国际货物运输保险习题

国际货物运输保险条件

一、单项选择题

1．在海洋运输货物保险业务中，共同海损( )。

A．是部分损失的一种 B．是全部损失的一种 C．有时为部分损失，有时为全部损失 D．是推定全损

2．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括( )。 A．平安险加11种一般附加险

B．一切险加11种一般附加险 c．水渍险加11种一般附加险 D．11种一般附加险加特殊附加险

3．预约保险以( )代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。

A．提单 B．国外的装运通知 c．大副收据 D．买卖合同

4．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上( )。

A．加一成 B．加二成 C．加三成 D．加四成

5．“仓至仓”条款是( )。 A．承运人负责运输起讫的条款 B．保险人负责保险责任起讫的条款 c．出口人负责交货责任起讫的条款 D．进口人负责付款责任起讫的条款

6．我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于( )。 A．单独损失 B．共同损失 C．实际全损 D．推定全损

7．CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，( )。 A．一般可以单独投保

B．不能单独投保 C．可单独投保两项以上的“特殊附加险” D．在被保险人同意的情况下，可以单独投保

8．某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将( )。 A．负责赔偿整批货物 B．负责赔偿被雨淋湿的部分 C．不给予赔偿

D．在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分

9．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于( )。

A．共同海损 B．实际全损 C．推定全损 D．单独海损

10·我方按CIF条件成交出口一批罐头食品，卖方投保时，按下列( )投保是正确的：

A．平安险+水渍险 B．一切险+偷窃提货不着险 c．水渍险+偷窃提货不着险 D．平安险+一切险

二、多项选择题

1．共同海损分摊时，涉及的受益方包括( )。

A．货方 B．船方 C．运费方D．救助方

2·在我国海洋运输货物保险业务中，下列( )险别均可适用“仓至仓”条款。

A．ALL RISKS B．WA 0r WPA C．FPA D．WAR RISK

3．在发生以下( )的情况下，可判定货物发生了实际全损。

A．为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值

B．货物发生了全部损失 C．货物完全变质 D．货物不可能归还被保险人

4．某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石货物抛人海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中( )是正确的。

A．因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损

B．为使船舶浮起并及时修理而抛人海中的丙货主货物的损失属于共同海损

C．因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损

D．本案中各货主若都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、c的损失给予赔偿

5．运输工具在运输途中发生了阁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失，属于以下( )的承保范围。

A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．附加险

6．共同海损与单独海损的区别是( )。

A．共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失

B．共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担

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