《国际贸易》习题答案参考
由上图可知，
墨西哥的资本供应方损失a，资本需求方获利为a+b，墨西哥总获利为b。 美国资本供应方获利为c，资本需求方损失为c+d，美国总损失为d。 由美国流动到墨西哥的资本获利至少是d+e。
假如把流动资本收益算入美国，则美国总收益至少为e。
5. 20世纪末，香港和台湾劳动密集型产业内的资本大量向我国沿海地区转
移，这对海峡两岸和内地与香港之间的劳动密集型产品贸易有什么影响？（画图说明）
思路：由图分析可得，香港劳动密集型产业内的资本输入大陆，使两地的资本存量发生变
化，从而引起在劳动密集型产业资本租金的变化。大陆劳动密集型产业的资本租金由于资本供应量的增大而降低，香港资本租金因资本的流出而升高。如果资本流动不受任何限制，两地的资本租金将趋同直至相等。大陆劳动密集型产业由于资本的增加而扩大生产，香港减少生产，该产业由香港向大陆转移。大陆劳动密集型产品的进口减少或出口增加，香港的出口减少或进口增加。
R R* HK R’ RHK R VMPKHK VMPKM RM R’M R* KHK K’HK KM K’M 第七章
进口保护政策：关税
1. 设中国是汽车进口的小国，对汽车的需求和供给分别为：
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《国际贸易》习题答案参考
Dc = 2000 - 0.02 P Sc = 1200 + 0.03 P
并设国际市场上汽车的价格为10000美元，请用数字和图形说明下列问题：
（1） 自由贸易下，中国汽车的产量及进出口量, 自由贸易对国内消费及厂商
的福利影响。
（2） 中国对汽车征收每辆3000美元的进口税，国内汽车的产量及贸易量；与
自由贸易相比，消费者和厂商的福利变化。
思路：
（1） 自由贸易下中国汽车的产量为1200?0.03?10000?1500,消费量为
2000?0.02?10000?1800,所以净进口为300。相对于封闭经济，自由贸易的价格更低，所以消费者剩余增加而厂商利润降低。
（2） 征收关税后国内汽车的价格为13000，产量为1590，国内消费1740，净进口
150。与自由贸易相比消费者福利下降，但是生产者福利增加。
2. 两国贸易模型：中国和美国
设中国对汽车的需求和供给分别为：
Dc = 2000 - 0.02 P，Sc = 1200 + 0.03 P
美国对汽车的需求和供给分别为：
Dus = 1800 - 0.02 P，Sus = 1400 + 0.03 P
请计算:
（1） 贸易前，双方汽车的均衡价格和产量。
（2） 自由贸易条件下，国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量(不考
虑运输成本)。自由贸易给两国的福利带来的影响。 （3）
a. 中国对汽车进口征收3000美元的单位税，这时各国汽车市场的价格、
产量及贸易量。
b. 关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利带来的影响如
何？
c. 关税的福利净损失(与自由贸易相比)
思路：
（1） 中国汽车的均衡价格为16000，产量为1680；美国汽车的均衡价格为8000，产
量为1640
（2） 自由贸易下国际市场的均衡价格为12000，中国汽车产量为1560，进口量为
200；美国汽车产量为1760，出口200。自由贸易给两国的福利都带来净收益。
（3）
a. 中国国内价格为13500，产量为1605，进口125。美国国内汽车的价格为
10500，产量为1715，出口125。
b. 关税降低了国内消费者的福利，增加了汽车制造商的福利，也增加了政府的
收入。
c. 关税使消费者和厂商共计损失243750，政府关税收入375000，社会总体福利
增加131250。
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《国际贸易》习题答案参考
3. 本章专栏7.1中报道了俄罗斯提高白糖进口关税与国际白糖期货价格暴跌
的消息。请用国际白糖市场和期货市场的供求变动来描述两者间的关系。
思路：
P S
Δt
P0
P1 D0
D1
Q 国际白糖市场的供求曲线
4. 设中国对小汽车的关税税率为180%，国内一典型的汽车制造商的成本结构
和部件关税 如下：
成本项目 钢板 发动机 轮胎 占汽车价格比重 20% 30% 10% 关税税率 60% 120% 30%
（1） 请计算对中国小汽车行业的有效保护率。
（2） 如果钢板、发动机、轮胎的关税分别降为10%、30%、5%，计算小汽车的
有效保护率。
（3） 从上面的计算中，可以推出哪些关于有效保护率的一般结论？
思路：由有效保护率公式ej?（1）
tj??aijtij1??aij，可以计算得
e汽车
180%?20%?60%?30%?120%?10%?300%?12%?36%?3%???322.5%1?60@%
（2）
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《国际贸易》习题答案参考
e汽车?180%?20%?10%?30%?30%?10%?50%?2%?9%?0.5%??421.25%1?60@%
（3） 降低对产品零部件的关税有助于提高有效保护率。
5. 证明：两个计算有效保护率的公式（ ej?等。
思路：因为自由贸易下Vj?P(1?按照原来的公式ej?V'jVjtj??aijtij1??aij 和ej?Vj'?VjVjijj）相
?a) 征收关税后VP(1?t)??Pa?V?ijjj?Pa(1?t)，
(1?t)?P(1??a）t??at?
