船舶发电机并联运行及其故障分析(4)

运行的发电机应带50％以上额定负载方可并联另一台发电机。

　　
4．并车装置或均压线不正常：有时可能由于并车装置有故障或均压线接错而使并车失败。对于新建造或经过大修的发电机，要重新检查相序及均压线的极性是否正确，所有接线端钮是否固紧；对于已经工作一段时期的电站，则应检查并车装置，如电抗器、电抗器接触器、均压线接触器、主开关的主副触头的接触是杏良好。经过检查，确认完全正常后再并车。

　　
5．未能及时转移负载；对于无自动调频调载装置的船舶电站，发电机并入电网之后，应及时转移负载，否则会因电网波动出现逆功率而跳闸。

接岸电时应注意的事项
　　当发电机因修船停止运行时，可由岸上电源供电。交流船舶接岸电时应当注意如下各项：
　　
1．检查岸电电压，频率是否与本船电网电压、频率一致。若频率相同，仅电压不同，可通过调压器将岸电压变换成与本船电压相等后，再接至船上电网。

　　
2．检查岸电相序与船上电网相序是否一致，如果相序不一致将会使船上电机反转。一般船上的岸电箱内均有相序指示灯，当指示灯显示相序正确时才能接通岸电。

　　 3．接通岸电后，不允许再启动船上主发电机和应急发电机。因此船舶电站均设有与岸电的联锁保护，使两者不可能同时合闸。
　　 4．若岸电为三相四线制(中性点接地)时，应将船体与岸上接地装置相联，然后接岸电。


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文章录入：马子王 责任编辑：马子王
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