调研报告（翻车机）(2)

目 录

一、导 言.................................................1 二、课题基本情况介绍......................................2 三、调研情况介绍..........................................3 四、课题考察归纳总结......................................36 参考文献..................................................37

毕业设计(论文)调研报告

一 导 言

1、调研时间：2012.9.21—2012.12.23 2、调研地点：华锐重工机电设备服务有限公司 3、调研方法：实地考察、问卷、上网、文字资料 4、考察内容：转子式翻车机

5、调研目的：学习此设备的结构、工作和控制过程、保养与排故

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二 课题基本情况介绍

翻车机系统由翻车机、拨车机、夹轮器、迁车台、推车机等组成。 翻车机也叫铁路货车翻卸机，在港口中属港口专用机械，是散货装卸车机械的一种。在港口、钢厂和电厂中应用较为广泛。

翻车机是高生产率的散货卸车机械，主要有侧倾式和转子式两种。 侧倾式翻车机主要由一个偏心旋转的平台和压车机构所组成。转子式翻车机由一个设置在若干组支承滚轮上的转子构成。

转子式翻车机的翻转轴线靠近其旋转轴线的重心，需要较大的压车力和较深的基础，但因重量较轻，耗电量小，生产率较高，故应用比较广泛。

转子式翻车机的基本工作过程是当车辆被送入转子内的平台以后，通过压车机构压紧车辆，并和转子一同旋转，将散货卸出。

我所在的工作现场使用的是转子式翻车机，转子式翻车机按端环端面结构不同可分C型翻车机、O型翻车机，这两种翻车机现场都在使用。报告主要分五部分介绍转子式翻车机:(一)翻车机系统基本结构、（二）翻车机液压系统、（二）翻车机电气设备与控制、（三）翻车机系统安全操作要求、（四）翻车机检查、保养与排故。

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三 调研情况介绍

（一）翻车机系统基本结构

本部分主要介绍翻车机系统组成设备的基本情况、主要设备的组成及工作原理，同时也把翻车机的金属结构及防腐工艺作为介绍重点。

下图分别为“O”型转子翻车机和“C”型转子翻车机。 “O”型翻车机： “C”型翻车机：

图一 图二

“O”型转子式翻车机（图一）早期翻车机产品，设备结构较复杂，整体刚性好，驱动功率较大，平台移动靠车。

“C”型转子式翻车机（图二）采用“C”型端盘，结构轻巧，平台固定，液压靠板靠车，液压压车，消除了对车辆和设备的冲击，降低了压车力。根据液压系统特有的控制方式，使卸车过程车辆弹簧能量有效释放。驱动功率小。

1、转子

转子型翻车机的每个翻车机转子由两个“C”型端环及轨道梁（底梁）、侧梁、平衡梁（顶梁）五大金属结构连接而成，两端环间距为17.4米，端环直径为8.4米。三大梁均与两端环固接，端环支承在4个辊轮之上。

端环由钢板（A3钢）、轨道和传动齿条组成，轨道和传动齿条分段由螺栓固定。端环上面装有溢料板。在溢料板的后部，装有控制电缆槽架、压车器动作用各种压力软管以及顶梁洒水管线。

侧梁采用箱型板梁结构，侧面装有可拆卸的活动靠车板，侧向支承车辆。靠车板分为进端靠车板和出端靠车板，各有两根支撑连杆与两个

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靠车板油缸支承固定。中间两根支撑连杆安装在支撑横梁上，支撑横梁则安装在轨道梁侧面的三角架上。靠车板两端另外两根支撑连杆则直接由安装在轨道梁侧面的三角支架支撑。支撑横梁与三角支架在翻车机卸车作业过程中受反复的拉、压交变应力，容易发生疲劳断裂，在日常作业过程中应注意检查此部位。

在有的翻车机中，每个靠车板有四个油缸，分别安装在侧梁的上方和下方，这样在维修油缸时相当简单，更换油缸液压软管也较为方便，便于设备的故障排除，如天津港煤系统翻车机、秦皇岛港煤炭二期改造的翻车机。

平衡梁装在C型转子的最上端，两端用高强螺栓与端环固接，箱体内灌注混凝土，翻车机压车器装置（共8套）安装在其上。

平台与端环通过三角支撑与轨道梁固接，平台上安装有支撑车辆的轨道和挡轮钢件。

翻车机的平台形式也有不固定式、没有活动靠车板，在翻车时平台侧移，车皮自行靠在侧梁上，如日照港煤系统翻车机就是这种形式。

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