P(1??a）1??aj'?P(1?tj)?ijijijijijijijij第八章
进口保护政策：非关税保护
1. 设中国是汽车进口的小国，对汽车的需求和供给分别为：
Dc = 2000 - 0.02 P Sc = 1200 + 0.03 P
并设国际市场上汽车的价格为10000美元，请用数字和图形说明下列问题：
（1） 自由贸易下，中国汽车的产量及进出口量, 自由贸易对国内消费及厂商
的福利影响。
（2） 中国对汽车征收每辆3000美元的进口税，国内汽车的产量及贸易量；与
自由贸易相比，消费者和厂商的福利变化。
（3） 中国为汽车进口设定150单位的配额限制，国内汽车的价格、产量及贸
易量；与自由贸易相比，消费者、政府、厂商的福利变动。
（4） 中国给国内汽车制造商每辆3000美元的生产补贴，这时国内汽车的产
量、贸易量; 与自由贸易相比，消费者、政府、厂商的福利变动。 （5） 上述三种政策都是保护国内汽车制造业，你认为政府应该实行哪一种政
策？在实践中会有什么问题？
（6） 如果国际汽车市场价格降为8000美元，分析关税（仍为3000美元）和
配额（仍为150）对国内价格、进口量、消费者、政府、厂商的福利影响。
思路：
(1) 自由贸易下中国汽车的产量为1200?0.03?10000?1500,消费量为
2000?0.02?10000?1800,所以净进口为300。相对于封闭经济，自由贸易的
价格更低，所以消费者剩余增加而厂商利润降低。
(2) 征收关税后国内汽车的价格为13000，产量为1590，国内消费1740，净进口
150。与自由贸易相比消费者福利下降，但是产福利增加。
(3) 本题国内价格、产量、贸易量和消费者福利与b相同， 厂商和政府的福利变动要
视配额的分配方式而定，具体方式及其福利分配参看教材。
(4) 生产补贴后国内汽车产量为1590，净进口为210，与自由贸易相比消费者福利不
变，厂商利润增加，政府收入下降。
(5) 一般来说生产补贴社会的福利净损失最小，所以建议使用生产补贴。在实践中的
问题是政府的财政会遇到困难，所以尽管对社会有利的事政府也不一定会做。 (6)
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《国际贸易》习题答案参考
国内价格 进口量 消费者福利变化 政府收益 厂商利润 关税 11000 250 增加 增加 减少 配额 13000 150 不变 增加（如果配额是被拍卖的话） 不变 注：福利变化是相对于国际价格为10000美元时的情况。
2. 两国贸易模型：中国和美国
设中国对汽车的需求和供给分别为：
Dc = 2000 - 0.02 P，Sc = 1200 + 0.03 P
美国对汽车的需求和供给分别为：
Dus = 1800 - 0.02 P，Sus = 1400 + 0.03 P
请计算:
（1） 贸易前，双方汽车的均衡价格和产量。
（2） 自由贸易条件下，国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量(不考
虑运输成本)。自由贸易给两国的福利带来的影响。 （3）
a. 中国对汽车进口征收3000美元的单位税，这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。
b. 关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利带来的影响如何？
c. 关税的福利净损失(与自由贸易相比) （4）
a. 美国为每辆出口的汽车提供3000美元的补贴，这时各国汽车的价格、产量和贸易量。
b. 对每个国家的消费者、政府及厂商的福利影响。 （5）
a. 中国为美国的汽车进口设定的配额为100, 这时各国汽车市场的价格、产量。
b. 与自由贸易相比，各国消费者、厂商的福利变动情况。
c. 如果中国为美国的汽车进口设定的配额为150, 各国汽车市场的价格、产量。 （6）
a. 中国政府给国内汽车制造商提供3000美元的单位补贴，两国汽车的价格、产量及贸易量。
b. 与自由贸易相比，各国消费者、厂商的福利变动情况。 c. 比较它与关税、进口配额的福利影响。
思路：
（1） 中国汽车的均衡价格为16000，产量为1680；美国汽车的均衡价格为8000，产
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