汽车使用的经济性(17)

汽车燃料使用的经济性、轮胎的正确使用等内容

等速百公里燃料经济性试验规范规定： 等速百公里燃料经济性试验规范规定：试验在纵坡不大于0.3%的良好

路面上，测量路段 试验在纵坡不大于 %的良好路面上，测量路段 长度500m(或1000m) 。气温 ~35°C,气压 气温0~ °C,气压 气压740~ 长度 或 ~ 770mmHg,相对湿度 ~95%,风速小于 %,风速小于3m/s。 ,相对湿度50~ %,风速小于 。 汽车技术状况良好。试验前，汽车必须充分预热， 汽车技术状况良好。试验前，汽车必须充分预热，使 发动机出水温度80~ ℃ 发动机出水温度 ~90℃,变速器及驱动桥润滑油 温度不低于50℃ 试验时，汽车用最高档等速行驶， 温度不低于 ℃。试验时，汽车用最高档等速行驶， 从车速20km/h开始，以速度间隔 开始， 速度间隔10km/h的整倍数， 的整倍数， 从车速 开始 的整倍数 直至该档最高车速的80%,至少测定5点 %,至少测定 直至该档最高车速的 %,至少测定 点。测定通过 500m(或1000m)测量段的耗油量和时间。每种车速 测量段的耗油量和时间。 或 测量段的耗油量和时间 往返试验各两次， 往返试验各两次，两次试验之间的时间间隔应尽可能 地缩短，以保持稳定的热状况。往返共4次试验结果 地缩短，以保持稳定的热状况。往返共 次试验结果 的油耗量差值不应超过± % 取 次试验结果的 次试验结果的平均 的油耗量差值不应超过±5%,取4次试验结果的平均 为等速行驶的耗油量。 值为等速行驶的耗油量。

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