xx市中心城区快速路 南横(xx路-xx道)xx桥工程
下部结构
施 工 方 案
编制:
审核: 审批: 审定:
xx城建集团
xx桥工程施工设计总承包项目经理部
2003-12-25
目 录
一、工程概况 (一)、基本情况 (二)、工程特点 (三)、主要工程量 (四)、主要技术指标 二、施工组织 (一)、施工组织安排 (二)、施工管理机构网络图 三、施工准备 (一)、驻地建设 (二)、技术准备 (三)、供应准备 (四)、现场准备
四、施工现场平面布置图 五、施工进度计划 (一)、施工顺序 (二)、主要工程计划控制日期 (三)、施工进度计划 六、施工方法 (一)、桩基施工方法 (二)、承台施工方法 七、质量目标设计 (一)、质量目标 (二)、质量管理网络 (三)、质量保证措施 八、资源供应计划 (一)、主要材料供应计划 (二)、主要机械设备供应计划 (三)、劳动力供应计划
九、安全施工、文明施工、交通组织和环保措施
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(一)、安全施工措施 (二)、文明施工措施 (三)、交通组织措施 (四)、环保措施措施 十、冬季施工措施
十一、推广应用新技术、新工艺、新材料计划 十二、成品保护措施
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一、工程概况 (一)、工程简介
本工程是xx市中心城区快速路工程南横工程一部分,分为桥梁、道路和排水三大项。工程起点xx公路,通过拟重新修建的东风立交桥与张贵庄路世纪大道和通过卫国道立交桥与卫国道快速路相连,终点为xx路与xx道交口。通过xx道与新近打通的云南路卡口连接友谊路至马场道形成一条从市区中心至滨海新区及京xx高速公路的一条快速通道。里程桩号为K0+000-K2+397.393,全长2397.393m。其中桥梁全长257.3米,共3跨,中间跨138米跨海河,两边跨都为56米。
桥梁0-3#墩位都设计在海河两岸上,根据设计图纸可知,地层自上而下分为几层,依次为杂填土、粘土、淤泥质粘土、淤泥、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉砂、圆砾石、粉质粘土、中风化灰岩等。
桥桩基础为Ф1.2m、Ф1.0m钻孔灌注桩,0#、3#墩桩基为Ф1.0m共36根,桩长为35m,单桩采用C25混凝土量为28 立方米;1#、2#墩主跨侧为Ф1.2m桩,共96根,桩长为48m,单桩采用C25混凝土量为52 立方米。全部桩基共采用混凝土量为:6000立方米。
承台混凝土:1#、2#尺寸为54m×12m×2.5m,体积为1620立方米,0#、3#台的尺寸为40m×6.15m×2.5m,体积为615立方米,均为大体积混凝土工程。 (二)、工程特点 1、地形地貌
该桥址跨越海河,连接xx市河西区和河东区,该地区位于海河流域,该段河面宽约120m,西岸位于河西区台儿庄路,周围是居民、商业、办公区;东岸位于河东区大直沽三号路侧,周围是居民、工厂区。两侧地上、地下各种建筑设施和管线较多,见障碍表。
影响下部结构施工障碍汇总表
桥梁墩号 地上地下障碍情况 1、木材厂砖墙 2、木材厂内铁轨 0 3、热力管线4道 4、10KV电力杆3根 5、35KV高压线 1 1、热电厂出水方涵 2、带状公园内地下管线 3
影响工程情况 测量不通视 至少影响4根桩施工 至少影响6根桩施工 影响施工 影响上部结构施工 至少影响12根桩施工 进场施工
3、园林绿地、树木拆改 4、泵房 2 3 1、带状公园内地下管线 2、园林绿地、树木拆改 1、建筑物 2、电力、通讯线 无法进场施工 承台基坑施工 进场施工 无法进场施工 无法进场施工 2、水文地质
根据有关资料,该桥位区水系发达,地下水位埋深一般在2.90-4.60m之间,相应标高-0.32-1.26m,补给和排泄主要受海河河水水位影响。测区沿线地下水对混凝土无腐蚀,海河在该段基本呈北东走向,水深约6-9.5m,多年最高蓄水位高程为2.5m,多年最高洪水水位高程为4.54m,正常通航水位为高程为1.5m。
根据所提供的勘测资料,该区域陆地部分属于软土地基,含水量大,强度低,压缩性高,桥位陆域区土层自上而下分布为杂填土、粘土-粉质粘土、淤泥质粘土、粉质粘土、粘土等。
海河岸堤
最高洪水水位4.54m
地下水位-0.32-1.26m 常水位为1.5m
水文地质概况图
3、气象
拟建xx市xx桥及连接线工程地处东部沿海,属暖温带半湿润气侯区,位于大陆性与海洋性气候过度带上,温暖湿润,四季分明。据xx市气象局有关资料表明,区内多年平均降水量550-680mm,主要集中在4-10月,一日最大暴雨量为304.4 mm,每年6-9月份为汛期,平均雨日34天左右,占全年总降水量的1-3%。多年平均气温11.1-12.3℃,一月份平均气温在-4℃以下,历年极限最高气温40.3℃,历年极限最低气温-21℃。风向:冬季多偏西北风,夏季多东南风,春秋变化不定。
4、交通状况
现场交通状况总体繁忙,工程地点位于市区海河边缘城市繁华地带,海河
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