直升机的飞行原理与空气动力学基础
1-桨叶摇臂；
图2-69
旋翼操纵机构
图2-70尾桨操纵机构
（1）总矩操纵
总距操纵是用来操纵旋翼的总桨距，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小。当拉力大于直升机重力时，直升机就上升，反之，直升机则下降，如图2—71(a)所示。旋翼总桨距改变时，旋翼的需用功率也随着改变。因此，必须相应地改变发动机的油门，使发动机的输出功率与旋翼的需用功率相匹配以保持旋翼速度不变。为减轻驾驶员负担发动机油门操纵和总距操纵通常是交联的。改变总距时，油门开度也相应地改变。因此，总距操纵一般又称
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