《液压传动》试题库加答案(3)

（A）实际流量 （B）理论流量 （C）额定流量 ??

26．在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量（即负载为零时泵的流量）视为（ ）；有些液压泵在工作时，每一瞬间的流量各不相同，但在每转中按同一规律重复变化，这就是泵的流量脉动。瞬时流量一般指的是瞬时（ ）。

（A）实际流量 （B）理论流量 （C）额定流量

27．对于双作用叶片泵，如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角，会导致（ ）；又（ ），配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角，所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹角。

(A) 由于加工安装误差，难以在工艺上实现

(B) 不能保证吸、压油腔之间的密封，使泵的容积效率太低

(C) 不能保证泵连续平稳的运动

28．双作用式叶片泵中，当配油窗口的间隔夹角>定子圆弧部分的夹角>两叶片的夹角时，存在（ ），当定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时，存在（ ）。

（A） 闭死容积大小在变化，有困油现象

（B） 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象

（C） 不会产生闭死容积，所以无困油现象

29．当配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时，单作用叶片泵（ ），当配油窗口的间隔夹角<两叶片的夹角时，单作用叶片泵（ ）。

（A） 闭死容积大小在变化，有困油现象

（B） 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象

（C） 不会产生闭死容积，所以无困油现象

30．双作用叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（ ），限压式变量叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是

（ ）。

（A） 沿着径向方向安装 （B） 沿着转子旋转方向前倾一角度 （C） 沿着转子旋转方向后倾一角度

31．当限压式变量泵工作压力p>p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（ ）；当恒功率变量泵工作压力

p>p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（ ）。

（A）增加 （B）呈线性规律衰减 （C）呈双曲线规律衰减 （D）基本不变

32．已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（ ），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（ ）。

（A）0.5q （B）1.5 q （C）1.75 q （D）2 q

33．在泵－缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进—工进－端点停留—快退的动作循环。试分析：在（ ）工况下，泵所需的驱动功率为最大；在（ ）工况下，缸输出功率最小。

（A）快进 （B）工进 （C）端点停留 （D）快退

34．系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（ ）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为（ ）。（不考虑惯性引起的滑移运动）

（A）停止运动 （B）慢进 （C）快退 （D）快进

35．在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀进、出口压力关系为（ ）；若py>pL>pj，减压阀进、出口压力关系为（ ）。

（A）进口压力p1＝py ， 出口压力p2＝pj

（B）进口压力p1＝py ， 出口压力p2＝pL

（C）p1＝p2＝pj ，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等

（D）p1＝p2＝pL ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等

36．在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀阀口状态为（ ）；若py>pL>pj，减压阀阀口状态为（ ）。

（A）阀口处于小开口的减压工作状态

（B）阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口

（C）阀口处于基本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀

（D）阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用

37．系统中采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为px（阀口全开时损失不计），其出口负载压力为pL。当pL>px时，顺序阀进、出口压力间的关系为（ ）；当pL<px时，顺序阀进出口压力间的关系为（ ）。

（A）p1＝px， p2＝pL （p1≠p2） （B）p1＝p2＝pL

38．当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa时，随着压力差Δp变小，通过节流阀的流量（ ）；通过调速阀的流量（ ）。

（A） 增加 （B）减少 （C）基本不变 （D）无法判断

39．当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp>(3～5)ⅹ105Pa时，随着压力差Δp增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响（ ）；对调速阀流量变化的影响（ ）。

（A） 越大 （B）越小 （C）基本不变 （D）无法判断

40．当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为（ ）；通过调速阀的流量为（ ）。

（A） 0 （B）某调定值 （C）某变值 （D）无法判断

41．在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率（ ），缸的输出功率（ ）。

（A） 增加 （B）减少 （C）基本不变 （D）可能增加也可能减少

42．在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v（ ）；若不考虑泵内泄漏变化的因素时，缸运动速度v可视为（ ）。

（A）增加 （B）减少 （C）不变 （D）无法判断

43．在定量泵－变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，若不考虑泄漏的影响，试判断马达转速（ ）；泵的输出功率（ ）。

（A）增大 （B）减小 （C）基本不变 （D）无法判断

44．在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力（ ）；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（ ）。

（A） 增加 （B）减小 （C）不变

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