汽车热管理系统基础问题分析

汽车热管理系统基础问题分析

【摘 要】热管理是汽车控制的一个重要组成部分，可以影响车辆的经济性能。本文介绍了汽车热管理系统比较重要的研究内容，包括智能化电控热管理系统，新材料技术和热管理仿真技术。分析了各种技术的先进性，这些高效的技术将会是将来发展的目标。

【关键词】热管理 ；智能控制；仿真

0 前言

汽车热管理是在能源压力增加，对汽车排放及人们对车辆舒适性要求提高而受到重视的。汽车的热管理问题涉及到汽车的舒适性，经济性等问题，所以需要研究热管理系统。高性能的汽车热管理系统的控制目标是提高车辆经济性，降低排放，增加功率输出和车辆承载能力，降低气动阻力损失和车辆维护费用。能够保障车辆高效安全运[1]。

1 汽车热管理系统问题研究

整车的热管理系统主要可以分为动力系统，发动机仓空气流动，驾驶室内传热几个部分[2]。而在基本的冷却部件上主要由冷却水套，、水泵、风扇、散热器、节温器、循环管路等组成。所以热管理系统就既要考虑整个系统的协调同时考虑冷却部件及结构的优化。David描述了一个可全控的发动机热管理系统如图1[3]：

1.1 智能化控制

采用电子驱动级控制冷却水泵、风扇、节温器等部件，可以通过传感器和电子芯片根据实际的发动机温度控制运行，提供最佳的冷却介质流量，实现热管理系统控制智能化，降低能耗，提高效率。

图1 现代汽车热管理系统

1.1.1 电控风扇

传统的冷却风扇是随着发动机的转动而带动，没有灵活性。而采用电子风扇可以不受发动机转速控制，可进行独立控制，它主要由电池直接供电，通过单片机等控制单元做预定的转速控制。电子风扇采用脉宽调制方式可进行无极调速，并可以提高电能转换效率。

1.1.2 电控节温器

传统的节温器是注蜡式结构，是利用可熔蜡熔化凝固的体积变化来控制节温器的开启关闭。而这一控制方式不仅有很大的偏差，还会有一段延时。而采用电

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