施工组织设计12

一航局施表2.01

中交第一航局务工程局第四工程公司

施 工 组 织 设 计

工程 名称：天津港东疆港区二线路基围埝完善

工程（二期）水稳、沥青施工 编制单位： 中交一航局四公司

技术负责人： 张 书 海 编 制： 张 笠 涛

报送日期： 2008年2月29日

目 录

1编制依据 …………………………2 2编制说明 …………………………2 3工程概况 …………………………2 4 施工特点及分析 …………………………3 5工程总体安排 …………………………3 5.1工程工期计划 …………………………3 5.2施工总平面图 …………………………3 5.3施工测量控制 …………………………3 5.4路面工程施工 …………………………3 6施工进度计划 …………………………13 7现场质量保证措施 …………………………14 8工程进度保证措施 …………………………18 9安全保证措施 …………………………19 10雨季施工措施 …………………………20 11环境保证措施 …………………………21 12文明施工保证措施 …………………………22 13施工管理人员及主要劳动力配备计划表 ……………22 14投入本工程的施工机械表

…………………………23

16附图1 …………………………24 17附图2 …………………………25

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1编制依据

1.1根据业主提供的招标文件和设计单位的设计文件。 1.2有关的规范、标准

《城市道路设计规范》 CJJ37-90 《公路沥青路面设计规范》 JTGD50—2006 《公路路基设计规范》 JTGD30—2004 《公路沥青路面施工技术规范》 JTGF40—2004 《公路路基施工技术规范》 JTGF10—2006 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034—2000 《天津市废轮胎胶粉改性沥青路面技术规程》 DB/T29-161-2006 《天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）》 DB29-74-2004 《城市道路工程质量检验标准》 DB29-50-2003 1.3其它国家、天津市有关的规范和规定。 2编制说明

本方案的编制是本着科学、合理、经济、先进的原则，并在我单位地基和道路工程成功实施的基础上进行编制的，我们将本着质量为本、服务至上的原则，优化施工组织，坚持技术创新，为业主交付一个满意的工程。 3工程概况

3.1工程位臵：天津港东疆港区二线路基围埝完善工程（二期），工程位于天津港东疆港区内。工程起点为K0+054.182，终点为K7+799.769，道路全长7.745公里。 3.2工程数量

20cm厚的水泥稳定级配碎石（5%），15cm厚的密集配沥青碎石（ATB-30）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）的施工。 3.2主要技术指标

3.2.1道路等级：集疏运主干道，设计车速：60km/h。 3.2.2设计年限：沥青混凝土路面设计使用年限为15年。

2

3.2.3荷载标准：路面结构荷载BZZ-100。 3.2.4路面横坡：行车道i=1.5%。 3.2.5横断面设计

二线路规划路面全宽40m，本次施工为二期工程。二期修建路面横断面布臵：

桩号K0+054.182-K0+425.208

20m车行道+1m土路肩，路面横坡为单面坡1.5%。

桩号K0+455.208-K7+799.769

14.5m车行道+1m土路肩，路面横坡为单面坡1.5%。 4.施工特点分析

本工程工期紧，比计划工期缩短20天，施工任务比较重。 4.1水泥稳定碎石基层为道路路基结构层，对施工进度按计划完成影响较大；

4.2沥青砼面层为道路路面面层，与一期道路交接部位施工难度大。

5工程总体安排 5.1工程工期计划

根据招标文件和设计文件及节点工期的要求进行施工，计划工期是2008 年3月20日--2008年5月20日，水泥稳定碎石基层在208年4月10日铺设完毕。 5.2施工总平面图（见附图1、2） 5.3施工测量控制 5.3.1施工测量标准

本工程现场测量技术标准按照《工程测量规范》GB50026-93和《公路勘测规范》JTJ061-99中规定的工程测量技术要求实施。 5.3.2测量控制与复测

开工前，根据设计图纸和总承包方现场代表提供的控制桩点，对全路段导线点和水准点进行复测校核，导线、水准点复测应满足一级导线精度和四等水准精度要求。复测精度满足要求后方可

3

进行施工放样；

导线点、水准点的迁移，加密点都做好易识别的标志，并有防破坏保护措施。导线的复测用瑞士产的TCR702全站仪进行，高程点的复测采用水准仪实施。

复测导线点/水准点成果资料及时归纳整理成正式资料,报送总承包方工程师签认,并由总承包方报送监理工程师签认。 5.3.3路基工程施工测量

依据设计图纸及监理工程师提供的测量基准资料和经确认后的加密点资料，进行恢复道路中线定位测量，根据里程桩号和路面的起伏坡度在每个起伏坡度的最高点和最低点设臵道路中线桩，并在桩上用红漆标注该点的高程。

根据路基中心线放样控制边桩，利用控制桩和引测桩进行路基的施工放线，定出路堤坡脚、设计路中线（即一期路面边线）的具体位臵。

基准点的测设采用瑞士产的TCR702全站仪定位，对所有测量结果进行记录，及时报送监理工程师签字。 5.3.4测量仪器配备

所有用于该工程测量仪器，都经过国家质监局所属单位认可，授权测量仪器检验单位进行检定后，方能使用，以保证测量仪器的应有精度。 主要测量仪器配备：

经纬仪 电子 天津产 1台 全站仪 TCR702 瑞士产 1台 自动水平仪 徕卡 瑞士产 1台 5.3.6测量人员配备

本合同段配备的施工测量人员由具有多年公路工程施工经验的人员担任。 人员配备如下：

测量员 2人

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