机车司机管理程序(2)

机车日常维护保养规程

一、 认真进行机车的日常全面维护保养，确保机车正常

使用性能。

二、 司机接班后，首先应对本务机车按点检程序全面点

检，并填写好记录。发现问题与检修相关人员及时联系。

三、 检查燃油、冷却水、柴油机润滑油、空压机润滑油

风扇齿轮箱、变扭箱液力油是否充足，并按规定补充到位。

四、 各日常润滑部位润滑油的及时加注：

1、调速器；2、步进电机调油丝杆装置；；3、左右百叶窗风缸鞲鞴； 4 闸瓦间隙调节装置； 5、制动风缸鞲鞴；6、基础制动杠杆联接轴、销处；7、辅助发电机；8、钩头、钩销、折角塞门等部位。 五、 检查闸瓦厚度以及制动鞲鞴行程，更换或调整。

1、铁路闸瓦不小于10毫米；普通闸瓦不小于15毫米。

2、机车鞲鞴行程55-75毫米。

六、 及时排放空气系统、空压机散热器以及各风缸中存

留油污与水。

七、 保设备本色，无灰尘油泥杂物，司机室玻璃干净明

亮操作台、地面干净整洁，备品备件摆放有序。

机车标准操作规程

1、 机车起动前应严格按照点检程序与日常维护保养规程

进行设备点检与润滑，确保各部件工作正常。 2、 柴油机起动时间不能超过5秒，连续两次不能起动必须

检查故障原因，排除故障后才能第三次启动。 3、 柴油机起动后，首先放在怠速位运转数分钟，观察各仪

表、油压、油温、水温、充电、上风是否正常，同时观察各运转部位是否正常。

4、 运行前应认真检查机车空气制动系统有无漏风现象，并

严格按照“八步闸”进行制动机性能试验，确保制动机工作可靠，并作好对讲机的试机工作。

5、 在操纵风缸压力5.5公斤，总风缸压力大于7.5公斤，

柴油机转速略高于怠速，在自动档控制下，逐渐升高转速，机车平稳起步运行。避免机车起步时轮对“打滑”现象。

6、 机车换档操作中，不允许使用手动档；因自动档故障使

用手动档时，严格按照换档指示速度操作。

7、 柴油机暖机至水温不低于40度，机油温度30度时方可

进入低负荷低速运转，待水温升至60度时，方可全负荷运转。注意：保持柴油机高水温在70~80度间，最高不超过90度。

8、 在机车运行中，不断观察各仪表显示是否正常，要注意

监听检查动力室各运动部件工作情况，准确判断机车运转性能，并与检修工段及时联系。

9、 单机运行时柴油机转速应略高于怠速，在任何情况下，

空载转速不能600rpm，更不能超载运行。 10、 调车作业中严格执行有关车速规定： （1） 低站台、通过道岔不超过15km/h。 （2） 高站台、平交道不超过10 km/h。

（3） 出入库、轨道衡、安全线、牵出线以及接近联挂

不超过3 km/h。

11、 调车作业中，除单机制动外，不能单独使用小闸，必须

以大闸为主，小闸辅助制动。

12、 调车作业结束时，柴油机仍需在怠速位运转数分钟，待

高温水温降至70度左右后，停止柴油机，关闭机车控制电源与总电源。

13、 运行中还应严格执行检修工段下发的临时性操作规定，

以确保机车运行良好。

机车点检程序

一、 润滑部分:

油底壳机油位——调速器——变扭箱油位————空压机油位————各制动缸鞲鞴——基础制动部分-------百叶窗凤缸鞲鞴------勾舌、勾销

二、 燃油、冷却水是否充足，系统有无泄漏 三、 传动部分：

柴油机弹性联轴器螺栓是否紧固齐全————柴油机、变扭箱连接万向轴----空压机与电机的连接是否水平-----空压机电机螺栓是否紧固——变扭箱、单、双机车轴齿轮箱相互间传动轴联接螺栓、是否良好——空压机冷却风扇皮带是否良好----冷却风扇与变扭箱连接传动轴连接螺栓是否良好----辅助发电机与变扭箱连接传动轴螺栓是否良好。 四、 走行部分：

单、双级车轴齿轮箱有无倾斜——各轴箱平衡支撑固定螺栓、轴销、胶垫是否良好——转向架有无变形、脱焊现象——减震弹簧有无裂纹、移位现象。 五、 基础制动部分：

闸瓦厚度及鞲鞴行程是否符合要求——悬挂系统轴销联接及焊接是否可靠——制动杠杆部分有无变形

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