起重机技术协议（范本）(3)

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联动台设有零位联锁，通过它们和PLC内部的联锁关系，达到零位保护的目的。即当起重机开始运转前和失压后恢复供电时，必须先将控制器的手柄置于零位后，各机构的电动机才能启动工作。 （4）紧急断电保护：

联动台上设有紧急断电按钮，当起重机发生紧急情况时，可随时方便地切断控制回路电源，从而使主回路断电，确保起重机的安全运行。 （5）起升限位保护：

起升机构设置双限位开关。其中旋转限位具有预限位和终端限位功能，可保证吊钩上升到极限位置时，将限位开关的关断信号送到PLC中，通过PLC来控制调速装置，从而达到起升减速和停止的目的。重锤限位具有终端保护功能，可保证旋转限位终端保护失灵时，直接切断配电主回路，从而达到起升停止的目的。 （6）行程限位保护：

起重机的大、小车运行机构采用机械式行程开关作为行程限位保护。当平移机构运行到极限位置，将限位开关的关断信号送到PLC中，通过PLC来控制调速装置，从而达到减速和停车的目的。 （7） 门开关保护：

设有门开关保护，根据国家关于龙门吊安全标准的要求，门开关的设置符合要求，当其中任意一个安全开关断开时，总接触器即自动断开，可避免误入大车走台，造成触电事故。 （8）超载保护：

主、副起升机构，配置起重机专用超载限制器。具有预报警(90%额定负荷)和超载断电(105%额定负荷)功能。当机构发生超载时，超载开关动作，将信号送到PLC，切断起升机构控制电源，并发出报警信号。另加配大屏重量显示器，位置根据现场情况确定位置安装。 （9）报警装置：

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起重机设有电铃，开车时司机通过控制脚踏开关起提示作用。同时，将大车行走（左行、右行）与声光报警装置自动联锁，一旦大车运行，就输出报警信号，提醒地面或其它相关作业人员，起到安全警示作用。 4.2.3.2.3 传动系统控制方案 （1）主、副起升机构

① 变频电机、变频调速系统、超速开关、上升、下降旋转限位和重锤式终端限位开关、主令控制器等。

② 主起升机构选用变频调速控制系统，调速比为1：10。采用长寿命主令控制器，平滑过渡。给定信号送到PLC，PLC控制变频调速装置，变频控制系统将完成速度控制的全过程。

③ 上下限位保护、超速保护、超载保护、零位保护、电源断相、失压保护、过电流、过电压/欠电压、变频器自身保护功能。 （2）大、小车运行机构

① 硬件构成：变频电机、变频调速系统、运行限位开关、主令控制器等。 ② 方案说明：采用变频调速控制系统，调速比为1：10。选用长寿命主令控制器，平滑过渡。给定信号送到PLC，PLC控制变频调速装置，变频控制系统将完成速度控制的全过程。

③ 系统保护：限位保护、零位保护、电源断相、失压保护、过电流、过电压/欠电压、变频器过热保护、接地故障保护

④ 装有运行警示灯（送电点亮，断电自灭），安装在驾驶室外侧显眼位置，地下工作人员能看见的位置，下班后没有断电时外围人员提醒断电，方便修理。 ⑤两侧设有可靠地手动卡轨装置。

4.2.3.2.4 操纵方式：整车采用司机室操纵方式

（1）采用联动台控制。左手控制大、小车运行，右手控制吊钩升降。手柄运动方向与机构动作方向一致。联动台面板上除安装有正常的启动，停止按钮外，还设有紧

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急断电开关，司机可在紧急情况下迅速切断总电源。

（2）司机室设有总电源和控制电源开关状态信号指示灯，安装在联动台面板上，以便于司机识别。起重工与天车工配置无线对讲机。 （3）司机室设置交流220V电源插座。

（4）司机室设有交流36V插座，以便于检修作业。 （5）司机室采用吊灯。 4.2.3.2.5 馈电形式：

起重机供电方式采用架空铜滑触线形式，铜杆滑触线形式，配套双组集电器由乙方提供，并保证滑线集电轮架和检修平台牢固、可靠、安全，能容纳两个人同时检修，不能有晃动。滑触线与集电器连接要有防脱装置。集电器规格与设计院协商配置。

