PSPL调研法：城市公共空间和公共生活质量的评价方法——扬·(5)

规划设计理论

4结语P L研法是扬 SP调盖尔公其空间设计理论与方法的重要组成部分。该方法是一种基于理性认知、感性用于对既有街道、广场等各种类型公共空间物质环境品质的分析，以及对

在这些空间环境中各类公众活动的评价。从形式和内客上看，该方法通俗易懂，简便易行，但其关键点划在于如何理解“公共空间”和“公共生活”的内涵，如何确立公共空间品质”和公共生活质量的标准。‘ i ∞时 r

目前，随着

涉及城市公共空间规划、十

与建漫的项目越来越多。在现行的设计流程中，对现场的勘察还仅仅停留在对场地现状的—粒了解上入谓童，更缺少

对市民公共生活现状与需求的调查。其结果一方面导致许多投入大量人

题。主要包括以下几个方面：() 1步行情况调查；() 2步行茸刊齐 情况：() 3步行体系通畅情况.() 4街道座位状况，() 5街道环境：目l 点状况：f特 6)殊人群对街道使用状况：( ) 7公其空间联系、通1 . 。状况：() 8沿街底层立面环境

状况等。 5调研成累——规划对策与建议。 )

力、物力建

用；另一方面市民的需求也没有

得到相应的满足。尽管“ SP调研法形成于西方城市的生活方式和社 P L会文化营景.但其基本原则与方法还是有可取之处的。本文希望通过对该方法的介绍，能够为魏国风景园林师、城市设计师的规剁设计工作提供借鉴，以便将“以人为本的理念通过具体}可操作的方法得以落实.使我口国城市公共空间的品质得以提升，使人们能够在城市公共空间中切实感受到生活的美好与快乐。

根据PS调研法所获得的材料，尔协助NY PL盖 CDOT I￣定了项目的 j下步方案新方案包括以下几个方面【) 1在全市范围内增建新的公共

空间。PL ANYC的目标之一，是要使市民步行1 ml之内便可到达一处 0 n公共空间；( ) 2完善所有步行交通体系，包括十字路口行人优先的设施建设.使行人过街更容易，( ) 3完善自行车和步行逋体系，将各公共空间有机地联系起来，使人们逋过步行、自行车方便地到达各个空间：f 4憎砬 面向所有使用者的安全城市，增加自行车道和步行道，完善路面基础设施，使老人、儿童及特殊人群都能便捷出行；( ) 5通过开展夏日街道“ 和周末街道项目，鼓励和引导人们使用自行车出行；( ) 6完善街道的家具设施加强街道的艺术气息，美化街道，使人们能够更多享受到公共生活的乐趣；() 7建立统一完善的标识系统，系统盖公园、街道、住函区、商业、交通等所有人们可到达的区域；通过有效引导使街道更具活力，更方便市民使用 .提高城市的安全性，( ) 8通过绿化等系列工程，美化街道通过绿化截留雨水、涵养水源，保护自然，( ) 9更新和改进所有不安全、不美观的地面 创造更舒适、更有活力的参考文献：【 E I . I n I l l『 , w w n p d 1 l B OI l— I I h 1 I2 — c , w a…:t g/D2 8h n a￣o I 8 r

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评价 ( O ) P E g pr l cot D

界面环境，提高驻足空间的品质6调研成果——城市公共空间的改善。 )

为了实现增加公共空间的目标，在盖尔PSPL调研结束后 N YCDOT与小型设计公司达成了长期台作关系，仅在2 0和2 0年 07 08就开始了2个广场的建设，许多已经建成。 1根据盖尔 PS调研结果及数据分析 PL使者广场、绿色广场等在内的一系列示范工程进行建设和改造，总面积达作者筒，: r赵喜/ 9 5 i1:蒙☆人/±/普思 r t8年 41 H 北常建蔓景砚设计軎询有限套目， )研完向为可蛙城特市发展诖计c北京 1 0& ) O 03 橱缕章/ 9 0 l 6年// 黑龙咯尔滨人，末北林

4 0 m。圉4。截至2 0年，这个项目的进展已使纽约市自行车谨增 50 0 ( ) 09加了2,使用富行车上班的人数也增加了2多；一段从布鲁克林桥到倍倍纽约中央公园长季机动车禁行适每个周六禁止

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机动车在此路段通行。自2 0年￣ 2 0年项目实施以来已有3 08 !09]万人加^使用自行车的行列 f )图5。

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