基于PLC的船用辅锅炉燃烧控制系统设计(14)

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其常开触点闭合，M1得电，使M2失电，将控制回路电源断开。使风机，油泵停转，电磁阀关闭，发出警报信号。

再次启动，在第一次点火失败时，必须在排除故障后进行再次启动。首先将熄火保护继电器触点Y007手动复位，使其断开。只有M1断电，其常闭触点恢复闭合后，才能重新启动。

中途熄火，在燃烧过程中，如果中途熄火，光电池失去火焰光照，X007断开。M31失电，M32得电M4触点闭合，所以点火变压器Y003通电，重新进行点火；同时，开始7秒时，对点火时间进行监控。若在7秒内点火成功，即转入正常燃烧；若仍未点燃，则同点火失败情况一样，使锅炉停止燃烧，并且发出熄火声光报警信号。也就是，在中途熄火后，自动点火一次，如果不成功，停炉并且发出警报。

在锅炉的点火控制过程中还存在气压的自动控制和安全保护的自动和手动控制，在此就不作详细研究。

当锅炉需要停炉时，可以手按停止按钮X003，M2断电，燃烧系统停止工作，并且手动调节水位至正常水位。以上为PLC在船用辅锅炉燃烧控制系统中的应用浅析。

在现代工业生产中，PLC的应用越来越广泛，尤其是在自动化控制相当发达的未来，所以，掌握好PLC的相关知识尤其重要，作为一个即将登上远洋船舶的学生，我更应该充分理解和掌握其相关知识。

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