B&W K90MC-C主机常规吊缸程序

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吊缸前准备工作

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机舱行车

液压拉伸器（附空气接管） 有关〇型环（缸盖床-231F15×2、缸头水套管环-231F7×8、缸头导水圈环-341A9×4）

缸套水管的两个法兰垫片内外径分别为大 外径100mm 内径75mm 小外径60mm、内径30mm

缸径千分尺、缸径测量样板、塞尺、游标卡尺 专用工具：50/60开口扳、耳环钩、 常用工具：盘根刀、平头铲、打磨机、 关闭有关阀路：

（1）关闭冷却水进出口阀，打开放气阀和放残阀，当气缸盖的冷却水一旦泄放完，即关闭放残阀。

（2）关闭燃油进口阀。

（3）停滑油泵、切断控制空气、安全空气及排气阀弹簧空气

一、气缸盖拆卸

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关闭主起动阀、合上盘车机、打开示功考克、关闭冷却水进出口阀。打开放气、放

残阀，放完气缸盖的冷却水后，即关闭放残阀。 关闭燃油进口阀。

切断控制空气及安全空气（必须先停凸轮轴油泵）。 从排气阀和缸盖上拆去冷却水出口管。

拆除排气阀高压油管及回油管。

拆除高压油泵与喷油器之间的三根燃油高压油管，并脱开回油管。

从起动阀拆去控制空气管。

拆掉起动空气管与缸头联接法兰上的螺丝。

拆卸排气阀杆密封气控制元件的空气管。

移去排烟管上的隔热罩，拆除哈夫环。移去缸盖螺栓的保护帽。 在所有缸盖螺母上放好定距环，装上液压拉伸器泵压至规定值，一般在90～99 MPa

以下，旋松缸盖螺母并移走。

彻底检查一次，是否有未被拆卸的部件，确认后吊走缸盖并放在两根 枕木上。 移去并报废缸头床。

二、吊出活塞组（首先打开凸轮轴侧的扫气箱检查道门和两侧曲拐箱道门）

盘车使十字头向下运动，直到有足够空间拆活塞杆的液压螺母和填料函。 从曲拐箱内拆除填料函底座板上的8只内圈螺丝。（注意：不是外圈螺丝）。 在活塞杆的螺母上装好4只液压拉伸器，泵压至90～99 MPa，旋松活塞杆液压螺母

并移走。

在活塞杆底部压脚板上装两根定距螺杆（专用工具02B55-087），以保护填料函下部

刮环并为填料函导向。

在缸套和活塞清洁环之间做一记号，以便能正确地装复。移去活塞清洁环。

清除缸套上部积碳，用砂轮仔细地磨掉缸套顶部雷治，确保缸套任何磨损区域平滑，

防止吊活塞时被卡住。

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盘车至上死点，仔细清除活塞头上起吊槽内积碳(如有必要，拆去一至两根气缸盖双

