高铁测量系列06——沪宁城际铁路CRTS I型轨道板及GRP测量精调技术(下)
六、GRP的测量
GRP三维坐标的测量,应采用平面坐标和高程分开施测的方法进行。相邻GRP之间的相对精度应满足0平面和高程0.1mm的要求。
1.GRP的平面坐标测量
GRP的平面坐标测量应采用标称测距精度≤(1mm+2ppm)和标称方向测量精度≤1″的智能型全站仪进全站仪任意设站,通过与线路两侧4对CPⅢ控制点的联测,最终达到确定GRP坐标的目的。
(1)平面测量标志
CPⅢ控制点平面测量标志与《沪宁城际铁路CPⅢ控制测量技术方案》一致;GRP平面测量则采用如图的带有强制对中功能的精密基座与相应的精密棱镜。
在进行GRP平面位置测量时,为保证相邻GRP间测量的相对精度,原则上一个测站只用一个精密基座进并在测量前需对所使用的精密基座的气泡进行校正;若两个同型号精密基座的可重复性和互换性精度能达0.1mm,则可用两个精密基座同时进行测量,以提高GRP的测量效率,但同一测站同一基座每次测量点位需
固定,尽量避免不同基座间的系统误差影响。
(2)平面测量方法
GRP平面测量外业观测应满足下列要求:
1)全站仪设站点应尽量靠近GRP的连线方向。 2)左、右线GRP的测量,应分别设站观测。
3)同一测站观测的CPⅢ控制点不应少于4对,观测的GRP宜为10~14个(可视天气情况作相应调整其中包括与上一个测站搭接的五个GRP。
4)在进行正式测量前,应通过本测站的4对CPⅢ控制点进行自由设站, 其精度应满足下表的要求。
自由设站测量完成和精度满足要求后,CPⅢ控制点的坐标不符值应满足下表的要求。
若CPⅢ控制点坐标不符值不满足上表的要求,在保证CPⅢ控制点数量不少于3对的情况下,应将超限剔除后再重新进行自由设站。
在自由设站精度和CPⅢ精度满足要求后,方可继续进行GRP平面测量工作。
5)同一测站的CPⅢ控制点和GRP测量,应采用全站仪正镜位进行多个半测回的观测,CPⅢ控制点应采相应控制软件进行自动观测,GRP采用一个或两个精密基座依次挪动进行人工观测。具体观测顺序为:先观
所有CPⅢ点,再由远及近观测所有GRP。GRP的观测不应少于3个测回,CPⅢ点的观测不应少于4个测回。回间的坐标较差应满足下表的要求。
6)同一测站每个测回GRP观测都应由远及近依次进行观测。
7)每一测站重复观测上一测站的CPⅢ控制点不应少于2对,重复观测上一测站观测的GRP不应少于5以左线测量为例,GRP平面测量的方法示意如图所示,右线测量与左线类似。
(3)平面数据处理方法
GRP平面测量的数据处理,应采取约束联测的CPⅢ点坐标和本测站搭接的第一个GRP合格坐标的方法平差计算。
在同一测站,分别对四测回的CPⅢ控制点和三测回的各GRP的坐标测量值求平均值,计算单测回的坐与其均值的差值,其X、Y方向的限差为0.4mm。
采用本站联测的CPⅢ控制点和各GRP坐标的均值作为观测值,利用本站联测的CPⅢ控制点的已知坐标本测站搭接的第一个GRP合格坐标作为起始值,采用平差的方法求解CPⅢ控制点两套坐标(线路独立坐标测站站心坐标系)的转换参数,再根据得到的转换参数对各GRP的坐标均值进行转换。
利用平差后得到的转换参数,对各CPⅢ点的坐标均值进行坐标转换,若转换后CPⅢ点的坐标与原CPⅢ标的差值在2mm以内,则所求的转换参数合格,否则应重新测量和重新平差计算求解转换参数。坐标转换本站剩余两个重复GRP与上一站测量的GRP的X、Y方向坐标较差均应小于0.4mm。
站间重复观测的GRP可采用取均值的方法进行平顺处理,确保重叠区内GRP平面位置允许偏差为:横应大于0.3mm,纵向不应大于0.4mm。
2.GRP的高程测量
GRP的高程测量原则上应该在轨道板初铺之后进行,以避免二期荷载对GRP的高程造成影响。
为保证GRP高程测量的精度,GRP高程测量应采用高精度电子水准仪和一把配套条码水准尺施测,施测采用附合水准路线和中视法支水准测量路线相结合的方法进行。
(1)高程测量标志
GRP的高程测量标志采用条码水准尺配合底部对中配件进行,如图所示;底部对中配件出厂时应精确测其长度并对测量数据加以修正。
(2)高程测量方法
GRP高程测量外业观测应满足下列要求:
1)水准仪设站点应尽量位于相邻两个CPⅢ控制点之间,每一测站要求如下表所示。
2)左右线GRP高程应分别测量。
3)每300m左右应与线路同侧稳定的CPⅢ控制点闭合一次;同一测段应进行往返测
4)同一测段内左线(或右线)其余CPⅢ控制点均作为转点,用于对高程测量成果进行检核,测段内所GRP均作为中视点。
5)同一测段不需重复测量GRP。
6)不同测段间重复观测的GRP不应少于3个。
以左线往测为例,GRP高程测量的方法示意如图所示,左线返测与右线测量均与此类似。
(3)高程数据处理方法
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