对所承担的铁路工程未进行定期和专项安全检查并做好安全检查记录。 安全技术交底不认真、流于形式，记录不全。 质量安全保证体系不健全。
总监理工程师未定期巡视检查施工现场。 违反现场劳务人员用工管理规定。 第七条 现场安全方面 1．A类问题
对影响线路稳定及行车安全的施工作业，未纳入“天窗修”管理，施工无计划。
施工封锁前违反有关技术标准，超量进行上道施工准备作业（包括拆卸配件、清除石碴和更换轨枕等）。
不具备阶梯提速条件，盲目提速；不具备放行列车条件，盲目同意放行列车。 设备开通后，未能按规定进行阶梯提速；恢复常速后临时限速；地面限速标志未及时更换。
隐蔽工程未进行检查、记录和签认。
擅自损坏、开启护网进入施工现场或施工后未按标准及时修复。 违反施工“五不准”的规定，偷干蛮干。
未进行联锁试验或联锁试验不全面，造成联锁错误。
停留的机车、车辆、动车、重型轨道车及其它车辆未按规定采取防溜措施。 未按规定设置好防护开工，施工防护牌不及时移设、更换或防护设置不符合《安规》要求。
⑴违规使用轻型车辆及小车。
⑵违章设置临时道口或未按规定派人看守。 ⑶施工中损坏或堵塞既有线排水设施。 ⑷无缝线路施工超轨温作业造成后果。
⑸隧道工程没有进行工程地质超前预报，未根据隧道风险等级配置施工机具、选择施工方法；有瓦斯的隧道，未按相关规定配置机电设备。 ⑹隧道施工开挖后不按规定进行支护，超过规定距离。
⑺架梁施工时设备未检测，超过6级大风及以上不良天气未停止作业。下穿框构施工超挖。
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⑻既有线车站信号改造,新接入或移设的道岔，未按信号过渡工程设计、施工，未将道岔表示纳入车站联锁。 ⑼电务人员违章使用封连线。
⑽施工列车、自轮运转设备等运行中超速或擅自关闭机车信号、列车无线调度通信设备、运行监控装置及违章解锁。
(21) 未按施工计划批准的作业地点、影响范围组织施工；实际施工影响范围与计划不符，且影响既有设备的正常使用。
(22)施工无计划，无安全措施，无负责人，盲目要点施工，或施工作业应登记而不登记要点。
(23)施工料具侵限，存在碰撞列车的隐患。 (24)3处及以上应看守的料具无人看守。 (25)料具20根（件）及以上未按规定摆放。 2．B类问题
未落实施工组织方案、简化作业程序。 未按施工预案准备人员、机具、材料。
开通前未进行质量检查或无检查记录放行列车。
开挖、撬石有可能破坏线路设备，未对设备进行防护。
在铁路保护区内动用施工机械和机动车辆，未设防护或列车通过时未停止作业。
利用无缝线路轨道为支点进行接触网支柱整正，作业轨温超过规定范围或在同一曲线同时有两处及以上施工作业。
没有按要求进行涉及结构安全的试块检验。 隧道施工未进行围岩量测。
冬季桥涵混凝土、路基等施工未按规定采取保温措施。 施工作业延时未登记要点继续施工。 ⑴联锁试验不全面，无记录或记录不规范。
⑵施工作业未按设计方案进行或违反设计要求以旧代新、以次充优进行作业。
⑶未通知监护（配合）单位或监护（配合）人员未到场，擅自施工。 ⑷施工料具侵限，未及时清理。
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