头螺栓),确保起吊工具安装到位。

缓慢起吊活塞，摆正活塞位置，使活塞杆底部正好通过填料函底部开口。把活塞放

置在两哈夫半圆型的支撑架上（专用工具）。

用专盖板将填料函孔盖住。盘车使十字头向下，以便在十字头的轴承盖上安放橡胶

保护罩，直到重新安装活塞时把它拿开。

三．缸套、活塞组的检查、清洁和测量

缸套及扫气口包括活塞下部扫气室需彻底的清洁和检查。尤其注意清除汽缸油注油

孔两侧燕尾槽内的结碳。

缸径的测量：按随机提供的测量样棒上各测量点在前后左右方向逐一测量记录。轮

机长应根据缸壁情况和测量数据进行分析、评估。 注意：如果缸套换新，则活塞清洁环必须换新。

仔细清除缸壁上的刻痕或拉痕，并磨去雷治。

手泵汽缸注油器，检查气缸每个注油孔均能正常供油。必须清通堵塞的通道。 测量样棒上NO5位置标有“PC”(实际上找不到)处的缸径值与原始的新缸套作比较，

计算其磨损量：

A. 如果缸套在“PC”处直径磨损量在1.0MM以下，则仍用原活塞清洁环。

B. 如果缸套在“PC”处直径磨损量在1.0~2.0MM时，则须改用加大1.0MM型的活塞清洁环（另需定购）。

C. 如果缸套在“PC”处直径磨损量在2.0MM以上时，则须改用加大2.0MM型的活塞清洁环（另需定购）。

D. 用内径千分卡测量活塞清洁环内径A，与原始数值作比较。见附表。 E. 用游标卡尺测量活塞清洁环径向宽度B，与原始数值作比较。见表。

F. 如果发现活塞清洁环有异常的磨损，请与柴油机制造厂。有可能在活塞头部分与活塞清洁环发生了金属磨檫，还得检查活塞裙的磨损。

拆活塞环前，测量记录所有令自由搭口间隙，如果令的自由搭口间隙小于规定数据

（见附表），则该令必须换新。

用专用工具 (02A63-134) 拆下活塞环，进行清洁检查。

测量并记录活塞环径向宽度,不小于规定数值(见附表),否则必须换新。

带有压力释放槽的令，如果槽的深度小于2.5mm, 则该环须换新。 清洁检查活塞环槽的磨损情况。

清洁活塞头，检查顶部及四周围的烧损情况，并用专用模板（02A71-075）检查其

顶部烧损的高度，不得超过规定数值（见附表）。

安装令前测量令的搭口间隙，把令装在新缸套或旧缸套底部测量，搭口间隙须 符合

要 求。

第一道令为重叠搭口，一般2#、4#道为左斜口，3#道为右斜口。相邻两道搭口要

错开，有记号的那边必须朝上。用专用工具安装活塞令。

测量并记录活塞环天地间隙，不得大于规定数值。

填料函按规定8000小时拆检测量，各道令环间隙变化达50%以上应更换。

四. 活塞组的安装。

按相关要求对活塞头及各活塞环再作仔细检查。 装妥起吊活塞头的专用工具。

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3. 移去在十字头的轴承盖上安放的橡胶保护罩

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移去放在填料函孔的盖子。

将十字头上两根对角的活塞杆螺栓拆下，装上两根带锥度的导向螺栓（专用工具）。

盘车至上死点前十字头在45°位置。

活塞杆，缸套，活塞环抹上一些润滑油。

填料函橡皮圈涂好牛油。

将活塞令的导向环（专用工具）安放在缸套上。

把活塞缓慢放入缸套内。

特别注意：当活塞杆底部压脚板通过填料函底座的缺口时，要摆正 其位置。将活塞组一直放到活塞令全部在缸套内，吊装工具大约离导 向环顶部30 MM的高度处，停 ！

检查十字头导向环已对准活塞杆的中心孔时，逐渐向上死点盘车。当盘车至上死 点

后，松掉并移走起吊工具和活塞令导向环。

向下盘车，使活塞杆和拉伸管随十字头下行至足够空间，检查收紧拉 伸管螺丝。

9. 在活塞杆的下部拆去两根定距螺杆（专用工具02B55-087）。 从十字头上拆除两根锥形导向螺栓（专用工具）。 用扭力板装复两根活塞杆螺栓，扭矩为200 Nm。

用液压拉伸器同时四根活塞杆的液压螺栓上紧至90MPA。 10. 装复上紧填料函底座板上的8只内圈螺丝。 11. 在活塞杆上涂二硫化钼并盘车一圈。

在缸套上口装妥活塞清洁环，确保环上的记号与缸套上的记号对齐。 安装气缸盖(有关汽缸盖的检查保养和安装不再详述，请看说明书。

在条件许可的情况下，在非常低的转速下运转15分钟后，停车检查活塞杆和填料

函。

检修要点：

安装活塞杆前．必须检查清洁活塞杆压脚板底部及十字头平面，确保绝对干净． 安装缸盖时，缸头床正反面严禁使用吸呐胶．

安装缸头螺母前，仔细检查清洁缸头平面和缸头螺栓上的螺纹，并涂上润滑剂．八只缸头液压螺母尽可能同时上紧至90MPa，避免各螺栓受力不均

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