小车导电采用工字钢（工字钢滑动面必须经加工处理）悬挂弹性扁电缆导电，所有控制电缆采用国际标准的航空插座接插式连接，清楚、一一对应，连接方便。 有吨位、警示牌：

1、大梁护栏外悬挂900×900，白底黑字的吨位金属标示牌，螺钉紧固可靠。 2、大梁底部喷涂警示语“吊钩下严禁站人”每个字符大小300×300，另一条大梁底部喷涂同汉语的英文对称字符，字符颜色为白色。

参考图示：

Don′t stand under the lifting tool

吊 具 下 严 禁 站 人

3、此内容作为设备验收的内容之一。

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4.2.3.2.6 照明信号：

(1) 照明及信号部分设有专用的隔离变压器。原边进线电压为交流380VAC，副边出线电压为交流220VAC、交流36VAC。交流220V为起重机照明电源，交流36V为起重机安全信号和检修电源。照明变压器从主接触器上端引线，以保证主接触器断电时，照明回路不断电。

(2) 在主梁下按标准设置防风、防雨、防震型照明灯（海洋王）。

(3) 司机室及车梁上控制柜留有不小于15A单相、三相插座及安全电压插座，以方便检修电气和机械设备。 4.2.3.2.7 起重机的接地：

起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳,管槽, 电缆金属外皮和变压器的低压侧均有可靠的接地.检修时保持接地良好。 龙门吊整车设有可靠地防雷装置。 4.2.3.2.8 其它：

(1) 采用线槽加配管的导线敷设形式，在线槽和金属管不易走到的地方,采用软管敷设。各管口都要有橡胶护套防护。

(2) 总受电屏和各机构控制屏中的布线采用铜导线。

(3) 接线端子选用国内知名品牌，控制屏电缆总线;配电屏,控制屏,接线箱的接线端子均留有10-15%的余量。

(4) 起重机采用起重机专用不锈钢系列电阻器，启动用的电阻器各级电阻选用值与计算值之间的允差≤±5％。

(5) 安全监护：设置安全监控系统，限位保护、零位保护、电源断相、失压保护、过电流、过电压/欠电压、变频器过热保护、接地故障保护。加装运行警示灯，安装起重量显示屏，加装大车行走防撞报警装置。

(7) 电器柜内元件布局合理，美观大方，线号清晰。电气安装及布线符合GB5226.1-2008标准。

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(8) 具备完善的电气防护措施，完善的操作安全防护措施。 5、设备制造过程中甲方监造

6、起重机在设计、制造、使用中要充分考虑安全、节能、环保。

整车必须符合国家颁发的起重设备设计、制造、安全监督、检验等各项标准及规定,并符合ISO9001规范要求。 7、设备检测及验收 7.0 乙方场地预验收

a. 在起重机的制造过程中，乙方将向甲方提供产品的制造进度计划。检验计划和检验大纲，甲方委派监造对整个生产过程中质量、进度和产品材料进行监督检验,如果甲方对主要件材料及部件性能有任何怀疑，可对材料及部件进行取样复查，乙方无条件配合。

b. 起重机产成后，乙方提前通知甲方，邀请甲方一起参与出厂前的小车空运转试验和产品验收，试验前乙方向甲方提供出厂检验试验大纲。按GB/T14405进行，验收合格后方可出厂。

7.1 起重机设备发运到需方现场后，乙方进行起重机安装及调试工作。

a. 试车前的检查：为了保证试车工作的顺利进行，在试车以前，应按图纸的技术要求及《通用桥式起重机》(GB/T14405)标准对安装好后的起重机进行一次全面的检查。

b. 目测检查：

1.检查各通道是否安全、畅通。

2.检查各连接部位的连接是否正确、牢固。重点检查主梁与端梁的连接高强度螺栓，连接铰轴，司机室、修理室的安装连接螺栓，车轮及台车组的连接螺栓。 3.检查各部件的安装是否执行图纸及相关标准。 4.检查各部件的地脚连接是否牢固。 5.检查钢丝绳的固定端连接是否牢固。 6.检查各旋转部位是否转动灵活。 7.检查各润滑点的润滑是否正常。

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