二、结论：地库的形式开敞地库 高于室外地坪的地下 单层地库(浅埋深) 低于室外地坪的全地 下单层地库(深埋深)
综合结论尽量做开敞地库，节约设备投资。 在无其他条件限制时，尽可能做高于室外地坪的车库，减少埋深，降低 造价。 当有绿地覆土或景观要求时，我们常规选用此全埋单层地库。
地下二层地库机械停车库
这2种形式成本偏高，且机械车位没法卖。通常采取各种方式仍不满足停车数量要求时，再考虑此二种停车方式。尽量不采用。
三、规范条文、地质气候或合理的特殊设定等依据条件： 详见“附表 03”中相关栏目的内容。
步骤二 —— 人防地下室空间的利用一、控制点： 物资库、车库、人员掩蔽。 二、结论： 尽可能与政府职能部门沟通，采用造价较低的人防形式。首选物资库、人防车库、再 选人员掩蔽。 三、规范条文、地质气候或合理的特殊设定等依据条件： 详见“附表 03”中相关栏目的内容。
步骤三 —— 经济性较高的车位布局一、控制点： 总平面建筑间距。 二、结论： 1、尽可能采用1条车道左右2排车位(垂直后退停车)的情况，这样可使单车位面积指 标最小约：25 m²/辆； 2、如有困难也应布置一边垂直，一边平行的车位。绝对不能出现1个车道只服务1排车
位的情况；3、总尺寸控制详见第3章及其附图。 三、规范条文、地质气候或合理的特殊设定等依据条件：
详见“附表 04”中相关栏目的内容。
步骤三 —— 经济性较高的结构体系一、控制点： 围护结构、平面形式。 二、结论： 控制点围护结构 平面形式
综合结论在上海地区必须采用混凝土维护，但出地面部分临空且无人防要求的话可不设。 由于沉降较难控制，且大部分住宅为剪力墙结构，不宜用作停车，所以建议地库与 住宅脱开(第三章设计控制中的规定也按本情况为依据)
三、规范条文、地质气候或合理的特殊设定等依据条件：详见“附表 04”中相关栏目的内容。
步骤三 —— 经济性较高的设备系统选型一、控制点： 给排水专业：消防栓系统、自喷系统、灭火器。 电气专业：照明设计、应急照明电源选择、火灾自动报警系统。 暖通专业：车库形式。 二、结论： 控制点给排水 消防栓系统
综合结论消火栓布置时应充分用足这些条件，做到在满足要求的条件下尽量少 设。相邻防火分区间可相互利用一个消火栓来保护。减少成本。
自喷系统
车位约5m长，故车位上方会布置2个喷头。但需要将这两个喷头的保 护半径尽量用够，以减少喷头的数量，此时需充分考虑地库的柱子与 梁对喷头的影响，特别是梁布置的影响，需与结构专业沟通好。
灭火器
在满足保护半径及计算应需要的数量的情况下尽量少地设置，另也可 考虑地库配电室的灭火器共用的情况。
控制点电气 照明设计 应急照明电 源选择 火灾自动报 警系统
综合结论前期投入加大，但可减少后期成本。 建议采用两路市电供电。
1、III类和IV类汽车库可省火灾自动报警系统。 2、如可行，可减少约70%探头数量。
暖通
车库形式
优先选择敞开式车库；其次考虑可自然排烟的2000平米以下的半地下或开较大的通风井的车库；实在有困难再考虑全地下。
三、规范条文、地质气候或合理的特殊设定等依据条件： 详见“附表 04”中相关栏目的内容。
步骤三 —— 经济性较高的设备用房设计一、控制点：
变电所布置要求、水泵房布置要求。二、结论： 控制点变电所布置要求
综合结论1、尽可能设于地上。但需与总图容积率指标及间距协调好。 2、需经过供电部门认可是否采用箱式变压器。
水泵房 布置要 求
消防水泵房
一个小区按照最不利的一幢楼设一座消防泵房，其它楼共用，节约投 资及配套费用。
生活水泵房 生活、消防 公用水泵房
节省泵房面积，节约投资及配套费用。 节省泵房面积，节约投资及配套费用。
三、规范条文、地质气候或合理的特殊设定等依据条件： 详见“附表 04”中相关栏目的内容。
第三阶段：设计控制一、机动车停放空间设计
二、
机动车车行出入口设计三、非机动车停放空间设计 四、非机动车车行出入口设计
五、人行出入口设计六、水泵房设计 七、变电站设计 八、弱电间设计
一、机动车停放空间设计建筑专业平面设计 剖面设计 工程做法设计
结构专业结构顶板设计及设计参数 结构底板设计及设计参数 抗拔桩基础或天然地基 外墙与柱的截面选择 基坑围护
给排水专业给排水管的敷设 地面冲洗用水的排水
电气专业照明设计 设备选型
暖通专业通风设计
人防专业人防级别 平面设计 剖面设计
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