非直喷式燃烧室的结构特点是除位于活塞顶部的主燃烧室外，还有位于缸盖内副燃烧

室，两者之间有通道相连。燃油不直接喷入主燃烧室内，而是喷入副燃烧室内。（√） 7、空间雾化混合的柴油机比油膜蒸发混合的柴油机好。（×） 8、要产生进气涡流，必须把进气道制成螺旋形。（×） 9、直喷式燃烧室位于活塞顶上。（√）

10、柱塞式喷油泵具有体积小、供油均匀性好、有利于提供柴油机转速等优点,广泛应用于

轿车和轻型车中。（×）

11、喷油泵可以定时、定量产生高压柴油。（×） 12、喷油器的喷油提前角随转速提高而减小。（×）

13、调速器是一种随柴油机负荷与转速的变化，自动调节喷油泵供油量，以限制或稳定转

速的装置，可以避免“飞车”和怠速不稳定。（√） 14、着火落后期越长，柴油机工作粗暴程度增加。（√）

15、柴油机的燃烧过程可分为滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。（×） 16、由于不受爆燃的限制，柴油机的压缩比很高，有利于火花塞的点火。（×） 17、直喷式燃烧室的柴油机因省油，故应用较广泛。（ √ ）

18、柴油机喷油泵配置调速器是为了调节不同转速下的供油量。（ √ ） 19、车用柴油机喷油泵的调速器是依据汽车阻力大小，调节其供油量。（ √ ） 20、直喷式燃烧室因其结构简单，故在柴油机上应用十分广泛。（ × ）

21、柴油机孔式喷油器，喷油压力最高可达200MPa，柴油雾化效果好，一般大功率的柴油

机都用它。（ √ ）

22、转子式分配泵的喷油量是通过移动供油齿杆位置来加以调节的。（ × ） 23、最佳喷油提前角是随供油量和转速变化的，喷油量越大，转速越高，喷油提前角越

大。（ √ ）

24、孔式喷油器常用于直喷式燃烧室的柴油机是因为它结构简单、易于加工。（ × ） 25、汽油机和柴油机都是内燃式发动机，它们都有点火系统。（ × ） 26、柴油机与电喷汽油机都是缸内混合式内燃机。（ × ）

五、简答与计算

1、柴油机在压缩过程中，缸内空气压力和温度不断升高，在上止点附近气体温度高达0

600C以上，高于燃料在当时压力下的自然温度，但是喷油后并不会马上着火燃烧，即存在着火落后期，为什么？

答：柴油在喷入气缸后，需要经历一系列复杂的物理化学过程，包括雾化、蒸发、扩散、

与空气混合等物理准备阶段以及低温多阶段着火的化学准备阶段，在空燃比、压力、温度以及流速等条件合适处，多点同时着火，随着着火区域的扩展，缸内压力和温度升高，并脱离压缩线。

2、与汽油机相比，柴油机混合气的形成有哪些特点？。

答：柴油机混合气形成的时间比汽油机短得多，而且柴油的蒸发性和流动性都较汽油差，

使得柴油难以在燃烧前彻底雾化蒸发并与空气均匀混合，因此，柴油机不得不采用较大的过量空气系数，才能使燃烧室内的燃油燃烧得比较完全。

3、简述柴油机浅盆形燃烧室的特点。

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